Bmw 120i Cabrio E88

[fedegta]

Ciao ragazzi, dopo la dipartita della Giulia (e l'acquisto di una Duster che mi è servita come auto da battaglia) stavo pensando di levarmi lo sfizio di avere un'auto cabriolet. Duster volerebbe via, e terrei per una questione di costi/benefici/usi solo un'auto.

 

Mi è sempre piaciuta la 1 cabriolet, la trovo elegante soprattutto in alcune colorazioni, così ho cominciato la ricerca. Per una questione pratica e di utilizzo guardo solo benzina, e nella fattispecie la 120i (4L e 170cv - il giusto per viaggiare con il giusto brio). Considerando che vivo in Lombardia e quelle che trovo sono tra il 2008-2010 le norme anti inquinamento oscillano tra E4 e E5 (ho visto che a stretto giro inibiranno le E2 benzina, quindi c'è ancora margine di utilizzo).

 

Il mio dubbio è sull'affidabilità del Valvetronic (e del Vanos) perché leggendo qua e là ho visto alcuni problemi e magagne conseguenti - mi ricordo oltretutto anche quelli riscontrati sulle Mini coeve che montavano il valvetronic. Avete consigli, dritte o altre cose che dovrei sapere?

 

Grazie mille

Edited September 24 by fedegta
errata corrige

[kire_06]

Ciao io 2 anni fa chiedevo consigli sulla sostituta della MX-5 e tra le papabili c'era la 320i con la motorizzazione che ti interessa. In più persone me l'avevano sconsigliata, dicendo che il 6 cilindri consumava praticamente uguale e aveva un'affidabilità decisamente superiore. Alla fine io stesso scartai l'idea della 320i in quanto prendere una vettura di 10+ anni sapendo che già in partenza davano problemi non mi è sembrato il caso.

[Lagarith]

Ciao, anche io ai tempi ho avuto una mezza scimmia per la sr 1 cabrio.

 

nel 2012 provai una 120d color champagne, molto bella ma rinunciai perché proprio in quell’occasione ho scoperto il problema n47.

 

nel 2016 ho provato la 120i, venivo dalla Slk kompressor 163 cv e quel motore bmw mi sembro’ un polmone assurdo. Anche in quel caso ho desistito dall’acquisto.

 

nel 2018 provai una 320  e36 con il 4 cilindri (non più 6) e anche in quel caso era un bel polmone.

 

sinceramente é un acquisto che non terrei in considerazione a meno che non valuti motori più performanti

 

 

[Felis]

Confermo quello che dice @Lagarith. Nel 2008 prima di prendere la 120d provai la 120i ed era un polmone assurdo che dovevi tenere sempre a regimi alti per farlo andare. Se puoi vai di 220i che almeno è turbo.

[fedegta]

Grazie a tutti, temevo il fatto del motore aspirato e mi avete dato conferma. Ho trovato una 220i cabriolet, ovviamente più recente e di conseguenza con prezzo differente. Vedo un po' il da farsi.

[ciraw]

Confermo, evita il 120i, non va nulla e consuma come un 2000 normale.

[Felis]

Penso che consumi persino meno quello che ho adesso con più del doppio dei cavalli. 😂

Edited September 25 by Felis

[gianmy86]

6 ore fa, fedegta scrive:

Grazie a tutti, temevo il fatto del motore aspirato e mi avete dato conferma. Ho trovato una 220i cabriolet, ovviamente più recente e di conseguenza con prezzo differente. Vedo un po' il da farsi.

 

Secondo me la 120i E88 va acquistata considerandola quasi come una youngtimer, una sorta di E46 con qualche anno in meno.

 

In quest'ottica anche l'aspiratone può andare bene, accettando il fatto che parliamo di un'auto con tecnologia di due ere fa, al di là dell'anno di immatricolazione.

[Felis]

Diciamo che, come tipologia di motore, l'N43 non ti invitava certo a pestare...