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8 minuti fa, itr83 scrive:

bella è bella ma mancano 2 cilindri...

Per i tempi che corrono è un miracolo averne 6 piuttosto che zero...

Comunque non sottovalutare L6 3.0 Hurricane, non ha una resa troppo diversa dal v6 2.9t delle Giulia/Stelvio o del nettuno di Grecale...

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Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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4 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Per i tempi che corrono è un miracolo averne 6 piuttosto che zero...

Comunque non sottovalutare L6 3.0 Hurricane, non ha una resa troppo diversa dal v6 2.9t delle Giulia/Stelvio o del nettuno di Grecale...

 

Non è una questione di resa sono sicuro che quel motore avrà prestazioni eccellenti ma su questo tipo di auto la parte irrazionale secondo me è prevalente.

 

Per me una muscle car americana deve avere un V8 con una cilindrata enorme, altrimenti non è una muscle car ma solo un bel pachiderma poco spazioso e molto potente.

 

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11 minuti fa, itr83 scrive:

 

Non è una questione di resa sono sicuro che quel motore avrà prestazioni eccellenti ma su questo tipo di auto la parte irrazionale secondo me è prevalente.

 

Per me una muscle car americana deve avere un V8 con una cilindrata enorme, altrimenti non è una muscle car ma solo un bel pachiderma poco spazioso e molto potente.

 

I tempi son cambiati, punterei a tenermi stretto le produzioni attuali con il loro bel "downsizing", perchè a breve le priorità saranno altre...

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Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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1 ora fa, Graziano68dt scrive:

I tempi son cambiati, punterei a tenermi stretto le produzioni attuali con il loro bel "downsizing", perchè a breve le priorità saranno altre...

 

ah ma lo so che la passione per l'auto finirà a breve, ormai sono rassegnato...

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29 minuti fa, KimKardashian scrive:

certe soluzioni costano, e Challenger e Charger sono delle Dacia di segmento E, quindi non mi aspetto raffinatezze nè una guida da Alfa, dopotutto nemmeno il cliente Dodge vuole questo

Le charger e challenger c'hanno sotto ancora la vecchia piattaforma daimler-chrysler LX, roba del 2004 che stava sotto la vecchia mercedes classe E w211.

Questa STLA large sarà un passo in avanti enorme anche solo per il peso ridotto(e l'handling che di conseguenza ne guadagna). 

Qui l'impoverimento della giorgio è proprio il male minore...

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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