13 minuti fa, AlessioAlfa scrive:

 

Niemożliwe, brakuje Alfy  😅

Milano in next week 🤣

4 ore fa, v13 scrive:

Sbaglio o anche le levette al volante sono diverse? (Speriamo perché le attuali fanno abbastanza pietà)

Anche la parte superiore della plancia centrale è diversa ma non capisco bene se ha schermetto o no...

A me paiono meglio di quelli di tante altre auto (comprese FCA) 

È interessante notare che ha 4 sensori di parcheggio posteriori. Il mio cross 2021 ne ha 3. Probabilmente hanno cambiato fornitore.

14 ore fa, 3volumi3 scrive:

Quindi adesso che anche la Panda è passata alla strumentazione totalmente digitale e allo schermo touch, chi non fosse interessato a queste due caratteristiche deve per forza ripiegare sulla Bugatti Chiron. 

 

Più che altro adesso che anche Fiat mette la strumentazione digitale su un modello ecco che automaticamente la cosa diventa una "barbonata"...

13 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Più che altro adesso che anche Fiat mette la strumentazione digitale su un modello ecco che automaticamente la cosa diventa una "barbonata"...

ahahah per davvero...

la tesla con un tablettone e zero plancia praticamente (che fa risparmiare chissà quante migliaia di dollari fra progettazione e realzizzazione rispetto a una plancia tradizionale)è premium

La cosa importante è che abbassino i prezzi reali, ultimamente lo stanno facendo, questo prodotto è ottimo se c'è il prezzo, altrimenti c'è altro.

1 minuto fa, AlexMi scrive:

La cosa importante è che abbassino i prezzi reali, ultimamente lo stanno facendo, questo prodotto è ottimo se c'è il prezzo, altrimenti c'è altro.

Se hai bisogno di stare sotto i 4 metri c'è solo lei e la i10. 

Comunque lo street price dalle mie parti per le Km0 è tra i 13K e i 16.5K delle Cross, IMHO probabile che tra contenuti GSR24 e scontistica rimarrà più o meno lo stesso.

13 hours ago, abracat said:

A me paiono meglio di quelli di tante altre auto (comprese FCA) 

 

Il devioluci attuale, sia su Panda che 500 ICE, ha un feedback pessimo del movimento degli indicatori di direzione: blando, diverso fra destra e sinistra, molto incostante nel segnale "a impulso". Sarà anche un dettaglio ma è una di quelle cose che si usano decine di volte al giorno e che TUTTI i concorrenti fanno decisamente meglio e da mo'.

25 minuti fa, nucarote scrive:

Se hai bisogno di stare sotto i 4 metri c'è solo lei e la i10. 

Comunque lo street price dalle mie parti per le Km0 è tra i 13K e i 16.5K delle Cross, secondo me probabile che tra contenuti GSR24 e scontistica rimarrà più o meno lo stesso.

Aygo x, Twingo, i10, Picanto, Mahindra, o alcune B come Sandero che danno anche più spazio e contenuti.

 

15 ore fa, AlexMi scrive:

Voleva riprendere il quadrato della terza luce, la povertà della plastica usata ne ha rovinato un po' l'effetto