...e se dovesse venire fuori la migliore Maserati degli ultimi cinquant'anni? Io aspetterei un attimo prima di sotterrare il corpo....... 😅

Da capire anche le differenze tra la LP1 e la LP3.

15 ore fa, libbio scrive:

I cinesi stessi che in cambio si prendono quel poco di buono di ricerca e sviluppo rimasto e ciao ciao Italia.

Ma già me li vedo i futuri ministri del made in Italy a cassino orgogliosi delle Maserari nuove fiammanti rivendicare l'italica origine

A perché tu credi che i cinesi non abbiano già il Know-How ? Sono ancora sotto NDA, ma se sapesse quanto abbiamo già dato consapevolmente a loro in questi anni e quanto facciamo progettare a loro per le nostre eccellenze!

1 ora fa, Beckervdo scrive:

A perché tu credi che i cinesi non abbiano già il Know-How ? Sono ancora sotto NDA, ma se sapesse quanto abbiamo già dato consapevolmente a loro in questi anni e quanto facciamo progettare a loro per le nostre eccellenze!

Sul termico ancora sono abbastanza sicuro che hanno da imparare. Ed ha senso se in USA o Europa (se cambia qualcosa) rimane un'alimentazione dalle vendite corpose. Sul resto ovviamente sono avanti anni luce.

2 ore fa, mccll scrive:

La Dodge Charger BEV è una discreta porcheria a quanto pare, onestamente non credo che avrebbero avuto nessun vantaggio.

Quello che invece non capisco è come mai questa operazione non sembra dargli alcun vantaggio nel mercato cinese, francamente credo che avrebbe potuto dire la sua

2 ore fa, Osv scrive:

Beh…

Queste argomentazioni sono le stesse che criticherebbero una eventuale Maserati EV su qualsiasi base, cinese o non.

La base c'è, va solo adeguata

Io sono nel clan "stracciamento di vesti" se ciò che dice 4R é vero. Sarebbe davvero imbarazzante.

Tuttavia vedendo ciò che sta succedendo in borsa, la situazione é veramente critica per tutto il gruppo.

7 minuti fa, only-alfa scrive:

Io sono nel clan "stracciamento di vesti" se ciò che dice 4R é vero. Sarebbe davvero imbarazzante.

Tuttavia vedendo ciò che sta succedendo in borsa, la situazione é veramente critica per tutto il gruppo.

Fai anche per tutto l'automotive europeo, perchè VW, Renault, Ford non stanno ridendo...

4 ore fa, gpat scrive:

Ma seriamente fanno sta roba al posto di un reskin della Dodge Charger?

Che è praticamente una Giulia allungata ed è 100% pronta.

Sono veramente fuori di testa.

Potrebbero modificare Dodge Charger (400v su Stla Large se non sbaglio) o potrebbero modificare e terminare l'industrializzazione dello Stelvio cassato (che era 800v con smartcockpit e StlaBrain, ma non può diventare termico) ... ma significherebbe spendere (cosa che altri carmaker chiamerebbero "investire"😆) e allestire la fabbrichetta sperando di venderne ... queste si potrebbero vendere in anche America, ma in che numeri? Si potrebbero vendere ovunque nel mondo, ma interessano qualcuno? Sarebbero tecnologicamente sufficientemente avanzate come la concorrenza di pari prezzo? E rispetto alla concorrenza asiatica? Stellantis è in grado di seguire le innovazioni tecnologiche per adeguare e rinnovare il modello? Credo che abbiano risposto:"No". 😆

Quindi, almeno per due "forse" modelli elettrici , che fino a quando non li vedo io non ci credo, hanno sviluppato un partenariato con Jac/Huawei, che potrebbe essere interessante per la tecnologia e per condividere costi con i bassi numeri reali di vendite possibili, ma per come lo descrive Quattroruote, sembra una gentile concessione degli orientali a fornire vetture su cui appiccicare il tridente e vendere, in numeri annuali dell'ordine delle decine, in 4 mercati europei, che a loro non interessano. Ecco forse è questo il lato triste della faccenda, perchè non sembra neanche alla lontana una collaborazione. Spero che Quattroruote si sbagli.

Venisse anche fuori qualcosa di eccezionale, anche se per me BEV se le possono tenere e che comunque fare qualcosa meglio di Grecale BEV ci vuole poco, per me far venir fuori che Maserati usa base cinese sarebbe un grosso danno d'immagine.

23 ore fa, Auditore scrive:

Spero che prima o poi potremmo vedere i nostri amati marchi italiani in mano straniere, fuori da ogni controllo italiano o di famiglie italiane. Sembra ci sia un virus che sopravvive a fusioni, acquisizioni, management ecc. Riavremo mai la dignità per questi pezzi di storia italiana?

le uniche mani "sicure" sarebbero quelle tedesche....ma anche i tedeschi hanno belle gatte da pelare di questi tempi. Intanto....hanno messo in vendita Ducati, hanno ceduto o poco ci manca Bugatti a Rimac, e qualcosa mi dice che presto anche Bentley (e Lamborghini) potrebbero apparire in bacheca vendite.

7 ore fa, vince-991 scrive:

Se tutte queste “news” fossero vere ci sarebbe di che stracciarsi le vesti eccome. Come detto in precedenza spero che non facciano danni irrimediabili a Maserati.

I danni in Maserati sono stati fatti ancora dieci anni fa, nonché tra il 2016 e il 2018. Le scelte prese allora hanno portato alla situazione odierna.

Concordo con te che una Maserati cinese assemblata in qualche fase finale a Cassino è una cosa innominabile. Di fatto è una DR di lusso.....e da cliente Maserati, mi fa davvero storcere il naso.....però......

La Land Rover è indiana. Volvo, Lotus, e una parte di Mercedes sono cinesi. il 30% della pagani è Saudita. La Rolls Royce è tedesca, così come la Lamborghini.

Non mi meraviglio più di nulla purtroppo, però ha ragione @Aymaro; se andate in Cina e andate a vedere a che livello di sviluppo tecnologico sono arrivati (in tutta l'asia industrializzata a dire il vero....) tornerete a casa dicendo "il terzo mondo siamo noi". Fidatevi, quelli vivono già nel 2050, e in molte cose noi possiamo essere paragonati a quelli che vanno in giro con il mulo e il carro rispetto a loro. Lo dico con immenso rammarico e tristezza nel cuore. Lo vedo nel mio settore, hanno capitalizzato il nostro know how contro di noi. E' impossibile competere con quell'apparato.

Sono tuttavia convinto che i prodotti Maserati su base cinese non solo non venderanno nulla, ma nulla proprio........ ma rovineranno anche quel poco di buono di immagine che è rimasta.

Lo ribadisco per l'ultima volta, il marchio Maserati può essere gestito anche da Stellantis, ma da un gruppo di persone che sa cosa vuol dire "prodotto di lusso/superpremium o near luxury".

Sulla dirigenza Maserati e Stellantis non mi pronuncio........alla fine il tridente è passato per centomila mani negli anni, (per poi tornare, in pratica.....a citroen in un certo senso......) Eh si....vedo che non si impara mai dagli errori del passato.