14 ore fa, davos scrive:

Per i negati di queste cose a cosa serve?

Un cambio simulato per le elettriche.

quello che attualmente i tecnici di Hyundai N, (ex Quattro, ex BMW M, etc etc) hanno fatto sulla ioniq 5 N,

 

Ha una funzione pratica o serve solo a fare brum brum?

Divertente i primi 5 minuti, poi lo disattivi e lo dimentichi.

1 ora fa, holden75 scrive:

Ha una funzione pratica o serve solo a fare brum brum?

Serve a restituire il feeling dell'auto con combustione interna, con un cambio marcia.

Tutto qua. È una attenzione per il cliente finale. 

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Serve a restituire il feeling dell'auto con combustione interna, con un cambio marcia.

Tutto qua. È una attenzione per il cliente finale. 

Quindi tecnicamente non serve a niente? E' un'altra di quelle fesserie che ci propinano per figate pazzesche, come il rumore finto dagli altoparlanti. Sarà che sto invecchiando, ma l'automobilismo mi attira sempre meno

20 minuti fa, holden75 scrive:

Quindi tecnicamente non serve a niente? E' un'altra di quelle fesserie che ci propinano per figate pazzesche, come il rumore finto dagli altoparlanti. Sarà che sto invecchiando, ma l'automobilismo mi attira sempre meno

Una trasmissione multimarcia sul motore elettrico non occorre. Serve a passare in maniera più "graduale" alla nuova tipologia di guida.

Ma non capisco perché turbarsi, alla fine si può attivare questo sistema, oppure no, e resta la Ioniq 5 "elettrica" monomarcia da 600 e passa cavalli.

20 minuti fa, holden75 scrive:

Quindi tecnicamente non serve a niente? E' un'altra di quelle fesserie che ci propinano per figate pazzesche, come il rumore finto dagli altoparlanti. Sarà che sto invecchiando, ma l'automobilismo mi attira sempre meno

è come essere ad un simulatore al PC in pratica, ci sono video dove si divertono a stare fuorigiri per minuti e poi cambiare marcia con relativo contraccolpo e di nuovo fuorigiri per minuti  

e sui tempi in pista è pure controproducente. 

 

E' una bella trovata, lo ammetto, ma è davvero inutile.

Le elettriche si guidano in altro modo punto, non serve scimmiottare le vetture a combustione.

 

è come prendere un SUV e pretendere di farlo andare bene in pista...

..ah no hanno fatto pure quello  

cut

...

Comunque si, Large è evoluzione di Giorgio (anche se sembra che non abbia molto in comune con lei). Medium è l'evoluzione di eVMP (aggiornata rispetto a quanto presentato da PSA nel 2020 e lo sarà ancora nel 2027/2028 con la Medium V2 adottando l'architettura a 800v al posto dei 400v). Almeno io ho capito così.

Modificato 25 Agosto 20241 anno fa da AleMcGir
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Una domanda flash...ma il pianale STLA Large è il Giorgio rinominato?

1 minuto fa, brothersfan scrive:

Una domanda flash...ma il pianale STLA Large è il Giorgio rinominato?

No.