3 ore fa, Vulcar scrive:

Sarà certamente come dici tu,ma io la vedo sempre uguale come percezione e posizionamento. 

Intanto è l'unico marchio insieme a Jeep (almeno per il momento) al di fuori del (ex?) polo premium di Stellantis che non avrà auto basate sulla Smart Car, quindi niente 10X o 100X.

L'unico prodotto riferibile completamente alla "precedente" percezione di Peugeot è IMHO la 208 per ovvi motivi.

 

And who was responsible for the image-changing products? Jean-Philippe Imparato. 🙃

La percezione del brand Peugeot è aumentata parecchio altro che. Se investivano anche un po' di più sui motori era meglio, ma nel complesso hanno lavorato bene.

Idem con jeep lato ex FCA.

Per i marchi italiani del gruppo al solito il problema è stata la continuità nell' uscita di modelli.

Se non fosse che oramai il mercato dei brand europei sta andando a bagasce, credo che fiat poteva avere una rinascita con l'attuale time line di prodotti previsti ( secondo me molto coerenti su quello che è fiat).

Alfa, Lancia e Maserati invece altro paio di maniche, che è anche il motivo per il quale auspico una chiusura di Ds, Lancia, Abarth e forse Chrysler... Secondo me si è al punto di provare a salvare il salvabile convogliando le proprie attenzioni su pochi brand per settore di appartenenza ... Il frazionare le risorse in tanti brand, con il mercato attuale lo vedo un suicidio

Per Chrysler ci sono in cantiere tre nuovi modelli (C6X su LP2, C4U e un derivato di Halcyon), più un FL di Pacifica con nuovi pwt.

Modificato 26 Agosto26 Ago da Kay195

12 minuti fa, Kay195 scrive:

Per Chrysler ci sono in cantiere tre nuovi modelli (C6X su LP2, C4U e un derivato di Halcyon), più un FL di Pacifica con nuovi pwt.

Fanno presto a cassarli, ancora non si vedono i muletti in giro di quelle auto e siamo a 4 mesi dal 2026...

Tanto se avessero avuto serie intenzioni, un car maker normale quanto aspettava a dare un rimpiazzo alla 300c oppure un crossover?LOL

 

Io vorrei iniziare a sentire un po' Filosa, perchè mi sto iniziando a preoccupare, ma temo che prima di inizio 2026 sarà uno che parlerà molto poco, un po' come Mike Manley...

da milano finanza

Ma le C4U e C6X non erano congelate? Le hanno sbloccate? 

Ma una 3008 a 40k? Ma davvero ne vedete? Io non ne vedo mezza.

7 minuti fa, Motron scrive:

Ma davvero ne vedete?

 

Sì.

59 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Fanno presto a cassarli, ancora non si vedono i muletti in giro di quelle auto e siamo a 4 mesi dal 2026...

Tanto se avessero avuto serie intenzioni, un car maker normale quanto aspettava a dare un rimpiazzo alla 300c oppure un crossover?LOL

E perché mai dovrebbero cassare modelli con un BEP relativamente basso? La forza di STLA è proprio avere tanti brand con modelli sinergici per ammortizzatore i costi, che è anche la risposta del perché non gli hanno sviluppati prima.

Per quanto riguarda i muli, i primi di Cherokee sono stati paparazzati a febbraio, le prime foto senza veli sono state pubblicate a Maggio e la presentazione è stata ad Agosto, quindi...

24 minuti fa, GmG scrive:

Ma le C4U e C6X non erano congelate? Le hanno sbloccate? 

C6X ha subito dei ripensamenti perché nei piani iniziali avrebbe dovuto debuttare solo col pwt BEV, e alla fine è stato posticipato perché si è deciso di presentarlo anche in versione ibrida.