41 minuti fa, A.Masera scrive:

 

me lo danno per certo

Certo quanto? Posso stappar lo spumante? 

Incredibile comunque.

Sarà curioso sapere se, dovesse finalmente verificarsi questo passaggio di proprietà, i modelli attualmente in sviluppo (New Levante e Quattroporte) saranno trasferiti, cancellati, o rivoluzionati.

10 minuti fa, GmG scrive:

Sarà curioso sapere se, dovesse finalmente verificarsi questo passaggio di proprietà, i modelli attualmente in sviluppo (New Levante e Quattroporte) saranno trasferiti, cancellati, o rivoluzionati.

Se Maserati passa a Ferrari verrano rivoluzionati, sicuramente Levante che sarà una iso PuroSangue

16 ore fa, HF integrale scrive:

Non dice da nessuna parte che dovevano fare più sconti!

Anzi ricordo che quando Elon Musk annunciò la riduzione di prezzo di Tesla per mantenere quote di mercato e far girare le fabbriche, lui disse che non avrebbe partecipato ad una corsa al ribasso (difatti la Ecmp a 40.000 euro è molto competitiva LOL).

Qui Tavares accampa scuse un poco fumose per il calo di 1,6 punti di quota di mercato, (un calo del 15% delle vendite di Ram con le nuove versioni) dove la più realistica è quella di un pessimo marketing, mi è sembrata più una copertura politica a una gestione errata, con il Ceo che si assume la colpa (è anche giusto visto il suo ruolo e stipendio).

 

Che abbiano problemi di marketing, è evidente, ma se c'è invenduto non si capisce come possa essere un problema delle fabbriche, semmai di strategia commerciale, sconti, allestimenti e versioni...il V8 è ricomparso solla JEEP Wrangler per esempio

 

Vigna mi sembra uno con le palle che gli fumano, scusate il francesismo. Ha un Cv in fisica subnucleare spaventoso ha creato e gestito tutta la parte sensosri di STM per 26 anni, non sembra uno che scappa dalle sfide.... forse la situazione di Maserati è tale che richiede ampio assorbimento di cassa....sporcando i risultati di Ferrari.

Tavares mani di forbice ha comunque sempre negato di voler vendere Maserati.

Guarda che marketing strategy non è la pubblicità ma proprio le strategie di vendita: posizionamento prodotto, incentivi, allestimenti personalizzazione esperienze del cliente etc

Tavares mai piaciuto.... ma se lo scrivevi alcuni anni fa venivi subissato di critiche.... (cit. lui è un vero appassionato, non Marchionne...)

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Certo quanto? Posso stappar lo spumante? 

 

non so nient'altro.

 

Era comunque scontato dopo l'aver dismesso l'Innovation Lab.

 

...

Modificato 27 Giugno 20241 anno fa da nucarote
Per le segnalazioni problemi con i messaggi usare i pvt

Io però non capisco cosa ci guadagni Ferrari, oltre ad una marea di problemi.

 

So di essere sacrilego, ma Maserati è un marchio a cui darei qualche chance solo se rilevato da qualche grosso gruppo cinese (e neanche quello è detto che funzioni, vedasi Lotus).

Modificato 27 Giugno 20241 anno fa da superkappa125

Quindi tutti i progetti ripartono da zero con nuova banca organi, nuovo posizionamento (che questa volta sarà per forza in alto non solo nei prezzi),  e gamma attuale che andrà avanti sino a pensione.

In tutto ciò chi ci rimette di più è il brand Alfa Romeo, che sarà necessariamente ridimensionato nelle aspettative e nei contenuti, non potendo fare sinergia.

 

 

 

Modificato 27 Giugno 20241 anno fa da AlexMi

2 minuti fa, superkappa125 scrive:

Io però non capisco cosa ci guadagni Ferrari, oltre ad una marea di problemi.

Penso sia una presa di posizione di JE più che una scelta di Vigna, visto che lui l’aveva già rifiutata più di un anno fa.