18 minuti fa, j scrive:

Tutto questo però per vendere la termica per un anno? Non ha molto senso a meno che la nuova 500e annunciata per il 27 non venga rimandata o affiancata per diversi anni dalla 500 MHEV

 

Vedo una situazione molto complicata a prescindere 

Se i rumors che mi son arrivati saranno confermati la cosa potrebbe essere fattibile, nel senso che i modelli potrebbero essere complementari… 😶

@j

i Firefly su Panda, Renegade e Tonale vengono dal Brasile e li continueranno ad esser prodotti. Ci entra perfettamente pure il 1.3 che è più compatto e leggero del vecchio 1.4 Fire  

Mannaggia che rabbia che non trovo la foto della linea di montaggio della 332 dove si vede chiaramente che ha tunnel centrale e vani per alloggiare un comparto termico.

 

9 minuti fa, __P scrive:

Se i rumors che mi son arrivati saranno confermati la cosa potrebbe essere fattibile, nel senso che i modelli potrebbero essere complementari… 😶

500 2027 su Small è rimandata al 2030. 
 

E pare che pure Levante avrà l’ibrido oltre l’EV puro

Non vorrei sbagliare, ma recentemente Olivier François, parlando del futuro della Pandina dopo il 2027, ha detto che la nuova piattaforma STLA Small non può essere utilizzata, per via delle dimensioni troppo generose, per realizzare la futura generazione della 500 e della Pandina e che quindi devono ancora prendere una decisione se realizzarle o meno. Tra l'altro se davvero STELLANTIS decidesse di realizzare una nuova piattaforma per il segmento A - al momento non prevista - per la nuova 500e allora per rientrare nei costi dovrebbero realizzare anche una nuova pandina e altre vetture di segmento A, magari a marchio Citroën o OPEL.  Non mi meraviglierebbe che nel corso della trattative con il governo italiano STELLANTIS stia chiedendo un forte contributo per sostenere i costi di sviluppo della nuova ipotetica piattaforma con la promessa di realizzare in ITALIA tre o quattro nuovi modelli di segmento A.

Ad ogni modo, se dovessero decidere di realizzarla, i tempi sarebbero molto lunghi dovendo partire praticamente da zero. Ecco che la decisione di produrre dal 2025 la versione ibrida della 500e inizia ad avere senso (anche perché la versione full elettric difficilmente continuerà a vendere fino al 2029/2030 quando realisticamente potrebbe arrivare la nuova).

28 minuti fa, Beckervdo scrive:

Mannaggia che rabbia che non trovo la foto della linea di montaggio della 332 dove si vede chiaramente che ha tunnel centrale e vani per alloggiare un comparto termico.

 

 

https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/media-library/press-images/454966

 

 

 

Modificato 17 Marzo 20241 anno fa da AleMcGir

48 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/media-library/press-images/454966

 

 

 

Eh no Ale. Era proprio il telaio esposto. Si vedeva tutto. 

1 ora fa, anpi1976 scrive:

Non vorrei sbagliare, ma recentemente Olivier François, parlando del futuro della Pandina dopo il 2027, ha detto che la nuova piattaforma STLA Small non può essere utilizzata, per via delle dimensioni troppo generose, per realizzare la futura generazione della 500 e della Pandina 

No, Olivier parlava della Smart Car, variante di CMP e quindi già esistente. Per Small, che sarà nuova, si è sempre parlato di lunghezze possibili a partire da 3,70 m. Certo, rimangono dei punti aperti: da che sappiamo, la Small è soltanto elettrica. E poi comunque rimarrebbe il problema delle sinergie: una Small in versione così corta servirebbe praticamente solo per la nuova 500e. Col rischio di fare un accrocco tipo la Aygo X (una B fino al montante anteriore e poi il sedere mozzato).

2 ore fa, PomiPower scrive:

500 2027 su Small è rimandata al 2030. 
 

E pare che pure Levante avrà l’ibrido oltre l’EV puro

Fonte? Perché a me non risulta per nulla questa roba.

3 hours ago, Matteo B. said:

Al  lancio del modello 500e comunque chi la guardò bene "sotto" disse che farci una termica non era una roba impossibile, anzi.  (in pratica non era una Tesla)

 

Il problema è il powertrain, il 75 cv è troppo poco ,  ci vorrebbe qualcosa MHEV , magari 48v e con automatico. 

 

Il 75 CV non è troppo poco. Su 208 attuale va già meglio della 500 1.0 attuale.

 

3 hours ago, GmG said:

Secondo voi il 1.2 MHEV 100 cv, magari anche depotenziato, non è fattibile?

 

Non vedo perché depotenziarlo.
Il 100 CV ibrido con l'automatico sarebbe ideale.

 

2 hours ago, __P said:

Se i rumors che mi son arrivati saranno confermati la cosa potrebbe essere fattibile, nel senso che i modelli potrebbero essere complementari… 😶

 

E pensi di cavartela solo con una faccina generica?