oh, ma se è sensoriale è sensoriale. eh.

poi dipende da cosa senti...😆

 

30 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Comunque ieri qui in germania nella mia concessionaria di fiducia hanno presentato la Junior. Inutile a discutere, io non prendero mai un SUV ed e' difficile che mi piace qualcuno. Pero credo che la Junior, per il segmento che e', non e' cosi male, anche le reazioni ieri sono state positive per la maggior parte. Ci poteva stare qualche motore ibrido in piu questo si e forse non serviva fare i panelli porta posteriori completamente in plastica rigida ma per il resto va bene.

Inutile cercare ,, quell'Alfa" in quel tipo di auto o confrontarla con Giulia o Stelvio. Perche chi guida una M340i va in cercha di una X1? Chi guida una A4 S-line ecc.. va in cercha del Q2? Non credo proprio. Come mi disse il venditore ieri: ,,per me va bene se nessun ,,vero Alfista" la compra, finche se la comprano altri 10.000 tedesci".

Da quanto si legge è il top nel suo segmento e divertentissima da guidare (oltre che efficace in pista). Non vedo cosa chiedere di più a un'alfa vera o presunta tale.

L'ibrida non credo che sia così schifosa rispetto all'elettrica da 280cv.

Quindi se è divertente (non scontato per un suv b) pazienza per i pannelli porta

Modificato 20 Settembre 202420 Set da Maica

Ho visto le anteprime qualche tempo fa della nuova “  Alfa  “ junior , a parte tutte le novita ibride oggi di rito , non riesco a concepirla coma Alfa Romeo dal momento che ha la targa anteriore nel centro , e’ banalmente una auto qualsiadi

Che occasione persa , d’altronde da una azienda francese non ci si poteva di certo sperare sapessero di auto

14 ore fa, Maica scrive:

Da quanto si legge è il top nel suo segmento e divertentissima da guidare (oltre che efficace in pista). Non vedo cosa chiedere di più a un'alfa vera o presunta tale.

L'ibrida non credo che sia così schifosa rispetto all'elettrica da 280cv.

Quindi se è divertente (non scontato per un suv b) pazienza per i pannelli porta

Credo che ti sfugga che le altre versioni perderanno la potenza, il differenziale Torsen, l’assetto, e la gommatura di quella da 280.

Non vedo come si possa immaginare che offriranno le stesse sensazioni, tanto da superare i difetti al risparmio, dai pannelli rustici al finto binocolo che chi la compra avrà davanti agli occhi ogni istante della vita della vettura.

52 minuti fa, savio.79 scrive:

Credo che ti sfugga che le altre versioni perderanno la potenza, il differenziale Torsen, l’assetto, e la gommatura di quella da 280.

Non vedo come si possa immaginare che offriranno le stesse sensazioni, tanto da superare i difetti al risparmio, dai pannelli rustici al finto binocolo che chi la compra avrà davanti agli occhi ogni istante della vita della vettura.

Quello che dici è il mio principale dubbio, che spero di fugare domani, sulla Junior ovvero che da guidare sia una 600.

Per differenziarla sarebbe stato bello che tutte le Junior avessero avuto almeno lo sterzo più diretto delle sorelle generaliste, come sempre stato nelle ultime Alfiat.

1 ora fa, savio.79 scrive:

Credo che ti sfugga che le altre versioni perderanno la potenza, il differenziale Torsen, l’assetto, e la gommatura di quella da 280.

Non vedo come si possa immaginare che offriranno le stesse sensazioni, tanto da superare i difetti al risparmio, dai pannelli rustici al finto binocolo che chi la compra avrà davanti agli occhi ogni istante della vita della vettura.

 È possibile che il lavoro sugli assetti abbia avuto benefici anche sulle versioni standard, quella da 280 CV è un'anomalia assoluta tanto va bene: sarei contento se sulle normali rimanesse una buona impronta.

Spero siano riusciti a farne il suvvetto B/C più divertente da guidare.

Non che ci voglia poi molto...

2 ore fa, Gfcaste scrive:

Ho visto le anteprime qualche tempo fa della nuova “  Alfa  “ junior , a parte tutte le novita ibride oggi di rito , non riesco a concepirla coma Alfa Romeo dal momento che ha la targa anteriore nel centro , e’ banalmente una auto qualsiadi

Che occasione persa , d’altronde da una azienda francese non ci si poteva di certo sperare sapessero di auto

 

Proprio come gli italiani, vero? 😁

 

Spoiler

 

3 ore fa, Gfcaste scrive:

Ho visto le anteprime qualche tempo fa della nuova “  Alfa  “ junior , a parte tutte le novita ibride oggi di rito , non riesco a concepirla coma Alfa Romeo dal momento che ha la targa anteriore nel centro , e’ banalmente una auto qualsiadi

Che occasione persa , d’altronde da una azienda francese non ci si poteva di certo sperare sapessero di auto

Dal 2026 una nuova normativa europea rende di fatto impossibile vendere auto con targa laterale, da qui la scelta. Sparare a zero ha rotto un pochino le scatole a mio parere, magari informarsi...

Parola di Mesonero è....

 

Modificato 21 Settembre 202421 Set da GmG

6 ore fa, savio.79 scrive:

Credo che ti sfugga che le altre versioni perderanno la potenza, il differenziale Torsen, l’assetto, e la gommatura di quella da 280.

Non vedo come si possa immaginare che offriranno le stesse sensazioni, tanto da superare i difetti al risparmio, dai pannelli rustici al finto binocolo che chi la compra avrà davanti agli occhi ogni istante della vita della vettura.

Rileggi cosa ho scritto però. Se la base è buona e divertente e bella da guidare , al pannello porta posteriore si fa l'abitudine. 

Non sto giustificando la cosa, però parliamo di Un'alfa (o pseudo tale) toccherebbe focalizzarsi sui crismi del marchio, che mi pare son passati molto sotto tono. 

I post sulle recensioni degli autoparesti ⬇️