2 ore fa, tipt scrive:

Davvero non va oltre i 135km/h??

 

mamma mia quanto odio le ev...

 Io la amo questa cosa, Volvo si é fermata a 180 km/h

Questa Panda qui per questo altro motivo potrebbe salvare molte vite, tra l’altro non é neppure un auto che ha ambizioni di corsa o da autobahn tedesca. 
 

15 ore fa, Jack.Torrance scrive:

 

No, era sulla Punto!

No, peggio, era sulla Stilo.

 

Comunque il concetto di base era corretto. Era solo cannatissimo l’esempio.

2 ore fa, tipt scrive:

Davvero non va oltre i 135km/h??

 

mamma mia quanto odio le ev...

Perché, vai spesso in Germania in autobahn? 😁

Senza nessuna polemica...
Ma che ci dovete fare con la velocità massima, su compatte di seg.B?
Già che trovo la cosa poco utile, giusto ieri ascoltavo la recensione della nuova Grandland e il tizio di HDMotori (mi pare fosse lui), diceva che la V.Max era bassa perché sulle autobahn non ci sono i limiti e che lo 0-100 in 9 secondi non era granché perché la Tesla Model Y faceva molto meglio.

E parlavamo di un bestione da viaggio di 4,65 metri.
Lo trovo senza senso.
Boh... sarà che sto invecchiando...

135 di vmax a me sembrano asfittici per un uso a 360°, senza dover elaborare troppo.

Se corrisponderanno al dato del tachimetro, i reali saranno anche meno.

160 sarebbe già un valore più accettabile (la 1.2 Fire fa 164 km/h)

Modificato 28 Ottobre 202428 Ott da gpat

A parte che certe affermazioni secondo me sono ai limiti del regolamento, ma capisco che chi non ha esperienza con le auto elettriche confonda ancora la velocità massima con le prestazioni.

La coppia istantanea delle elettriche permette di svincolarsi agilmente nel traffico, di fare sorpassi rapidamente in poco tempo senza necessità di superare i limiti di velocità, aumentando la sicurezza.

 

Ci sono elettriche che superano abbondantemente i limiti di velocità a discapito dell’autonomia e dell’economia di esercizio, ma si suppone che chi sceglie una Panda elettrica non voglia buttare soldi in ricariche frequenti. 

 

 

 

3 hours ago, tipt said:

Davvero non va oltre i 135km/h??

 

mamma mia quanto odio le ev...

 

3 hours ago, SoUlSnAkE said:

Si sono ispirati alla Panda 30, si chiama Heritage😂

 

Eh, no! Non scherziamo: la Panda 30 dichiarava 115 ma ci arrivava (di tachimetro) solo in presenza di particolari tempeste solari e uragani con vento a favore. La 750 Fire, invece, dichiarava i 125 e aveva solo bisogno di un rettilineo pari a un paio di aeroporti internazionali e perfettamente piano (ma in leggera discesa aiutava) per smuoversi dai 110 (che invece raggiungeva con un certo brio). Io ai tempi vidi una volta, e solo una volta, la lancetta vicinissima ai 130...

 

Fine OT

Tra parentesi, anche l'attuale Panda Hybrid fa fatica a spostarsi dai 110/120 km/h.

E non mi pare che la clientela si strappi le vesti.

Raga ho guidato per 15 anni una smart CDI prima serie, limitata anch'essa a 135 km/h, con frequenti puntate in A4/A22.

Chi dice che gli servono più di 135 km/h su una city car dovrebbe avere la patente stracciata

1 ora fa, Jack.Torrance scrive:

Senza nessuna polemica...
Ma che ci dovete fare con la velocità massima, su compatte di seg.B?

Teniamo conto che visto l'andamento dei prezzi tanti arriveranno solo al segmento B...

A questo punto deve assicurare prestazioni dignitose in ogni scenario, per cui anche quello autostradale, e se ti trovi per qualche motivo a dover sorpassare uno che già sta a 115/120 km/h, con una massima a 135 sei un po' al limite.

Questo detto senza velleità sportive o particolare spericolatezza.

Modificato 28 Ottobre 202428 Ott da madmaf