Fiat Grande Panda 2024

[KimKardashian]

56 minuti fa, Zyx scrive:

vista stamattina la prima GPanda privata Hybrid, bianca, caruccia.

 

Bene la versione con cambio manuale + economica.

La vera svolta ci sarebbe se ci fosse anche versione GPL... ma col Puretech si salvi chi può

Le vecchie Puretech a GPL rompevano la cinghia a 200 mila km 😅 quasi il doppio rispetto le benzina  

[nucarote]

13 minuti fa, KimKardashian scrive:

Le vecchie Puretech a GPL rompevano la cinghia a 200 mila km 😅 quasi il doppio rispetto le benzina  

Conosco un Puretech a GPL a cui è stato sostituito tutto l'impianto ma la cinghia è ancora originale.  

 

Comunque non sarei troppo stupito se tra qualche tempo ci saranno lotti di GPanda e C3 con il Gen 3 manuali già trasformati a GPL a spese di grossi spacciatori Stellantis, come facevano qualche anno fà con 500X e Tipo col 1.0 FF. 

Modificato 23 Luglio da nucarote

[KimKardashian]

58 minuti fa, nucarote scrive:

Conosco un Puretech a GPL a cui è stato sostituito tutto l'impianto ma la cinghia è ancora originale.  

 

Comunque non sarei troppo stupito se tra qualche tempo ci saranno lotti di GPanda e C3 con il Gen 3 manuali già trasformati a GPL a spese di grossi spacciatori Stellantis, come facevano qualche anno fà con 500X e Tipo col 1.0 FF. 

Se cerchi bene stanno pure le Avenger 😂

 

[nucarote]

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Se cerchi bene stanno pure le Avenger 😂

 

Strano che i grossi spacciatori campani non l'abbiano ancora fatta.  Comunque Gen 2 + GPL cosa può andar storto?

 

[KimKardashian]

3 minuti fa, nucarote scrive:

Strano che i grossi spacciatori campani non l'abbiano ancora fatta.  Comunque Gen 2 + GPL cosa può andar storto?

 

Perchè le Avenger vanno a ruba 😅

[Zyx]

2 ore fa, nucarote scrive:

Comunque non sarei troppo stupito se tra qualche tempo ci saranno lotti di GPanda e C3 con il Gen 3 manuali già trasformati a GPL a spese di grossi spacciatori Stellantis, come facevano qualche anno fà con 500X e Tipo col 1.0 FF. 

 

Ma in quel caso come funziona la garanzia? Resta quella ufficiale?

[nucarote]

4 minuti fa, Zyx scrive:

 

Ma in quel caso come funziona la garanzia? Resta quella ufficiale?

Ti attacchi a quella del costruttore dell'impianto per le parti modificate, con i conseguenti possibili rimpalli con la garanzia ufficiale.

[Driver2013]

Noi ordinata una LaPrima ibrida gialla, arrivata ieri in concessionaria. Il tempo di targarla e penso settimana prossima la portiamo a casa.

[GL91]

5 ore fa, nucarote scrive:

Comunque non sarei troppo stupito se tra qualche tempo ci saranno lotti di GPanda e C3 con il Gen 3 manuali già trasformati a GPL a spese di grossi spacciatori Stellantis, come facevano qualche anno fà con 500X e Tipo col 1.0 FF. 

 

OT

Ho già visto una pubblicità della C3 Aircross nuova trasformata a GPL in quel di Caserta 😂

[Graziano68dt]

  

9 ore fa, Sepp0 scrive:

 

Il manuale serve solo per abbassare il listino. La gente non è che aspetta il manuale, aspetta la Panda a 15k, se vendessero a 15k il modello già esistente, a nessuno fregherebbe che ha il cambio automatico.

 

9 ore fa, nucarote scrive:

Sicuramente, però secondo me c'è ancora molta ritrosia a livello culturale sul cambio automatico in se, e da quello che vedo tale ritrosia non è solamente derivata dall'elevata età anagrafica della popolazione italica.

 

Vi rispondo qui per non fare OT di là, però è oggettivamente vero, sto low cost di STLA non è poi tanto low cost.

Tolta la C3 survival edition da 16k, Grande Panda per averla con una dotazione decente(1.2 icon con il pacchetto che include i cerchi in lega) non viene via con meno di 21k(quasi 22k con la vernice metallizata), meglio ancora sarebbe averla in edizione "La Prima", ma sono quasi 24k, praticamente a veramente poco meno di 600/Avenger.

 

Bene l'arrivo del manuale, ma servirebbe anche una rimodulazione a listino e magari ripensare agli allestimenti(2 allestimenti su 3 che nascono senza manco i cerchi in lega è un po' troppo poco pure per Fiat/Citroen....).

Se non vuoi scontarla, almeno non farla nascere con allestimenti che puzzano di povertà lontano km(la ICON per costare di listino più di 20k non dà molto).

 

Stiamo parlando di un'auto su una piattaforma dichiaratamente low cost, con un 1.2 3 cilindri, ponte torcente assemblata in un paese dove il lavoro costa 1/3 del nostro.

Si devono sforzare un po' di più...