“Ferrari fissa il prezzo della sua prima auto elettrica intorno ai 550.000 €”

Speriamo sia più veloce di una Xiaomi da 30.000 €, a differenza di tutte le altre Ferrari attuali.

5 minuti fa, Ikrvrn scrive:

“Ferrari fissa il prezzo della sua prima auto elettrica intorno ai 550.000 €”

Speriamo sia più veloce di una Xiaomi da 30.000 €, a differenza di tutte le altre Ferrari attuali.

Ferrari gioca un campionato a parte, imparagonabile a Xiaomi. Indipendentemente da potenza/prestazioni.

3 minuti fa, Kay195 scrive:

Ferrari gioca un campionato a parte, imparagonabile a Xiaomi. Indipendentemente da potenza/prestazioni.

Forse a un certo punto persino i ricchi sfondati inizieranno a notare se stanno pagando molto di più per un prodotto inferiore.

1 ora fa, Ikrvrn scrive:

Forse a un certo punto persino i ricchi sfondati inizieranno a notare se stanno pagando molto di più per un prodotto inferiore.

Un po' come chi compra Rolex si è accorto di pagare molto di più un orologio meno preciso di un Casio...

12 ore fa, Ikrvrn scrive:

Forse a un certo punto persino i ricchi sfondati inizieranno a notare se stanno pagando molto di più per un prodotto inferiore.

Mi piace l'odore del qualunquismo al mattino

12 ore fa, Ikrvrn scrive:

Forse a un certo punto persino i ricchi sfondati inizieranno a notare se stanno pagando molto di più per un prodotto inferiore.

Hanno fatto tutto in casa, non stai pagando solo il metallo, stai pagando anche gli investimenti dietro.

14 ore fa, Ikrvrn scrive:

Forse a un certo punto persino i ricchi sfondati inizieranno a notare se stanno pagando molto di più per un prodotto inferiore.

Lo fanno già, gli stupidi non diventano ricchi ;-)

Esemplare il successo iniziale di Taycan, rapidamente la più venduta della gamma non-SUV. Ma sempre perchè non sono stupidi, si sono presto resi conto che era un prodotto immaturo, con poco range, con software di merda e con batterie LG chem che hanno incendiato un paio di ville. Anzi, visto il disastro MACAN EV che si è saputo il lancio rimandato continuamente per sempiterni problemi software anche ammesso dalla casa, credo che i Porsche EV da alto costo ancora resteranno in crisi di vendite a lungo.

Ma i non-ricchi hanno fatto un'interpretazione sballata dei motivi del finale insuccesso, pensando che i "ricchi" non comprano EV ad alto costo perchè vogliono il broom broom. O che Ferrari è bello solo per il marchio.

Modificato 5 ore fa5 ore fa da Maxwell61

In attesa di scoprire la carrozzeria, abbiamo già visto gli originali interni sviluppati in collaborazione con Jony Ive, mentre sul fronte tecnico è nota l’adozione di un’inedita piattaforma con passo di 2,96 metri (60 mm in meno rispetto alla Purosangue), abbinata a quattro motori elettrici per una potenza complessiva superiore a 1.100 CV e a una batteria a 880 V da 122 kWh. Le prestazioni dichiarate parlano di 310 km/h di velocità massima e di 2,5 secondi nello 0‑100 km/h, a fronte di 530 km di autonomia omologata. La ricarica arriva fino a 350 kW e, al posto dei suoni digitali che riproducono il V12, per la Luce è stato sviluppato un sistema che amplifica i suoni degli inverter.

Quattroruote.it

Ferrari Luce, voci sul prezzo: 550.000 euro per la prima...

Spuntano nuove voci sul prezzo della prima elettrica di Maranello: un'auto che al momento non ha concorrenti dirette

Una Ferrari ha un plus che la rende incomparabile (?), ma ora si può fare un punto su prestazioni e tecnologie con 2 concorrenti. E' un dato sempre interessante per capire le tecnologie in-house Ferrari dove stanno.

La Lucid Air Sapphire
Prestazioni: Potenza massima di 1.234 CV (910 kW) e coppia di 1.939 Nm, con tre motori elettrici. Accelerazione 0-100 km/h in 1,89 secondi e velocità massima di 330 km/h.

Autonomia (Range): L'autonomia stimata nel ciclo WLTP è di 694 km.

Ricarica: Supporta ricarica DC ultra-rapida fino a 320 kW. Può recuperare circa 400 km di autonomia in circa 16-20 minuti.

Batteria: La capacità della batteria è di 118 kWh.

Velocità: Velocità massima di 330 km/h (205 mph).

La Xiaomi SU7 Ultra

Prestazioni
Motori e Potenza: Dotata di tre motori elettrici (due V8s e un V6s) con una

potenza combinata di 1.548 CV (1.138 kW).

Accelerazione: 0-100 km/h in 1,98 secondi e 0-200 km/h in 5,86 secondi.

Velocità Massima: Progettata per superare i 350 km/h.

Prestazioni in pista: Prototipo ha ottenuto un tempo di 6'46"874 al Nürburgring.

Ricarica e Batteria
Architettura: Sistema a 800V per una ricarica ultrarapida.

Velocità di Ricarica: picco 480 kw, 220 km in 5 minuti e 390 km in 10 minuti di ricarica.

🛣️ Range (Autonomia)
Autonomia: La versione "Max Performance" (che condivide la tecnologia con la Ultra) monta una batteria CATL Qilin da 101 kWh, garantendo oltre 800 km nel ciclo di omologazione cinese CLTC.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da Maxwell61

come dice un famoso "anti- elettriciaista" del web, e non riesco a dargli torto su questo, io non me lo vedo uno che spende mezzo miliardo per una ferrari che si ferma anche solo mezz' ora alla colonnina a ricaricare. Quindi penso che possa venire comprata da chi ha anche altre auto per i viaggi oltre l' autonomia della macchina.

Cosa che forse chi ha comprato porsche, sperando di avere un' auto all-day, non ha trovato

10 minuti fa, TONI scrive:

come dice un famoso "anti- elettriciaista" del web, e non riesco a dargli torto su questo, io non me lo vedo uno che spende mezzo miliardo per una ferrari che si ferma anche solo mezz' ora alla colonnina a ricaricare. Quindi penso che possa venire comprata da chi ha anche altre auto per i viaggi oltre l' autonomia della macchina.

Cosa che forse chi ha comprato porsche, sperando di avere un' auto all-day, non ha trovato

Pienamente d'accordo