3 ore fa, __P scrive:

Le quote minime delle applicazioni di Large son queste…

 

 

Mi ero perso la brochoure...

A sto punto le dimensioni direi potrebbero essere un più realistico 476-189-145 con 290 di passo.

Su larghezza e passo presumo che saranno uguali a Stelvio...

3 ore fa, A.Masera scrive:

 

mi risulta che il posteriore non sia 100% quello di Stelvio, i fari uniti si ma sono non lo sono

 

vediamo com'è... il posteriore di Stelvio è la parte che mi convince meno (se ci fidiamo dei render..)

Giulia attuale è alta comunque 145cm.
Le dimensioni di STLA large sarebbero pure compatibili

3 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Avevo letto "peso variabile tra 2870 e 3075". 🥶🥶🥶

 

Tranquillo, sara' ancora di piu😅

3 hours ago, vince-991 said:

Ah peccato... niente ruote da 33 pollici? Che delusione....

Comunicazione di servizio a @savio.79. Ho visto che sei perplesso, non nego che anche io a volte sono perplesso delle mie battute…

3 hours ago, RayLaMontagna said:

Giulia attuale è alta comunque 145cm.
Le dimensioni di STLA large sarebbero pure compatibili

Dovrebbe essere, in media, 142,6cm... 145cm potrebbero essere le varie rialzette dei MY 😂

Urca certo che da large escono dimensioni importanti, soprattutto la larghezza di 1,9... In futuro sarà sempre più una gioia guidare nelle stradine medioevali italiane

1 minuto fa, Davialfa scrive:

Urca certo che da large escono dimensioni importanti, soprattutto la larghezza di 1,9... In futuro sarà sempre più una gioia guidare nelle stradine medioevali italiane

 

Beh pure l'attuale sta su quella larghezza...

Attuale che comunque essendo leggermente sotto l'1,9 risulta tra le più larghe della categoria... l'1,9 solitamente appartiene più ad una segmento E

11 ore fa, Davialfa scrive:

Urca certo che da large escono dimensioni importanti, soprattutto la larghezza di 1,9... In futuro sarà sempre più una gioia guidare nelle stradine medioevali italiane

Be' anche la Medium non scherza: ogni volta che vedo una 3008 nuova non mi capacito di quanto sia bella grossa.

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Walter Vayr ipotizza possa essere un mulo per la meccanica di Giulia, come lo era GC per Stelvio