44 minuti fa, stev66 scrive:

...

Per il resto, mi sembra che vendere solo le versioni con maggior dotazione si avvicini più al premium come concezioni che le versioni business grigio topo. 😁

Versioni che IMHO torneranno quando si avvierà al run-out e magari ricicceranno anche gli alogeni*.  

 

*Sempre se mantengono la tradizione ex FCA di non fare cambiamenti della forma del faro negli MCA. 

Intanto gli sconti salgono su tonale : dai 5-7% un anno fa siamo passati a 12%. Date un’occhiata agli sconti dell’accordo quadro nazionale. 

1 ora fa, nucarote scrive:

Versioni che secondo me torneranno quando si avvierà al run-out e magari ricicceranno anche gli alogeni*.  

 

*Sempre se mantengono la tradizione ex FCA di non fare cambiamenti della forma del faro negli MCA. 

 

Tonale non ha mai avuto alogeni, ma sempre full led. La differenza è tra full led Matrix e non Matrix 

Adesso, AlessioAlfa scrive:

 

Tonale non ha mai avuto alogeni, ma sempre full led. La differenza è tra full led Matrix e non Matrix 

Lapsus freudiano. Chiedo venia.  

3 ore fa, falconero79 scrive:

perfetto ragionamento. Ottimo.

 

Perchè non c'hanno pensato prima anche dai tempi delle 147 dove vendevano solo jtd?

Eliminavano le benzina che erano solo costi

Perché li siamo nel 2000...non nel 2023. Diamine ragazzi sono 23 anni fa. Il mondo si è completamente trasformato. Ma ragionate? 

3 ore fa, AlexMi scrive:

Hanno tolto le versioni più economiche aumentando il prezzo delle altre, se ti piace vederla in modo diverso.

Dopo un anno abbastanza strano, a qual punto lo facevano dall'inizio e risparmiavano di omologare i doppi fari e di doverne gestire comunque i ricambi, visto che quelli dovranno garantirli comunque orai.

Spending review in anno corrente. Si fa. Credimi. Alcuni progetti sono già avviati e ti prendi le scelte della gestione precedente. Ma appena hai tu comando (intendo tu nuovo) inizi a tagliare ciò che non serve. Non é nulla di strano. 

I ricambi é l'ultimo dei problemi. 

Questa scelta, lo ripeto, é solo per razionalizzazione dei costi ed aumento dei margini. 

Non stanno chiudendo alfa romeo né cassano Tonale 

Ma della versione Plug in depotenziata (190 cv) non se ne e fatto più niente .

La davano per certa , ma se non e stata introdotta in questo MY mi sa che non se fa niente .

Qualcuno sa qualcosa in merito .

Modificato 8 Novembre 20231 anno fa da Graziano1961

2 ore fa, AlexMi scrive:

Avevi già la Ti 160cv con il MY2023 che non aveva i 19 e neppure le palette, ma una dotazione complessiva migliore della Sprint attuale, non ho capito quale è il problema.

Il problema l'ho già scritto, la Ti 160 cv mi obbligava a spendere 3 mila euro in piu per optional che non mi interessano.

Così mi tengo in tasca 3mila euro pur avendo tutto quello che mi interessa, fari matrix inclusi (che arricchiscono la dotazione di Sprint prcedente)

Modificato 8 Novembre 20231 anno fa da Motron

1 ora fa, Graziano1961 scrive:

Ma della versione Plug in depotenziata (190 cv) non se ne e fatto più niente .

La davano per certa , ma se non e stata introdotta in questo MY mi sa che non se fa niente .

Qualcuno sa qualcosa in merito .

Nessuno la dava per certa… era l’unica a non avere una SOP certa. 🤣

Evidentemente hanno ritenuto non necessario introdurla e quindi omologarla.

2 ore fa, Marco1975 scrive:

Intanto gli sconti salgono su tonale : dai 5-7% un anno fa siamo passati a 12%. Date un’occhiata agli sconti dell’accordo quadro nazionale. 

boh io se guardo su autoscout per una 160 cv trovo fra le km0 prezzi decisamente alti (mi par epiù alti di tempo fa),ora non so la scontistica sul nuovo

L’AQN che si applica a dipendenti, iscritti a albi vari tipo ingegneri o a federazioni o a club riconosciuti tipo RIAR è lo sconto max praticabile e vedere come è salito sul Tonale in questo ultimo anno è una chiave di lettura molto semplice della competitività di un’auto del gruppo. Ormai Stelvio Giulia o tonale hanno stesso sconto. Auto di 7 anni vs auto di un anno. Vi lascio trarre le conclusioni logiche