Quattroruote riporta invece cellula passeggeri derivata da 4c con V6 (evoluzione qv) al posteriore riadattato.

 

Da come sta prendendo forma, non mi sembra una maserati, ma un'alfa riconvertita per aumentare il blasone maserati.. vedi motore centrale

On 28/8/2019 at 22:47, lukka1982 scrive:

 

È già da qualche mese che si sa a dire il vero:

- vasca centrale in fibra di carbonio;

- interni da GT di lusso;

- motore centrale posteriore V6 Twin  Spark Biturbo (evo Quadrifoglio);

- e-AWD con tecnologia plug in hybrid.

- Coupé (2020) e Targa (2021)

 

 

In pratica una versione con interni più lussuosi di quella che era (o sarà, la speranza è l’ultima a morire) l’Alfa Romeo 8C del piano di giugno ‘18.

Il progetto è in collaborazione con la Cecomp.

 

Non è su base 4C!

Progetto completamente nuovo!

Ovvio che le esperienze fatte con 4C non verranno buttate nel cestino... ?

 

Mi riquoto... 

nel caso non fosse ancora chiaro cosa sarà M240.

 

Spoiler

che sta iniziando girare a Balocco nel mentre che 4R va in edicola... ?

 

8C gira a Balocco? ?

 

Sarebbe bello!

 

No niente, ho letto adesso M240...

Modificato 31 Agosto 20196 anni fa da iDrive

19 minuti fa, iDrive scrive:

No niente, ho letto adesso M240...

 

..in questo blog olandese ?? ?

5 ore fa, Tecno78 scrive:

Quattroruote riporta invece cellula passeggeri derivata da 4c con V6 (evoluzione qv) al posteriore riadattato.

 

Da come sta prendendo forma, non mi sembra una maserati, ma un'alfa riconvertita per aumentare il blasone maserati.. vedi motore centrale

 

Non vi va mai bene niente... 

6 ore fa, Tecno78 scrive:

Quattroruote riporta invece cellula passeggeri derivata da 4c con V6 (evoluzione qv) al posteriore riadattato.

 

Da come sta prendendo forma, non mi sembra una maserati, ma un'alfa riconvertita per aumentare il blasone maserati.. vedi motore centrale

 

Dunque...

 

Tonale sarà una Compass riconvertita.

La nuova Maserati sarà un'Alfa riconvertita (testè abortita)

 

Se tanto mi dà tanto...Ferrari Purosangue sarà una Levante riconvertita? 

 

4 ore fa, 4200blu scrive:

 

..in questo blog olandese ?? ?

 

Hahahaha

 

Han semplicemente tradotto il post fissato sopra che ho scritto io ?

 

Certo che questa Maseralfa deve essere un prodotto ineccepibile se doveva nascere come premium ma è stata deviata su un marchio luxury, addirittura con lo scopo di accrescere il prestigio di quest'ultimo... 

2 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Dunque...

 

Tonale sarà una Compass riconvertita.

La nuova Maserati sarà un'Alfa riconvertita (testè abortita)

 

Se tanto mi dà tanto...Ferrari Purosangue sarà una Levante riconvertita? 

 

 

Tra l’altro visto che 8C era Maseratume, ci sta che in Maserati si riprendano il favore!?

 

Scherzi a parte...

A me non dispiacerebbe se da questo progetto, oltre a quello Maserati derivassero una 6C solo termica molto più spartana e track oriented. Una sorta di Senna per capirci, da produrre in numeri limitati! 

Un po’ quello che è stato 8C prima e 4C poi, e cioè una vetrina sulle potenzialità del marchio!

 

1 ora fa, YouDude scrive:

Certo che questa Maseralfa deve essere un prodotto ineccepibile se doveva nascere come premium ma è stata deviata su un marchio luxury, addirittura con lo scopo di accrescere il prestigio di quest'ultimo... 

 

Si parla in ogni caso di una supercar con cella in carbonio e potenza complessiva di  almeno 700 cv! Che fosse a marchio AR o Maserati parliamo di qualcosa che non può costare meno di 180k €.

In ogni caso le definizioni di premium o luxury lasciano il tempo che trovano.

 

Il fatto è che, come faceva notare @ale75 in in altra discussione, che chi cerca una sportiva prestazionale va verso le auto col motore dietro. Tant’é che i costruttori vanno nella direzione di MC high performance, GT comode e/o UV.

5 ore fa, lukka1982 scrive:

Si parla in ogni caso di una supercar con cella in carbonio e potenza complessiva di  almeno 700 cv! Che fosse a marchio AR o Maserati parliamo di qualcosa che non può costare meno di 180k €.

 

E' una mia convinzione personale non supportata da alcuna prova, sia chiaro, ma io non sono sicuro che renderanno disponibile una sola motorizzazione. Mi aspetto anche una versione "entry level", magari col solo V6, nell'ordine dei 500 cavalli, o almeno, è quello che farei io, visto che si parla di una coupè motore centrale ma non eccessivamente spartana.