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  • Con la ciclicità dei rilanci Maserati potrebbero chiamarlo anche Mestruale

  • AleMcGir
    AleMcGir

    Esatto, ieri si era a Dubai con i Fuffa Guru, oggi siamo a mangiare la Zuppa del Montanaro nella profonda Ciociaria, domani vediamo dove ci svegliamo, ogni giorno una sorpresa.

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Inviato

c'è da credere a quanto dichiarato da Wester? o ci mettiamo comodi ad aspettare l'ennesimo cambiamento, ritardo, rimodulazione? :ph34r:

in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

 

Inviato
1 ora fa, VuOtto scrive:

c'è da credere a quanto dichiarato da Wester? o ci mettiamo comodi ad aspettare l'ennesimo cambiamento, ritardo, rimodulazione? :ph34r:

 

Per adesso niente fa pensare al contrario e le info che man mano stanno uscendo vanno in quella direzione.. Poi del futur non vi è certezza.

 

Ma credo che il piano di luglio, almeno fino al 2021 sarà attuato con quanto detto... Alla fine sembrerebbe che Maserati attualmente sia uno dei pochi brand Fca con il futuro a breve-medio periodo più chiaro e sicuramente con una line up futura interessante.

Io un po' di diffidenza sull'elettrico continuo a nutrirla, però chiaramente, sopratutto le normative impongono questo passaggio, spero venga fatto un buon bilanciamento tra i vari tipi di propulsione.

Il mio interesse in ambito Fca è decisamente riversato su Alfa romeo, però mi pare di capire che i legami tra i due marchi (Vedi Dsuv) siano importanti, quindi conto anche io in pochi ritardi da parte di Maserati. Già il D suv previsto nel 2021 vorrà probabilmente dire che il restyling Stelvio (se verranno prodotte insieme) sarà probabilmente più un my22 che un my21.

 

Infine un pensiero riguardo alla M240 Coupé, credo che da un punto di vista immagine sia un auto fondamentale (insieme chiaramente a 500E) non solo per Maserati ma per tutta fca in quanto da tempo quest'ultima è stata tacciata come in eterno ritardo sull'elettrico, secondo me Porsche ha fatto un ottimo lavoro con taycan, sarà interessante capire se questa volta maserati inseguirà o gareggerà subito alla pari a livello tecnologico.

Inviato
1 ora fa, Davialfa scrive:

Infine un pensiero riguardo alla M240 Coupé, credo che da un punto di vista immagine sia un auto fondamentale (insieme chiaramente a 500E) non solo per Maserati ma per tutta fca in quanto da tempo quest'ultima è stata tacciata come in eterno ritardo sull'elettrico, secondo me Porsche ha fatto un ottimo lavoro con taycan, sarà interessante capire se questa volta maserati inseguirà o gareggerà subito alla pari a livello tecnologico.

Porsche e già in ritardo sulle vecchie generazioni di Tesla...

Inviato
15 minuti fa, iDrive scrive:

Porsche e già in ritardo sulle vecchie generazioni di Tesla...

 

Opinione personale o motivata da fatti? Secondo me nell'insieme no, forse Tesla ha un po' più di esperienza a livello di batterie e loro utilizzo e gestione

Modificato da Falco

Inviato
2 minuti fa, Falco scrive:

 

Opinione personale o motivata da fatti? Secondo me nell'insieme no, forse Tesla ha un po' più di esperienza a livello di batterie e loro utilizzo e gestione

Dai fatti...

 

Porsche e in ritardo su tutto... Infotainment, ADAS, prestazioni, consumi, autonomia e costa il doppio... ;)

 

Il prezzo ok, e una Porsche e può costare più di una Tesla, ma spero solo che in Maserati hanno altri riferimenti che Porsche... il riferimento esiste e c’è n’e solo uno.

 

Poi, il fatto che FCA si fa tutto da solo come appunto Tesla mi sembra un ottima notizia, e mostra secondo me, dov’e Il riferimento.

Inviato

Il nuovo impianto di verniciatura a Modena a quali modelli sarebbe dedicato?

M240 da sola ne giustifica la realizzazione o c'è da aspettarsi altro per il futuro?

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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