Da un altro profilo

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ePT MHEV BSG 48V GME HO

mag 2019 – presente

ePT MHEV Maserati D-UV (M182) & Ghibli (M157.)

 

ePT AWD system for BEV 800V Maserati M189 GranTurismo/ GranCabrio

mag 2019 – presente

ePT All wheel drive Maserati M189 Gran Turismo/Gran Cabrio BEV 800V.

 

Transmission for M240 Maserati Sport DCT electrified 8 speeds

mag 2019 – presente

New Transmission DCT electrify 8 speed for New M240 BEV Sport.

 

Transmission ZF gen IV 8P80PH (MHEV)

mag 2019 – presente

Transmission ZF Gen IV 8HP80HP for Maserati M189 Gran Turismo Gran Cabrio, Alfa Romeo Stelvio, Alfa Romeo Giulia.

 

7 ore fa, Scott scrive:

Da un altro profilo

Transmission ZF gen IV 8P80PH (MHEV)

mag 2019 – presente

Transmission ZF Gen IV 8HP80HP for Maserati M189 Gran Turismo Gran Cabrio, Alfa Romeo Stelvio, Alfa Romeo Giulia.

 

Se tanto mi dà tanto, praticamente GT+GC saranno ciò che doveva essere la new GTV con il tridente... niente male dai. Sono molto incuriosito

Interssante la trasmissione double clutch 8 rapporti elettrificata per la sportiva a motore centrale.

Roba che arriva dalla cugIna di Maranello???

Modificato 29 Settembre 20196 anni fa da lukka1982

Praticamente Maserati avrà una gamma di modelli il triplo di Alfa Romeo ? e tra qualche anno potrebbe persino superarla nelle vendite ? 

Vista la differenza nei margini di profitto per FCA sarebbe solo che positivo

15 minuti fa, KimKardashian scrive:

Praticamente Maserati avrà una gamma di modelli il triplo di Alfa Romeo ? e tra qualche anno potrebbe persino superarla nelle vendite ? 

 

Più che altro stanno riciclando i prodotti del rilancio originale Alfa (piattaforma, motore v6...) con il tridente. 

Poco male, basta che finisca l'immobilismo.. Al limite le versioni derivate Alfa si possono sempre fare in seguito. 

Che peccato e che non senso se le pensate Alfa diventano Maserati...

 

Una GT/GC che deriverebbe da quel che doveva essere GTV sarebbe veramente uno spreco sia per Alfa che Maserati...

 

Poi la tecnologia ibrida MHEV mi sembra già superata... si deve puntare subito al 100% EV con qualche PHEV a fare da « tampone » per un tempo, non molto... la rivoluzione elettrica rischia di essere più rapida secondo me rispetto a quella di cavallo/auto (che si e fatta in 10 anni, in un era molto meno « rapida » rispetto ad oggi...).

 

Anche se c’e da vedere i P2 MHEV 48v come andranno...

10 minuti fa, iDrive scrive:

Che peccato e che non senso se le pensate Alfa diventano Maserati...

 

Una GT/GC che deriverebbe da quel che doveva essere GTV sarebbe veramente uno spreco sia per Alfa che Maserati...

 

Poi la tecnologia ibrida MHEV mi sembra già superata... si deve puntare subito al 100% EV con qualche PHEV a fare da « tampone » per un tempo, non molto... la rivoluzione elettrica rischia di essere più rapida secondo me rispetto a quella di cavallo/auto (che si e fatta in 10 anni, in un era molto meno « rapida » rispetto ad oggi...).

 

Anche se c’e da vedere i P2 MHEV 48v come andranno...

Dipende dove...Il mio collega è stato in Cina, dice che li stanno spingendo veramente tanto sull’ev e si trovano colonnine ovunque 

 

Qui a Roma sono ancora pochissime...

Modificato 29 Settembre 20196 anni fa da SoUlSnAkE

La spinta c’e anche in Europa, basta solo che l’Italia se ne rende conto e non resta al palo...

24 minuti fa, iDrive scrive:

La spinta c’e anche in Europa, basta solo che l’Italia se ne rende conto e non resta al palo...

come no hanno bloccato anche le auto storiche i nostri intelligentissimi politici, 

 

 

Se ci provano anche giù da me e mi bloccano la Fulvia e la Delta vado in comune e gli ci metto fuoco