15 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Alla fine VW è al momento rimasta l'unica a proporre modelli a metano con motori validi, poi c'è FIAT ma solo nel segmento A. È un peccato ma purtroppo anche la comunità europea non ha mai valutato il metano come motore adatto alla riduzione delle emissioni ed ora ci ritroviamo in quella che secondo me è una "bolla" dell'elettrico.

L'idea della Germania era quello di promuovere ed incentivare il metano sintetico, ecco perchè VAG, MB e in minima parte Opel con l'Astra hanno tirato fuori negli ultimi anni modelli a metano. 

Comunque è stato già tanto che abbiano omologato le 1.0 e 1.5 TGI ad E6D-Full, e forse la Fabia sarà l'ultima TGI si vede che i numeri non troppo elevati di queste varianti fanno comodo a VAG.  

Modificato 6 Gennaio 20214 anni fa da nucarote

21 minuti fa, nucarote scrive:

L'idea della Germania era quello di promuovere ed incentivare il metano sintetico, ecco perchè VAG, MB e in minima parte Opel con l'Astra hanno tirato fuori negli ultimi anni modelli a metano. 

Comunque è stato già tanto che abbiano omologato le 1.0 e 1.5 TGI ad E6D-Full, e forse la Fabia sarà l'ultima TGI si vede che i numeri non troppo elevati di queste varianti fanno comodo a VAG.  

 

La Fabia a metano sarebbe proprio interessante, poveretta lei non è mai riuscita ad avere una versione bifuel a parte la comparsa del GPL per un breve periodo. 

 

Sul tema metano sintetico, se non erro VW ha delle aziende/divisioni dedicate alla produzione del metano. 

10 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

La Fabia a metano sarebbe proprio interessante, poveretta lei non è mai riuscita ad avere una versione bifuel a parte la comparsa del GPL per un breve periodo. 

 

Sul tema metano sintetico, se non erro VW ha delle aziende/divisioni dedicate alla produzione del metano. 

La Fabia TGI sarebbe interessante così come lo sono le cugine Polo e Ibiza. Certo che la Fabia uscente è l'ultima della stirpe PQ25/PQ26 anche se solo per metà, mentre questa che entra in produzione sarà probabilmente l'ultima MQB-A0 almeno per l'Europa. 

 

Comunque Audi aveva messo su un paio di impianti per la produzione di metano sintetico: 

https://www.quattroruote.it/news/eco_news/2016/02/29/audi_e_gas_un_nuovo_stabilimento_per_il_metano_sintetico.html#:~:text=Audi espande la produzione dell,comune del land dell'Assia.

Modificato 6 Gennaio 20214 anni fa da nucarote

Comunque si parlava di 2035 per l'abbandono dei propulsori TGI, quindi c'è ancora tempo.

Adesso, MotorPassion scrive:

Comunque si parlava di 2035 per l'abbandono dei propulsori TGI, quindi c'è ancora tempo.

2025 vorrai dire  

Ma se riescono a vendere abbastanza ID.X & co IMHO le dismetteranno anche prima di questa data.

32 minuti fa, nucarote scrive:

2025 vorrai dire  

Ma se riescono a vendere abbastanza ID.X & co secondo me le dismetteranno anche prima di questa data.

 

Boh la data ufficiale non c'è, però su alcuni siti viene riportato il 2026 come possibile data di debutto dell'ultimo pianale per motori termini e 2035 la fine ed il passaggio all'elettrico. Però sono tutte supposizioni 

3 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Boh la data ufficiale non c'è, però su alcuni siti viene riportato il 2026 come possibile data di debutto dell'ultimo pianale per motori termini e 2035 la fine ed il passaggio all'elettrico. Però sono tutte supposizioni 

Non credo che il TGI andrà oltre il 2025. Per futuro delle ICE/HEV di VAG, dopo il 2027 sarà tutta un incognita. IMHO.

Il metano dovrebbe abbandonarci con l'E7 e comunque hanno fermato lo sviluppo sui nuovi modelli

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/03/05/volkswagen_il_gruppo_verso_l_addio_al_metano_focus_sull_elettrico.html

21 minuti fa, j scrive:

Il metano dovrebbe abbandonarci con l'E7 e comunque hanno fermato lo sviluppo sui nuovi modelli

 

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/03/05/volkswagen_il_gruppo_verso_l_addio_al_metano_focus_sull_elettrico.html

Penso che la Fabia sia l'ultima nuova VAG TGI che uscirà, a meno che non facciano delle A e/o A-SUV ICE entro il 2025.  

Comunque credo le TGI stiano ancora in piedi per lo stesso motivo per cui FCA tiene in piedi la Ypsilon ossia contribuiscono a ridurre la media CO2 del gruppo VAG, almeno fino a quando non riusciranno a vendere un certo numero di prodotti basati su MEB. Se tutto andrà come prevedono in VAG, potrebbero staccare la spina alle TGI anche prima del 2025.   

Modificato 6 Gennaio 20214 anni fa da nucarote

Io spero che i bifuel a metano vedano una rinascita nel prossimo futuro; la virata verso il totalmente elettrico, non solo di VAG ma a livello globale, secondo me ci tornerà tra capo e collo come un boomerang. Però non è questa la discussione giusta per addentrarmi/si su questo tema. 

Modificato 6 Gennaio 20214 anni fa da MotorPassion