carVertical ha accesso a una delle più grandi reti di database per la raccolta dei dati delle auto.
Contiene innumerevoli dati provenienti da tutto il mondo.

 

Contents

• 20. Volkswagen / Audi 2.5 TDI V6 (1997-2005)

• 19. Audi/VW TFSI (1997-2004)

• 18. Škoda 1.2 HTP (2002-2007)

• 17. Subaru 2.0D (2008-2020)

• 16. Volkswagen 2.0 PD TDI (2004-2010)

• 15. Toyota 2.2 D-CAT (2005-2015)

• 14. Saab 2.0 and 2.3 Turbo (1990-2010)

• 13. Renault 2.2 dCi (1999-2009)

• 12. Fiat 1.3 MultiJet 1st generation (2003-2009)

• 11. Opel 2.2 16v Ecotec (2000-2006)

• 10. Isuzu 3.0 V6 D-MAX (2002-present)

• 9. BMW / PSA 1.6 Prince (2006-present)

• 8. BMW N63 4.4 Biturbo (2008-2012)

• 7. Alfa Romeo 2.0 TwinSpark 16v (1995-2010)

• 6. VW 1.2 TSI (2011-present)

• 5. Mazda 1.3 Renesis (2004-2012)

• 4. BMW 2.0 (2007-2012)

• 3. Nissan 1.5/1.8 (1999-2006)

• 2. Toyota 1.8 VVT-i (1999-2007)

• 1. Volkswagen 1.4/1.6 FSI (2001-2008)

 

Top 20 Worst Engines Ever Made | carVertical

i criteri quali sarebbero?

 

ce ne sono un paio che non mi convincono: il VW TDI PD e soprattutto il Saab 2.0/2.3 turbo, che ho sempre saputo essere affidabile e quasi indistruttibile

Al primo posto avrei messo il Puretec, al secondo quelle ciofeche di PSA TU

Comunque leggendo le recensioni di sto sito non è per niente affidabile quindi la sua classifica lascia il tempo che trova   

e non c'è il puretec? 🤣

Non vedo in classifica i motori BMW N47 e i Puretech 

Sono entrato per il frullino invertito della Cinquecento ED ma mi sa che è troppo provinciale 🥲

8 minutes ago, AlessioAlfa said:

Sono entrato per il frullino invertito della Cinquecento ED ma mi sa che è troppo provinciale 🥲

 

exotic!  

...il 1.3 Multijet? Per quale motivo? Consuma troppo poco gasolio o non mangia abbastanza olio come certi TDI? 😅

7 minuti fa, AndreaB scrive:

...il 1.3 Multijet? Per quale motivo? Consuma troppo poco gasolio o non mangia abbastanza olio come certi TDI? 😅

SI parla della prima versione, effettivament eun po' ruvida nel funzionamento, poi molto migliorato tanto da farne un frullino gradevolissimo sulle piccole.

Cita

There are plenty of Alfa Romeo fans out there. However, they should all carefully choose an engine when buying a Romeo. Even if you've found a great-looking Alfa, make sure to check the condition of the TwinSpark 16 valve unit, especially if you're going for the 2.0-liter option.

2.0 TwinSpark engines are fragile and highly dependable on the oil change intervals and the quality of oil.

Alfa Romeo fans should be aware that these engines are full of character and must be treated gently in cold conditions. Not being properly warmed up,TwinSpark motors may break down following quick acceleration. Make sure you’re not in a hurry in the early morning – a dead engine is definitely not something you want at the start of your day. Also, change the timing belt every 35,000 miles (56,000 km).

 

 

se questo è il motivo del 2.0 TS.. stiamo freschi..

attendibile come pinocchio questa classifica