stanno vivacchiando e prendendo tempo tanto il loro scopo è sbolognare il tutto ad un fantomatico acquisitore dei due marchi

ma il progetto stelvio2 accantonato/freezzato che fine ha fatto ? buttano via tutto il peugeottume e ripartono da zero oppure tentano di reciclare quel progetto che , immagino , sia costato soldi ? ci terrei a dire che era stata già fatta una parte della linea di produzione

alfa è da troppo tempo che spero venga rilanciata ma manca sempre un soldo per fare una lira hanno avuto due momenti in cui sembrava avesse avuto il colpo di reni per tornare ad essere un signor marchio ma sono rimasti momenti isolati [ periodo 156 e periodo Giulia Stelvio appena uscite ] ma alle fiammate non è poi seguito nulla ( la 159 allora la tonale dopo )

2 ore fa, Kay195 scrive:

L'obbiettivo di Large è la sinergia, fra le varie versioni SP, di componenti non meccaniche, abbassando i costi.
Invece Giorgio continuerà a vivere solo su modelli ad ampio margine (costosi) come GT e GC, e le few-off Bottega.

Il progetto artigianale Bottega dovrebbe essere riservato a modelli estremi come TZ/Canguro, Disc Volante, Carabo o qualcosa di nuovo.

Auto come la Duetto e la SZ, credo, non siano adatte alla proposta.

Se Giorgio Sport ha in serbo delle sorprese, potrebbe proporre una sorella minore alla Maserati Granturismo.

La Montreal sarebbe un buon nome se stessero pensando a qualcosa di più voluminoso.

Modificato Venerdì alle 17:503 gg. fa da cruzmaltino

Una nuova Duetto era un desiderio di JPI, tale è rimasto e capisco anche il perchè.

Per Giorgio Sport in una delle interviste postate si parla proprio di accorciarla per futuri modelli, operazione che tra l'altro fecero con la vecchia GT per derivarne 8C.

Tutto vento per nulla. Giorgio morto o vivo in fin dei conti non cambia nulla per Giulia e Stelvio.

4 ore fa, Lagarith scrive:

D'altronde, che senso avrebbe per Alfa Romeo continuare a investire in una piattaforma obsoleta come Giorgio che non permette fari matrix full led, schermi da 15 pollici full touch e una SW per le flotte...

Uno scherzo si....si?

Modificato Venerdì alle 14:443 gg. fa da DonViToCorleone

4 ore fa, Lagarith scrive:

D'altronde, che senso avrebbe per Alfa Romeo continuare a investire in una piattaforma obsoleta come Giorgio che non permette fari matrix full led, schermi da 15 pollici full touch e una SW per le flotte...

Oh, sì, che la permette la Wagon. Ma le flotte le vendi come PHEV ed EREV. Ora BMW sta puntando sul diesel HVO.

3 ore fa, Kay195 scrive:

Um novo Duetto era um desejo da JPI, assim permaneceu e também entendo o porquê.

Para Giorgio Sport em uma das entrevistas postadas fala-se em encurtá-lo para futuros modelos, operação que entre outras coisas fizeram com o antigo GT para derivar 8C.

3 ore fa, Kay195 scrive:

Um novo Duetto era um desejo da JPI, assim permaneceu e também entendo o porquê.

Para Giorgio Sport em uma das entrevistas postadas fala-se em encurtá-lo para futuros modelos, operação que entre outras coisas fizeram com o antigo GT para derivar 8C.

Quello che intendevo dire è che non ha senso lanciare una Duetto limitata a 50 unità, nemmeno al prezzo della MC20, figuriamoci all'equivalente della Project 33 Stradale.

 

Potrebbe essere qualsiasi spider, ma non la Duetto.

 

La Duetto non è una supercar.

 

È qualcosa di più semplice, più economico e, come in passato, con un volume di vendite maggiore.

 

Non hanno specificato che il progetto Bottega è limitato alle supercar, ma lo hanno lasciato intendere durante il lancio della Stradale.

Ragazzi Alfa Romeo potrà accedere alla piattaforma Giorgio Sport in futuro solo in caso di few off. Giorgio Sport sarà ad uso e consumo di Maserati per i modelli standard più eventuali della Bottega Fuoriserie.

Alfa Romeo ha già le sue difficoltà nel portare in concessionaria in tempi non biblici le eredi di Giulia e Stelvio, figuriamoci se da qui al 2029/2030 hanno tempo, risorse sia economiche che di personale da impegnare in una sportiva da almeno 100 k€ da produrre in serie.

Ricordo inoltre che per gamma che vorrei c’è una discussione più consona ⤵️

50 minuti fa, __P scrive:

Ragazzi Alfa Romeo potrà accedere alla piattaforma Giorgio Sport in futuro solo in caso di few off. Giorgio Sport sarà ad uso e consumo di Maserati per i modelli standard più eventuali della Bottega Fuoriserie.

Alfa Romeo ha già le sue difficoltà nel portare in concessionaria in tempi non biblici le eredi di Giulia e Stelvio, figuriamoci se da qui al 2029/2030 hanno tempo, risorse sia economiche che di personale da impegnare in una sportiva da almeno 100 k€ da produrre in serie.

Ricordo inoltre che per gamma che vorrei c’è una discussione più consona ⤵️

Il significato implicito di tutto ciò è che Large, nell'implementazione Alfa, sarà una piattaforma alla fine della fiera meno pregiata rispetto a Giorgio Sport?

8 minuti fa, gpat scrive:

Il significato implicito di tutto ciò è che Large, nell'implementazione Alfa, sarà una piattaforma alla fine della fiera meno pregiata rispetto a Giorgio Sport?

Giorgio sport ha l’asse anteriore avanzato, ed in versione Folgore una batteria T a posto della trasmissione. Rispetto alla Large é una cosa completamente diversa, pur avendo elementi comuni.

14 minuti fa, gpat scrive:

Il significato implicito di tutto ciò è che Large, nell'implementazione Alfa, sarà una piattaforma alla fine della fiera meno pregiata rispetto a Giorgio Sport?

Beh GS è una piattaforma sviluppata per auto sportive con tutt'altri costi, logico che rispetto ad LP3 abbia doti dinamiche superiori.