Stupenda.

Per il barocco inutile, c’è Pagani.

uno dei 3 punti chiave è il contenimento del peso.

Per questo l'hanno fatta lunga quasi 5 metri e ibrida...

Grazie di esistere Toyota

4 ore fa, itr83 scrive:

uno dei 3 punti chiave è il contenimento del peso.

Per questo l'hanno fatta lunga quasi 5 metri e ibrida...

L'ibrido sulla stradale è d'obbligo, riguardo i quasi 5m è un modo per sfruttare a pieno il fondo e alcuni "buchi" del regolamento GT3, che per esempio permette ampi spazi di sviluppo nell'estrazione dell'aria tra la ruota anteriore e la portiera (che qui è incredibilmente lungo).

Così come il fondo che nelle GT3 deve essere piatto con un diffusore al posteriore, ma se hai un auto con una sagoma del genere l'auto stessa può essere sfruttata come diffusore.

Se si fa caso la GT3 non ha allagamenti rispetto alla stradale (un unicum della categoria).

C'è una buona possibilità che questa diventi una sorta di MC12 per la categoria GT3.

Modificato Sabato alle 20:254 gg. fa da Albe89

17 minuti fa, Albe89 scrive:

L'ibrido sulla stradale è d'obbligo, riguardo i quasi 5m è un modo per sfruttare a pieno il fondo e alcuni "buchi" del regolamento GT3, che per esempio permette ampi spazi di sviluppo nell'estrazione dell'aria tra la ruota anteriore e la portiera (che qui è incredibilmente lungo).

Così come il fondo che nelle GT3 deve essere piatto con un diffusore al posteriore, ma se hai un auto con una sagoma del genere l'auto stessa può essere sfruttata come diffusore.

Se si fa caso la GT3 non ha allagamenti rispetto alla stradale (un unicum della categoria).

C'è una buona possibilità che questa diventi una sorta di MC12 per la categoria GT3.

Si diciamo che la stradale è una conseguenza della GT3 e non il contrario.

Ed imho il design ne risente!

A molti vedo che piace, a me personalmente no.

Una LFA con questa meccanica sarebbe stata una macchina più “completa” a mio gusto.

Curioso di capire cosa possa costare questo giocattolo, e se bisserà il successo dell’altro giocattolino Toyota (ovviamente nell’ambito dei volumi produttivi previsti).

On 05/12/2025 at 09:59, Kay195 scrive:

Forse la parte anteriore avrei rivisto, fa molto Charger.

Pasticciando un po' col frontale, ritengo che se avessero adottato una soluzione del genere sarebbe stata molto più bella, e anche più familiare a LFA e Supra.