58 minuti fa, GmG scrive:

Allora la MHEV è pure sovra prezzata oltre che non adatta per questi SUV.

Non è un motore che nella sua versione attuale va male, ma è un motore dalla storia complicata e reputazione scarsa, che montato su vetture grandi risulta troppo sottodimensionato.

Finché si parla della 3008 interessa pochi, ma quando lo monterà la Tonale già vedo drammi a non finire. Hanno il 1.6 HEV della Cherokee, se vogliono farsi male e non importarlo, meglio proporre la Tonale solo PHEV; farebbero sicuramente più bella figura così.

Faranno le Tonale monomotore 1.2 PHEV 😂

Cosi risparmiamo ancor di più, un cilindro in meno

3 ore fa, Kay195 scrive:

Stev, puoi tirare fuori ZTL, valori residui, comparazioni di prezzo e tutte le cose che vuoi.

Ma rimane il fatto che se utente A vuole una Medium e né si accontenta della 145cv mHEV, né ha possibilità di ricarica o non ne vuole essere vincolato, una terza opzione non c'è.

E quel cliente lo perdi.

Non e' vietato, ne' dalle leggi della fisica, ne' da quelle della circolazione, usare una phev come una fhev con batteria grossa .

Semplicemente impostuna soglia di ricsrica sotto la quale non sdendere mai .

All'inizio la batteria sara' ricaricsta dal temico poi da li' in poi , avrai la tua bella fhev .

3 ore fa, Kay195 scrive:

E quel cliente lo perdi.

...e questa cosa sta succedendo già oggi, mica domani o dal 203x che sia....

18 ore fa, stev66 scrive:

Non e' vietato, ne' dalle leggi della fisica, ne' da quelle della circolazione, usare una phev come una fhev con batteria grossa .

Semplicemente impostuna soglia di ricsrica sotto la quale non sdendere mai .

All'inizio la batteria sara' ricaricsta dal temico poi da li' in poi , avrai la tua bella fhev .

In pratica un cliente che cerca una full hybrid dovrebbe prendere un' auto più cara, più pesante e in alcuni casi col bagagliaio più piccolo solo per avere il privilegio di guidare una Stellantis?

mi sembra di essere tornato ai tempi del:

"non serve una SW c'è già la 500XL"

la costante è che un cliente di fca/stellantis deve accontentarsi di quello che passa il convento.

Il problema è che invece non si accontenta e compra qualcos'altro.

...se ancora penso a chi sosteneva che "...la fusione tra FCA e PSA comporterà maggiori risorse da impiegare nello sviluppo di nuovi modelli ed una banca organi invidiabile... per non parlare della tecnologia nel campo dell'elettrico dei francesi..."

Modificato 22 Dicembre 202522 Dic da AndreaB

2 ore fa, itr83 scrive:

In pratica un cliente che cerca una full hybrid dovrebbe prendere un' auto più cara, più pesante e in alcuni casi col bagagliaio più piccolo solo per avere il privilegio di guidare una Stellantis?

mi sembra di essere tornato ai tempi del:

"non serve una SW c'è già la 500XL"

la costante è che un cliente di fca/stellantis deve accontentarsi di quello che passa il convento.

Il problema è che invece non si accontenta e compra qualcos'altro.

Ai tempi di FCA l'accontentarsi era quantomeno accompagnato da uno sconto dal 20% a salire.

Invece qui devi pagare per il privilegio di accontentarti.

Quindi non l'azienda che si adegua alle esigenze del mercato, ma viceversa ...

Passaggio di consegne tra Imparato e Napolitano con visita agli showroom e after service di Peugeot in Francia (da X di Imparato)

La concessionaria Stellantis &You di Pantin, vicino a Parigi, che abbiamo visitato la scorsa settimana con Luca Napolitano, è molto ben gestita e il suo team dirigenziale è attento ai dettagli.

Lo showroom @Peugeot è un ottimo esempio dell'esperienza che intendiamo offrire ai nostri clienti e la recente aggiunta di un'officina post-vendita dedicata ai lavori meccanici rapidi, con una reception separata, consente una gestione rapida ed efficiente dei clienti.

Lo scorso anno la quota di mercato della concessionaria di Pantin ha registrato un solido aumento, nonostante il calo degli acquisti di veicoli nuovi a Parigi. Un 2025 incoraggiante, grazie soprattutto alle buone performance del mercato dell'usato e del servizio post-vendita.

Grazie al team di Pantin per averci ospitato, continuate così!

53 minuti fa, Alain scrive:

Passaggio di consegne tra Imparato e Napolitano con visita agli showroom e after service di Peugeot in Francia (da X di Imparato)

La concessionaria Stellantis &You di Pantin, vicino a Parigi, che abbiamo visitato la scorsa settimana con Luca Napolitano, è molto ben gestita e il suo team dirigenziale è attento ai dettagli.

Lo showroom @Peugeot è un ottimo esempio dell'esperienza che intendiamo offrire ai nostri clienti e la recente aggiunta di un'officina post-vendita dedicata ai lavori meccanici rapidi, con una reception separata, consente una gestione rapida ed efficiente dei clienti.

Lo scorso anno la quota di mercato della concessionaria di Pantin ha registrato un solido aumento, nonostante il calo degli acquisti di veicoli nuovi a Parigi. Un 2025 incoraggiante, grazie soprattutto alle buone performance del mercato dell'usato e del servizio post-vendita.

Grazie al team di Pantin per averci ospitato, continuate così!

Pure li c’erano DR e Dongfeng varie esposte? 😂

Prendo spunto dal titolo e penso che questo possa essere la chiave di tutti gli altri thread dedicati ai brand Stellantis.

Magari sarà una sensazione mia, ma di tutti i disastri che si è portata dietro questa fusione, a mio avviso l'unica che non riceve shitstorm sia proprio Peugeot.

Mi limito ai social ma, vi porto un po' di esempi.

Recenti commenti sul rally di Montecarlo dove, non solo in italiano, si faceva notare che non era una Lancia ecc.. Addirittura amplificato dalla due vittorie di Matteo Fonatana.

Critiche a G. Panda (9 su 10 sul puretech, che non si chiamerà più così ma ormai quello è)

Citroën idem con patate con l'aggravante di essere la regina delle barbon.

Frontera stessa salsa. Mi faceva tenerezza un concessionario Opel che provava a rispondere in maniera costruttiva a ogni singolo post di insulti e scherno.

Lancia, stendiamo un velo pietoso.

Junior è l'anticristo.

Insomma, la mia sensazione è che in questa fusione ne abbia guadagnato solo Peugeot, che piaccia o non piaccia (a me non piacciono, ho nostalgia delle anni 90) sforna prodotti apprezzati.

Ma non è che aver annacquato la filosofia Peugeot, con l'essenza degli altri marchi ha portato ad avere sta mediocrità generale?