Alle giapponesi e coreane già citate aggiungerei la Mitsubishi Colt, quella che vendevano negli anni 2008/2012.

A livello di affidabilità non lo so, ma aveva spazio, buon motore e una linea piacevole adatta a un neopatentato, ricordo quella blu di un mio amico.

Io dico Fiesta 1.2 82cv. Economica e diffusissima per i ricambi

Ok grazie a tutti, quindi direi che in pochi consigliano Fiat contrariamente a quanto pensassi (il mio ragionamento era solo per i ricambi facilmente reperibili e costi nella norma).

Per l’eventuale gestione fai da te per cambio olio e filtri, batteria, tutti i modelli citati sono ok oppure alcuni sono più complessi da gestire a casa?

No aspetta, per me la prima e più logica scelta è Fiat (o simile) con motore fire in una delle varie declinazioni, avevo capito che tu non l'avresti preso in considerazione per paura dei furti.

23 hours ago, LiF said:

No aspetta, per me la prima e più logica scelta è Fiat (o simile) con motore fire in una delle varie declinazioni, avevo capito che tu non l'avresti preso in considerazione per paura dei furti.

No no non avevo considerato la questione furti, anche se da quel che vedo le più diffuse sono anche le più rubate.

Detto questo sono aperto a qualsiasi opzione, purché rientri nel budget e che per i km che dovrà fare possa durare il più possibile (su questo mi rendo conto che non c’è certezza trattandosi di usato).

On 28/12/2025 at 16:51, Yakamoz scrive:

Alle giapponesi e coreane già citate aggiungerei la Mitsubishi Colt, quella che vendevano negli anni 2008/2012.

A livello di affidabilità non lo so, ma aveva spazio, buon motore e una linea piacevole adatta a un neopatentato, ricordo quella blu di un mio amico.

...un disastro......

On 28/12/2025 at 18:26, Kay195 scrive:

Io dico Fiesta 1.2 82cv. Economica e diffusissima per i ricambi

Mmmm però sai che molto probabilmente, purtroppo, per il primo anno non la può guidare per il rapporto peso/potenza? Ricordo che per i neopatentati, almeno per il mercato italiano, era in listino la versione depotenziata a 60 CV del 1.2.

Se vuoi il mio parere, Phantom, buttati su una Grande Punto 1.2 e, a fine limitazione, la rivendi (e anche facilmente) e con una piccola differenza la sostituisci con altra auto che abbia più cavalleria. L'ho guidata la 1.2 da 69 CV (su Punto 2012) e non è così tragica se non si pretendono scatti da Audi RS.

3 minuti fa, Uno Turbo D scrive:

Mmmm però sai che molto probabilmente, purtroppo, per il primo anno non la può guidare per il rapporto peso/potenza? Ricordo che per i neopatentati, almeno per il mercato italiano, era in listino la versione depotenziata a 60 CV del 1.2.

Forse con la legge vecchia, ora per i neop sono max 142cv e rapporto 102cv/tonn

3 hours ago, Kay195 said:

Forse con la legge vecchia, ora per i neop sono max 142cv e rapporto 102cv/tonn

Esatto ora la legge permette più agio nella scelta, sebbene però i limiti valgano per 3 anni e non 1 come la precedente normativa.

Per questo motivo sto cercando di ponderare la scelta ed avere le idee chiare, considerando che anche le RCA sono salite vertiginosamente quando si sceglie la “guida libera”.