Striker Hybrid 155

Striker Hybrid 150 4x4

Comunicato stampa

NUOVO DACIA STRIKER: IL MEGLIO DI TRE MONDI

• Come preannunciato nel piano strategico 2030, Dacia consolida la sua presenza nel segmento C. Dacia Striker, crossover innovativo, offre ai clienti il meglio di tre mondi.

• Robust & Outdoor, Striker ha il posto guida rialzato e le doti da fuoristrada dei SUV. 

• Essential & Cool, Striker offre tutta la versatilità e la praticità delle station wagon.

• Eco-Smart, Striker ha l'efficienza e la dinamicità delle berline.  

• Fedele ai suoi valori, Dacia fonde questi tre mondi in un'offerta particolarmente competitiva: Striker offre il miglior TCO del segmento. 

• Prezzo d'ingresso inferiore a € 25.000. 

08 Luglio 2026

Come preannunciato lo scorso marzo in occasione della presentazione del piano strategico 2030, Dacia amplia la sua offerta nel segmento C con Striker. Quest'offerta inedita, audace alternativa ai SUV, consentirà al brand di rivolgersi a nuovi clienti privati, ma anche professionali.  

Complementare rispetto a Bigster, ma sempre fedele al DNA Dacia – Robust & Outdoor, Essential & Cool, Eco-Smart – Striker è un crossover che contribuirà all'obiettivo ambizioso del brand: portare entro il 2030 in Europa la quota del segmento C dal 20 al 33% delle vendite. 

Dacia Striker fonde il meglio di tre mondi: posto guida rialzato e doti da fuoristrada dei SUV, versatilità e praticità delle station wagon, efficienza e dinamicità delle berline. Con, inoltre, un'offerta di motorizzazioni multi-energia elettrificate completa ed il miglior posizionamento del segmento in termini di costi di esercizio. Striker consolida ulteriormente l'esclusiva offerta del brand Dacia.

Il nome Striker deriva dall'espressione universale “fare strike” o “centrare l'obiettivo”. Sorprendente e impattante, rispecchia lo spirito della sfida e l'ambizione di Dacia: offrire un'alternativa inedita nel segmento C rimanendo fedele ai valori che hanno decretato il successo del brand.

ROBUST & OUTDOOR: CROSSOVER DALL'EQUILIBRIO RIVISITATO

Con Striker, Dacia offre ai clienti del segmento C la possibilità di entrare in una nuova era, con una nuova interpretazione del crossover

Oltre a mixare le categorie, Dacia Striker va alla ricerca dell'equilibrio tra varie esigenze ed aspettative. Fonde tutta la dinamicità delle berline con la spaziosità delle station wagon e la robustezza dei SUV, fornendo una risposta più completa e in linea alle esigenze del mondo odierno.

Quest'approccio si traduce in un design che fonde linee fluide ed elementi più verticali, a riprova della duplice natura della vettura: efficiente su strada, pur restando perfettamente a suo agio anche nelle condizioni più impegnative.

Per David Durand, Direttore del Design di Dacia: «Striker fornisce una risposta nuova e complementare alle aspirazioni attuali del settore automobilistico, offrendo un equilibrio diverso da quello dei SUV tradizionali.»

CONCEPT INNOVATIVO DI DESIGN “IBRIDO”  

Il design di Dacia Striker, che abbina dinamicità ed aerodinamica, fonde le linee orizzontali ispirate a quelle che determinano l'eleganza delle berline e delle station-wagon con la mitica verticalità dello stile SUV.  

Il design esterno di Dacia Striker si articola intorno ad un elemento centrale: la linea tesa delle spalle che unisce i gruppi ottici anteriori e posteriori e struttura l'intero profilo.  

Questa linea, che costituisce la spina dorsale del design, consente una chiara lettura su due livelli, che riflette la duplice natura del veicolo. 

Al di sopra di tale linea, i volumi sono fluidi e aerodinamici. Il parabrezza inclinato, la linea del tetto allungata e il lunotto spiovente conferiscono un profilo slanciato e dinamico. Questi elementi esprimono perfettamente il concetto di Essential & Cool, con un approccio al contempo semplice, efficiente e di facile interpretazione, che si ispira all'eleganza delle berline e delle station-wagon.

Nella parte inferiore, i volumi diventano più robusti e strutturati. La verticalità accentuata delle superfici, l'altezza da terra generosa e le proporzioni decise accentuano la percezione di solidità e stabilità. Questi elementi incarnano il concetto Robust & Outdoor, derivato direttamente dai codici dei SUV. 

Il profilo è completato dalle barre da tetto integrate che conferiscono alla vettura una dimensione funzionale e outdoor, pur conservando la fluidità e la coerenza del design.

Striker inaugura la firma luminosa LED Dacia a forma di “T”, posizionata alle quattro estremità della vettura.

Perfettamente integrata nel design, contribuisce alla strutturazione visiva del frontale e del posteriore abbinando un asse verticale a un elemento orizzontale, determinando così una costruzione solida e chiara in linea con il linguaggio stilistico formale della vettura.

All'anteriore la firma si integra nella calandra nero lucido, al cui centro è posizionato l'iconico “Dacia Link”. Sviluppata su tutta la larghezza, rafforza l'assetto della vettura e la percezione di robustezza, accentuata dalla generosità del paraurti.

Al posteriore, la firma luminosa riprende la stessa logica, integrandosi nell'ampia fascia nera che ricorda il frontale e garantisce coerenza visiva. La fascia, su cui è riportata la scritta Dacia in rilievo, evidenzia la parte inferiore del portellone più verticale, asserendo il carattere robusto e ben strutturato della vettura.

PROPORZIONI E ASSETTO ELEGANTE  

Il design da crossover di Striker abbina linee eleganti e dinamiche a proporzioni generose, garantendo un'abitabilità confortevole e presenza assertiva sulla strada, accentuata dalle grandi ruote da 17'' o 18'' e da 19'' in opzione.

Il concept da crossover di Striker si riflette nelle dimensioni. Con 4,62 metri di lunghezza, Striker assomiglia alle station wagon del segmento C. Pur offrendo un'altezza da terra equivalente a quella dei C-SUV (20 cm nella versione a trazione integrale e 19 cm a trazione anteriore), Striker non supera 1,53 metri di altezza (rispetto a più di 1,60 metri dei SUV del segmento C), avvicinandosi così alla dinamicità delle berline.

L'eleganza di Striker è accentuata dall'ampia gamma di 7 colori disponibili fin dall'allestimento Expression, che comprende due tinte inedite: Frost Green e Cosmic Blue. 

ADATTO PER I GRANDI VIAGGI E LE GITE IN FAMIGLIA

Fedele al DNA Robust & Outdoor di Dacia, Striker è stato progettato per rispondere a varie necessità, dalle gite fuori porta ai lunghi viaggi in famiglia. Due interpretazioni complementari che traspaiono dagli allestimenti, a seconda delle esigenze e degli stili di vita.

Nella versione Extreme, Striker si rivolge ai clienti più attivi, per i quali la vettura è una vera e propria compagna di avventura. Robusta, pratica e piacevole, è concepita per trasportare equipaggiamenti per il tempo libero e attrezzature in assoluta libertà. L'altezza da terra generosa le conferisce grande agilità anche al di fuori dei sentieri battuti, rafforzata, a seconda delle configurazioni, dalla trasmissione 4x4 abbinata alla motorizzazione hybrid 150 4x4. 

Il design e gli equipaggiamenti sono previsti per un uso intensivo: protezioni esterne in Starkle^®, materiale robusto e grezzo, sellerie in TEP microcloud lavabile e tappetini in gomma costituiti per il 50% da materiali riciclati per facilitare la manutenzione quotidiana.   

Pensato per utilizzi anche intensivi, Striker Extreme ha un approccio outdoor diretto e funzionale, senza compromessi in termini di dinamicità e aerodinamica.

Invece, l'approccio della versione Journey è più orientato al comfort e alla tranquillità, pensato per i lunghi viaggi e gli spostamenti in famiglia. Punta su un'esperienza più rilassata, con una dotazione pensata per il benessere a bordo: sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili anteriori e volante riscaldati, selleria mista in tessuto / TEP microcloud e portellone motorizzato.  

Con l'aerodinamica ottimizzata e il comfort di guida, Striker diventa un vero e proprio compagno di viaggio, in grado di percorrere lunghe distanze in un ambiente sereno e tranquillo.

Il sistema di controllo della velocità in discesa, di serie anche su Striker Extreme, agisce sui freni per evitare che la vettura sbandi, per esempio, in caso di ripide pendenze con scarsa aderenza, rendendo così il conducente più tranquillo e consentendogli di concentrarsi solo sul volante.

ESSENTIAL & COOL: INTERNI INNOVATIVI E FUNZIONALI

Design, materiali, tecnologie, funzionalità: nell'abitacolo di Striker, Dacia ripropone la politica delle innovazioni utili, al servizio della facilità d'uso nella guida quotidiana e del comfort nei lunghi viaggi.

NUOVO CONCEPT DI ABITACOLO  

La plancia di Striker ripropone all'interno della vettura la stessa filosofia del design esterno, riprendendo una struttura orizzontale pronunciata che contribuisce alla sensazione di spazio e comfort avvolgente.

Si articola, secondo una lettura chiara e istintiva, su tre livelli che, a loro volta, rientrano in una logica a strati: da quello più vicino all'utente a quello più tecnico e strutturale.

Il primo livello, vicino agli occupanti, privilegia il comfort e la percezione della qualità e si manifesta con la scelta di materiali caldi, soprattutto superfici tessili.  

Il secondo livello adotta un approccio più funzionale e strutturato. Riunisce i comandi più frequentemente utilizzati, accessibili tramite i pulsanti fisici, progettati per essere azionati in modo user-friendly, senza distogliere lo sguardo del conducente dalla strada. Questa organizzazione favorisce un uso semplice, diretto e istintivo nella guida quotidiana.

Il terzo livello, un po' meno evidente, integra tutti gli elementi di visualizzazione e interfaccia. Comprende in particolare il touchscreen centrale da 10,1'' di serie su tutta la gamma che, a seconda degli allestimenti, è abbinato al sistema Media Display oppure Media Nav Live. Quest'ultimo offre una navigazione connessa con informazioni sul traffico in tempo reale e mappe aggiornate per 8 anni. Prevede, inoltre, l'impianto audio Arkamys 3D Sound System a 6 altoparlanti.

In linea con l'approccio incentrato sull'essenziale, il quadro strumenti digitale LightVisio incarna l'innovazione intelligente tipica di Dacia. Di serie su tutta la gamma, questo display da 7'' si basa su una tecnologia di riflessione ottica che proietta le principali informazioni sotto forma di immagini fluttuanti. Consente una lettura chiara e rilassata, conferendo al contempo una percezione di profondità, con una presentazione leggera e non invadente. Le bocchette di ventilazione orizzontali disposte alle estremità ampliano la plancia riprendendo la firma luminosa esterna a forma di T. 

L'abitacolo prevede, inoltre, varie funzionalità pensate per semplificare la vita quotidiana.  

Un passacavo collega il vano portaoggetti situato di fronte al passeggero alla consolle centrale, consentendo di ridurre la presenza dei cavi visibili e di mantenere l'ordine nell'ambiente. In base alla stessa logica, nella plancia è integrato con discrezione un raschietto per il ghiaccio, a portata di mano, seppur nascosto quando la porta è chiusa.

La consolle centrale è un elemento strutturante dell'esperienza a bordo. Alta e avvolgente, organizza lo spazio intorno al conducente e propone soluzioni generose e modulabili, tra cui un vano sotto il bracciolo da 6,7 litri e, a seconda delle versioni, un cassetto scorrevole. Il tutto è completato dai portabicchieri rimovibili che possono essere riposizionati nell'abitacolo grazie ai punti di fissaggio YouClip. 

YouClip è il sistema sviluppato da Dacia per fissare in modo facile e affidabile diversi accessori in punti chiave dell'abitacolo. Ci sono fino a 9 punti di fissaggio distribuiti in tutto il veicolo che offrono grande libertà di gestione dello spazio e si adattano sia alle esigenze di spostamento quotidiano sia ai viaggi in famiglia.  

Striker introduce anche tre nuovi accessori: il porta-borraccia, la coperta trasformabile in tappeto da gioco per bambini e la rete multifunzionale, che può essere utilizzata per trasportare oggetti o fissata tra i sedili anteriori.  

SPAZIO E COMFORT PER TUTTI I PASSEGGERI  

Ideale per i viaggi in famiglia, Striker offre tutto lo spazio e il comfort necessari per ospitare 5 passeggeri e i rispettivi bagagli per intraprendere lunghi viaggi.

L'abitacolo offre una sensazione di apertura e volume, accentuata in particolare dalla presenza del tetto panoramico che si sviluppa su buona parte dell'esterno. Il tetto è realizzato in vetro a bassa emissività, tecnologia ad alte prestazioni composta da vari strati che comprendono anche filtri invisibili in grado di migliorare l'isolamento termico e acustico dell'abitacolo. Disponibile di serie nella versione Extreme e in opzione nella versione Journey, contribuisce ad aumentare il comfort a bordo, garantendo luminosità e benessere nei lunghi viaggi.

Un lavoro approfondito è stato effettuato sul comfort complessivo di Striker, soprattutto a livello di isolamento acustico. Fin dalla fase di progettazione, è stata prestata particolare attenzione alla riduzione dei rumori aerodinamici attraverso l'ottimizzazione aeroacustica, completata dall'integrazione di materiali fonoassorbenti e dal ricorso a vetri più spessi per il parabrezza e i finestrini anteriori.  

Il comfort degli occupanti prosegue con l'accurata progettazione dei sedili.

All'anteriore, il design molto avvolgente garantisce il sostegno ottimale e, nella versione Striker Journey, il sedile del conducente è dotato di regolazioni elettriche. Al posteriore, i passaggeri possono contare su un bracciolo centrale ripiegabile con portabicchiere integrato (nelle versioni Extreme e Journey).

Anche il comfort di guida è ottimizzato con l'introduzione, per la prima volta su Dacia, del sistema Autohold. Di serie fin dall'allestimento Expression, consente di mantenere automaticamente il veicolo fermo senza sforzo alcuno da parte del conducente, incrementando il comfort di guida in ambiente urbano.  

Allo stesso modo, i fendinebbia sono dotati di luci di svolta direzionali, una funzione che consente di illuminare automaticamente la zona verso cui il veicolo è diretto, migliorando così la visibilità nelle situazioni di guida in condizioni difficili.

Striker, che è ovviamente conforme all'ultima norma europea di sicurezza GSR2, offre di serie, in tutti gli allestimenti: frenata automatica d'emergenza (urbana / periurbana con rilevamento di veicoli, pedoni, ciclisti e moto), riconoscimento della segnaletica stradale con avviso di eccesso di velocità, assistenza al parcheggio posteriore, segnale di arresto d'emergenza, assistenza al mantenimento della corsia, sistema avanzato di controllo dell'attenzione del conducente e chiamata d'emergenza (eCall).  

Inoltre, Striker sarà dotato di serie dell'Adaptive Cruise Control e di un pacchetto di ADAS in opzione con sensore di angolo cieco, frenata automatica d'emergenza in retromarcia, alert di uscita sicura degli occupanti, frenata automatica di emergenza con funzione che rileva il traffico trasversale o dietro il veicolo nelle fasi di manovra (RCTA - Rear Cross Traffic Alert) e Multiview Camera. 

Per facilitare la vita dei suoi clienti, Dacia abbina a questi sistemi un pulsante ingegnoso denominato “My Safety”, che permette al conducente di inserire alcuni ADAS in una configurazione personale che si avvia con un solo gesto ogni volta che si accende la vettura, evitando così il fastidioso compito di dover ogni volta cambiare le impostazioni.  

VANO DI CARICO SPAZIOSO, PRATICO E INNOVATIVO  

La progettazione del bagagliaio di Striker è stata oggetto di grande attenzione da parte degli ingegneri Dacia. Oltre al volume che può arrivare fino a 600 litri, tra i migliori del segmento C, il bagagliaio offre molteplici funzionalità che ottimizzano la praticità nell'uso quotidiano.

L'innovativo sistema Easy Trunk Opening consente di aprire automaticamente e senza contatto il portellone motorizzato. Il funzionamento è unico nel suo genere: è sufficiente che chi ha la chiave Keyless Entry dell'auto si posizioni a meno di un metro di distanza dal portellone motorizzato per qualche secondo restando immobile affinché il bagagliaio si apra automaticamente innescando una sequenza di avvisi: indicatori di direzione e segnale acustico. Il sistema Easy Trunk Opening è montato di serie su Striker Journey e disponibile in opzione su Striker Extreme.  

All'interno del portellone, il copribagagli rigido, di serie su tutte le versioni di Striker, si suddivide in due parti per consentire un accesso più agevole al vano di carico. All'occorrenza, queste due parti possono essere riposte nello spazio sotto il pianale.

Per la prima volta su Dacia, Striker può contare su un innovativo pianale del bagagliaio suddiviso in 3 parti (di serie nelle versioni Extreme e Journey) che consente di compartimentare in modo ideale il vano di carico, per esempio, per disporre gli oggetti in modo da evitare che si muovano. Il pianale suddiviso in 3 parti può essere installato in piano su due livelli: il livello superiore libera lo spazio sottostante nascosto e crea una superficie di carico piana, quando i sedili posteriori sono abbattuti, mentre il livello inferiore consente di massimizzare il volume di carico. Le tre parti del pianale sono reversibili: da un lato, sono rivestite da moquette e, dall'altro, di un materiale più resistente e facile da pulire.

 

Il sistema Easy Fold consente di abbassare facilmente i sedili posteriori (configurazione 60/40) dal bagagliaio grazie alle due maniglie posizionate su entrambi i lati del vano di carico. Con le due linguette situate nella parte superiore della panchetta posteriore è possibile ripiegarla facilmente anche dai sedili posteriori.   

ECO-SMART: DACIA STRIKER, TCO OTTIMIZZATO

Uno dei principali obiettivi degli ingegneri Dacia nella progettazione di Striker è stato quello di offrire il miglior TCO (Total Cost of Ownership) rispetto ai SUV e alle station-wagon del segmento C.  Dotato di motorizzazioni elettrificate, con emissioni di CO₂ inferiori ai 100 g (per il motore Hybrid 155), e di design aerodinamico, Striker vanta un TCO ottimizzato, vantaggio sempre più importante se si considera la fluttuazione dei prezzi del carburante.  

 

AERODINAMICA CURATA  

L'aerodinamica di Striker, elemento chiave dell'efficienza, è stata oggetto di particolare cura. Innanzitutto, sono state ottimizzate le opportunità offerte dal design da crossover: altezza ridotta, linea del tetto allungata, posteriore inclinato, ecc. Poi è stato curato ogni minimo dettaglio per ridurre le turbolenze aerodinamiche: carenatura della parte anteriore e posteriore del sottoscocca, ampio alettone posteriore e relativi deflettori.

Con un Cx di 0,29, Dacia Striker si colloca in ottima posizione tra le station-wagon e i SUV del segmento C, in linea con il concept da crossover. 

PESO CONTENUTO  

Con un peso di circa 1.400 kg (dati provvisori prima dell'omologazione) a seconda delle motorizzazioni e degli allestimenti, Dacia Striker è più leggero dei SUV del segmento C e si colloca in ottima posizione nella media delle station wagon del segmento C.

 

OFFERTA COMPLETA DI MOTORIZZAZIONI IBRIDE MULTI-ENERGIA

Dacia Striker è disponibile con quattro motorizzazioni elettrificate efficienti e performanti che offrono una scelta esauriente ai clienti.

• Striker mild hybrid-G 140: i vantaggi dell'abbinamento bifuel GPL e ibrido   

Dacia, leader incontestato del GPL in Europa, è l'unico costruttore a offrire un sistema bifuel benzina / GPL su tutti i suoi modelli termici, con le denominazioni “mild hybrid-G” ed “Eco-G”. Su Striker, Dacia propone una motorizzazione con alimentazione bifuel e sistema mild-hybrid da 48V, disponibile con trasmissione automatica o manuale a 6 rapporti. *  

L'ibridazione assiste il motore turbo a 3 cilindri da 1,2 l, a benzina o GPL, nelle fasi di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e l'efficienza. La frenata rigenerativa consente di ricaricare la batteria da 0,8 kWh in modo del tutto trasparente per il conducente.   

Nella modalità GPL, Striker mild hybrid-G 140 emette in media il 10% di CO₂ in meno rispetto ai motori benzina non ibridi equivalenti. Posizionato sotto il pianale del bagagliaio, il serbatoio GPL non riduce il volume di carico. Il passaggio da un carburante all'altro avviene in modo automatico, velocemente e impercettibilmente, oppure manuale, grazie al commutatore perfettamente integrato nella plancia.  

• Striker hybrid 155: tutta la dinamicità ed efficienza dell'ibrido

Questa motorizzazione consta di un motore benzina 4 cilindri da 1.8 l e 109 cv, due motori elettrici (un motore da 49 cv e uno starter / generatore ad alta tensione), una batteria da 1,4 kWh (280V) e cambio automatico elettrificato, con 4 rapporti dedicati al motore termico e due ulteriori rapporti per i motori elettrici. Questa tecnologia combinata è resa possibile dall'assenza della frizione. 

La frenata rigenerativa, abbinata all'alta capacità di recupero energetico della batteria e al rendimento del cambio automatico, permette di circolare fino all'80% del tempo in città in modalità 100% elettrica. Inoltre, la partenza avviene sistematicamente in modalità 100% elettrica. Striker hybrid 155 vanta emissioni di CO₂ inferiori a 100 g/km. 

• Striker hybrid 150 4x4: tutta la tranquillità ed efficienza della trasmissione integrale

Questa nuova motorizzazione prevede:  

• Sull'asse anteriore, un motore 1.2 l mild-hybrid 48V da 103 kW (140 cv) / 230Nm e cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti con levette al volante.

• Sull'asse posteriore, un motore elettrico con una potenza massima di 23kW (31 cv) e una coppia di 87 Nm, con cambio automatico a due rapporti; quest'ultimo è disinnestabile.  

Il vantaggio di questa configurazione è garantire alle ruote posteriori una coppia elevata a bassa velocità in prima marcia per il superamento degli ostacoli, ma anche, quando il cambio posteriore è disinnestato, un comportamento e consumi tipici dei veicoli a trazione anteriore. Nelle modalità stradali (Auto/Eco/Snow), la trazione integrale resta “in standby” e si attiva se necessario fino a 140 km/h.

Le fasi di guida 100% elettrica avvengono in modalità trazione posteriore e coprono fino al 60% del tempo di circolazione in ambito urbano e periurbano. A queste si aggiungono le fasi in cui il veicolo è trainato esclusivamente dal motore termico e le fasi in cui il motore termico e quello elettrico si uniscono per una potenza massima combinata di 110 kW (150 cv).

Striker hybrid 150 4x4 offre 5 modalità di guida che permettono di adattarsi a tutte le situazioni: 

• Auto lascia la vettura gestire automaticamente l'alternanza tra modalità a trazione anteriore e integrale.

• Eco offre il massimo risparmio e il passaggio alla trazione integrale in caso di scarsa aderenza.

• Snow è una modalità 4x4 adatta per le strade a scarsissima aderenza.

• Mud/Sand è una modalità 4x4 ottimizzata per i terreni sdrucciolevoli.

• Off-Road è la modalità dedicata alla guida off-road su terreni molto accidentati a bassa velocità.  

Inoltre, la funzione Hill Descent Control stabilizza la velocità (tra 3 e 30 km/h) nelle discese scivolose per un controllo ottimale dello sterzo, di serie nella versione Extreme. 

 

MATERIALI SOSTENIBILI

Con Striker, Dacia continua ad applicare l'approccio Eco-Smart incrementando e mettendo orgogliosamente in evidenza il ricorso ai materiali sostenibili. Complessivamente Striker è costituita per oltre il 32% da materiali provenienti dall'economia circolare ⁽⁰⁾. Con Striker, Dacia accresce ulteriormente il suo impegno: il nuovo modello è composto da 47 kg⁽¹⁾ di materiali plastici riciclati, ossia 3,4 kg in più rispetto a Bigster e 5,5 kg in più rispetto a Duster. Si tratta di un risultato record per il brand Dacia che registra una performance più del doppio superiore alla media del mercato europeo ⁽²⁾. 

Striker, proprio come gli ultimi modelli Dacia, si avvale di Starkle^®, il materiale inventato dagli ingegneri del brand, per alcuni componenti esterni (paraurti, estensioni per passaruota, protezioni laterali). Starkle®, che contiene dal 15 al 20% di polipropilene riciclato, è utilizzato senza verniciatura, riducendo così la carbon footprint derivante dal processo di produzione. Per la prima volta nell'abitacolo (pannelli interni delle porte e plancia), Striker prevede componenti che contengono materiale polipropilenico di origine riciclata in una proporzione dell'80% (di cui il 40% post consumo).

L'impegno continua anche con i nuovi accessori sviluppati per Striker, per esempio, i tappetini della versione extreme che contengono il 50% di gomma riciclata e il porta-borraccia YouClip costituito al 70% da plastica riciclata.

Adottando un approccio più rispettoso dell'ambiente, Dacia ha deciso di eliminare la pelle e il cromo delle decorazioni da tutti i suoi modelli e ridurre il ricorso alla carta. Per questo motivo, il manuale dell'utente disponibile su Striker è notevolmente ridotto limitandosi a riferire i messaggi sulla sicurezza d'utilizzo, mentre una versione completa, interattiva e digitale è disponibile tramite la App My Dacia (con o senza account) e sul sito Dacia.it 

1. Inclusi i materiali riciclati in base alla norma ISO 14021 + gli sfridi e gli scarti reimmessi nei processi di produzione nell'ambito dello stesso sito industriale.   

1. Versione extreme 

1. Studio Plastic Europe – marzo 2024 

GAMMA SEMPLICE E COMPLETA   Fedele alla politica Dacia che consiste nell'offrire gamme semplici e di facile comprensione, in grado di rispondere alle esigenze di tutti i clienti, Striker è disponibile, proprio come gli altri modelli, in quattro allestimenti ed è dotato di tutto ciò che ci si aspetta da una vettura del segmento C. L'allestimento Essential è il punto di accesso a Striker. Dacia Striker Expression, cuore di gamma, offre il vantaggio del comfort. Infine, al top della gamma e a prezzi equivalenti, l'allestimento Extreme si rivolge più specificatamente agli appassionati delle attività all'aria aperta essendo dotato di tetto panoramico, sistema di controllo automatico della velocità in discesa e tappetini in gomma, mentre la versione Journey è destinata ai clienti che cercano ancora più comfort con portellone automatizzato ad apertura automatica, caricabatterie a induzione per smartphone e sedile del conducente regolabile elettricamente, ecc.   I principali equipaggiamenti di serie: Striker Essential offre l'essenziale del segmento: cerchi in acciaio  da 17'', barre da tetto, Media Display con display centrale da 10.1'', servizi connessi e Smartphone Replication, quadro strumenti digitale LightVisio da 7'', climatizzatore manuale, sensori di parcheggio e telecamera posteriore, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, ecc. Striker Expression offre più comfort: idem essential + cerchi in lega da 17'', climatizzatore automatico bi-zona, freno di stazionamento elettrico con Autohold, consolle centrale rialzata con bracciolo, retrovisori ripiegabili automaticamente, bocchette di ventilazione e 2 porte USB per i sedili posteriori, ecc. Striker Extreme, stile outdoor: idem expression + cerchi in lega da 18'', elementi decorativi esterni e interni color Brun Cuivré, tetto panoramico, chiave Keyless Entry, sellerie lavabili in TEP microcloud, tappetini per abitacolo e bagagliaio in gomma, sistema Media Nav Live con display centrale da 10.1'' e navigazione connessa, impianto audio Arkamys 3D sound system a 6 altoparlanti, sistema di controllo della velocità in discesa, ecc. Striker Journey, il piacere del viaggio: idem expression + cerchi in lega da 18'', portellone motorizzato ad apertura automatica, chiave Keyless Entry, consolle centrale rialzata con bracciolo, sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili anteriori e volante riscaldati, sistema Media Nav Live con display centrale da 10.1'' e navigazione connessa, impianto audio Arkamys 3D sound system a 6 altoparlanti, caricatore wireless per smartphone, ecc.

ACCESSORI

Striker introduce alcuni nuovi accessori YouClip, un box da tetto dal design armonioso ed equipaggiamenti particolarmente apprezzati da cani e gatti.

 

YouClip – porta-borraccia con moschettone, progettato per integrarsi con naturalezza nell'abitacolo.

Rimovibile, vi accompagna anche nelle attività fuori dalla vettura grazie all'ingegnoso sistema di fissaggio. Pratico e discreto, soddisfa le esigenze degli spostamenti quotidiani e delle gite fuori porta. Composto per il 70% da materiali riciclati.

 

YouClip – coperta per bambini con pista, per momenti di svago e coccole.

Sul davanti il disegno di una pista per giocare con le automobiline mentre il retro, realizzato in materiale caldo e morbido, garantisce un comfort ottimale. Questa pratica copertina può essere fissata facilmente con il sistema YouClip al bracciolo centrale del sedile posteriore, in modo che i bambini possano accedervi facilmente e velocemente. Ideale per i viaggi, i momenti di gioco e relax. Contiene il 45% di materiali riciclati.

 

YouClip – Rete portaoggetti multifunzionale per un'auto sempre ben organizzata.

Facile da fissare con YouClip dietro ai sedili anteriori o nel bagagliaio. Ideale per riporre gli effetti personali dei bambini, gli oggetti della vita quotidiana o le attrezzature sporche. Si stacca facilmente per essere utilizzata come pratica borsa per la spesa, una soluzione versatile per tutti gli spostamenti. Contiene il 25% di materiali riciclati.

 

Il nuovo box da tetto aerodinamico Dacia è stato progettato per essere utilizzato su tutti i veicoli e il design è stato pensato per integrarsi il più armoniosamente possibile nel profilo di Striker. Contiene il 20% di materiali riciclati.

Caratteristiche principali:

Capacità di carico: 480 L/75 kg

Dimensioni: 2000x857x440 mm

Peso: 18kg

Altezza totale montato: 2.070 mm

Sistema di mantenimento in posizione aperta

Apertura su 2 lati

Guinzaglio di sicurezza per animali - Dacia garantisce la sicurezza degli animali a bordo per una maggiore serenità nei viaggi. Grazie al doppio sistema di fissaggio, con fibbia per la cintura di sicurezza e gancio per il poggiatesta, è facile da fissare sulla panchetta posteriore o nel bagagliaio. Basta attaccarlo al collare dell'animale per mettersi in viaggio in assoluta tranquillità. Il guinzaglio può essere utilizzato anche per le passeggiate: regolabile fino a 125 cm.

Seggiolino per auto Dacia dal look confortevole ed elegante, facile e veloce da installare sul sedile del passeggero, ma anche sulla panchetta posteriore. Protegge le sellerie da peli e graffi. Il guinzaglio integrato consente di attaccare l'animale (fino a 15 kg) usando il collare e offrirgli sicurezza durante i viaggi. Le cinghie sono utili anche per trasportare il seggiolino fuori dall'auto. È dotato anche di 4 tasche laterali per riporre gli oggetti essenziali, come ciotola e borraccia per l'animale, in modo che siano ordinati e di facile accesso.

Oltre a questi equipaggiamenti, la gamma si arricchisce di pedane dal design inedito, portapacchi da tetto In Nature e tappetini in gomma e tessuto con materiali riciclati.

Progettata in un'ottica eco-responsabile, questa offerta di accessori fonde funzionalità, estetica e riduzione della carbon footprint. L'integrazione di materiali riciclati nei tappetini dell'abitacolo, i nuovi accessori YouClip e il box da tetto dimostrano tutto l'impegno del brand a favore dell'economia circolare.

Via Dacia.

Topic Spy: Dacia Striker 2026 - Prj. C-Neo (Spy)

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Osv

Veramente interessante. Considerando che non esiste una sw full hybrid in commercio (salvo Corolla) ed è pure carina, se la prezzano decente (10% piu di Duster) avrá un buon successo

niente male proprio!! mi piace come i designer dacia siano arrivati a creare una famiglia di prodotti con immagine coerente l'uno con l'altro ma senza pantografare da un segmento all'altro. curioso di vedere gli interni ma secondo me questa spacca.

1 ora fa, andrea86bg scrive:

Veramente interessante. Considerando che non esiste una sw full hybrid in commercio (salvo Corolla) ed è pure carina, se la prezzano decente (10% piu di Duster) avrá un buon successo

Ho come l'idea che sia prezzata allo stesso livello di Duster o addirittura sotto

Molto molto carina e interessante, un po' Kia sul retro! Anche quel colore azzurro le dona molto.

Bella questa macchina sindacalista!

Mi piace, sembra un'auto concreta, ha una linea semplice che non dispiace...E' vero che sarà prezzata sotto i 20.000 euro?

Che palle... non vedo le foto!

Vi lascio un rapido un raffronto con Jogger, sulla base di uno stesso passo che non so se è così. Il passo di Jogger è 2,90m per una lunghezza di 4,5m. Se avessero effettivamente lo stesso passo, questa sarebbe più di 4,60m... ma può essere che stia prendendo una cantonata.

8 minuti fa, FaGiO scrive:

Che palle... non vedo le foto!

Ora dovrebbero essere visibili, od almeno io le vedo.