Troppo alta per essere una wagon ma se c'è 4x4 sono perdonati

9 minuti fa, Pawel72 scrive:

Peugeot è un'altra storia..., anche se questa Dacia non è male !

Hai centrato a cosa mi riferivo, forse per le modanature laterali e gli sbalzi generosi, ma anche per le linee tese.

Ad ogni modo è evidente l'innalzamento di livello di Dacia, segno secondo me che la concorrenza cinese sta alzando l'asticella, per cui anche Dacia si adegua.

Mi chiedo però a chi si rivolgerà la clientela che prima si rivolgeva alle Dacia spartane, forse le DR o simili più basiche?

52 minuti fa, Giacomo 96 scrive:

Troppo alta per essere una wagon ma se c'è 4x4 sono perdonati

Ma non la definiscono SW.

39 minuti fa, xtom scrive:

....

Mi chiedo però a chi si rivolgerà la clientela che prima si rivolgeva alle Dacia spartane, forse le DR o simili più basiche?

A chiunque che gli venderà l'auto che gli serve al prezzo più basso sul mercato. Senza contare che aziendali a parte, chi ha una Dacia di solito la tiene a lungo.

Tornando IT, molto carina questa Striker ma soprattutto molto interessante la gamma motori, vista la mole dell'auto spero che la variante a GPL non sia (almeno non solo) col tre cilindri ma col quattro cilindri.

41 minuti fa, xtom scrive:

Mi chiedo però a chi si rivolgerà la clientela che prima si rivolgeva alle Dacia spartane, forse le DR o simili più basiche?

Tenendo conto che questo è un ulteriore modello - tra l’altro al vertice della gamma - e che auto come Sandero e Jogger e Duster sono regolarmente a listino, non capisco dove sta il problema.

10 minuti fa, Pawel72 scrive:

Peugeot è un'altra storia..., anche se questa Dacia non è male !

43 minuti fa, xtom scrive:

Hai centrato a cosa mi riferivo, forse per le modanature laterali e gli sbalzi generosi, ma anche per le linee tese.

Ad ogni modo è evidente l'innalzamento di livello di Dacia, segno secondo me che la concorrenza cinese sta alzando l'asticella, per cui anche Dacia si adegua.

Mi chiedo però a chi si rivolgerà la clientela che prima si rivolgeva alle Dacia spartane, forse le DR o simili più basiche?

Due mezzi solamente in parte paragonabili. Una è fastback, l'altra wagon.

Tra l'altro, solo Dacia ha 4x4.

L'unica vera cosa che hanno in comune, è l'essere rialzate rispetto ad una classica "auto bassa".

Ma alla fine, si muovono sempre sulla stessa falsariga di XCeed, Formentor, Crosstrek. E altre ancora (Ford, Volvo...).

Non che a me dispiaccia, visto che anche a livello di guida ed efficienza, sono più vicine alle classiche berline/sw che non ad un suv/crossover propriamente detto.

Per un mezzo ad uso familiare/lavorativo a 360 gradi, sono forse il migliore compromesso possibile ad oggi.

Dacia sta scalando le fasce di mercato come fece anni fa Skoda, stessa politica commerciale e di incremento di valore del brand.

Questa Striker in pratica è la Lancia Gamma "lowcost" by Dacia. 🤪

Boom. Altro centro di Dacia. I prezzi sono ovviamente più alti della Dacia di 10 anni fa, ma anche il livello si è alzato parecchio, per stile, finiture e dotazioni di serie (comprese quelle "per legge"). Ma siamo comunque sotto la media. A 25mila euro potete scegliere fra questa e una Renault5, tutto dipende dall'età e dalle esigenze. Sicuro è che una (validissima) Octavia si paga almeno 5mila euro in più.

Per la gamma motori credo si fotocopiare quella di Bigster :si:

12 minuti fa, Melone scrive:

Octavia si paga almeno 5mila euro in più.

Soldi ben spesi pero'.