@Motron Quindi tra una Giulia Veloce e una Boxster 2.5, a parità di cifra per utilizzo "ludico", andresti su Alfa?

@ST3-86 Per sentito dire, sapevo che era da preferire l'aspirato Mazda, sinceramente mai considerata ma in versione Abarth non è male, ma conosco talmente poco che non so la differenza tra la Fiat e Abarth.

11 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

@Motron Quindi tra una Giulia Veloce e una Boxster 2.5, a parità di cifra per utilizzo "ludico", andresti su Alfa?

@ST3-86 Per sentito dire, sapevo che era da preferire l'aspirato Mazda, sinceramente mai considerata ma in versione Abarth non è male, ma conosco talmente poco che non so la differenza tra la Fiat e Abarth.

A mio parere, Boxster è lo spiderino da comprare per la presenza scenica e per il piacere dell'open air... ma se devi guidarle, rispetto a una Giulia ci passano 20 anni di evoluzione.

25 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

@Motron Quindi tra una Giulia Veloce e una Boxster 2.5, a parità di cifra per utilizzo "ludico", andresti su Alfa?

Difficile rispondere, ma meritano una prova sicuramente.

Sicuramente lato divertimento, Giulia ti dà davvero tanto.

Lato versatilità, Boxster ti da molto poco.

7 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Quindi tra una Giulia Veloce e una Boxster 2.5, a parità di cifra per utilizzo "ludico", andresti su Alfa?

Per sentito dire, sapevo che era da preferire l'aspirato Mazda, sinceramente mai considerata ma in versione Abarth non è male, ma conosco talmente poco che non so la differenza tra la Fiat e Abarth.

La Giulia è come la pizza, sempre buona (anche fredda del giorno prima: leggi 136 cv business AE) ,ma I M H O (Straaa .cit), paradossalmente una Giulia Veloce, per un utilizzo puramente ludico, è sprecata.

E, checché se ne dica, (mettetela in garage prima che arrivino le cavallette! ) non essendo una Quadrifoglio, nemmeno da un punto di vista economico rappresenta è un affare, essendo tutt'altro che un assegno circolare e prevedendo che non si rivaluterà a chissà quale valore, almeno nel breve/medio periodo. (nel lungo saremmo tutti morti.)

Prima non l'ho suggerito per pudore, pensavo fosse una conversazione civile, ma se proprio vuoi "sbragare" e ti vuoi fare tanto (tanto) male, c'è lei :

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Lotus per € 26.490

Trova la tua Lotus € 26.490 - AutoScout24: il più grande marketplace europeo

Piccola

Scomoda.

Bassa (ammesso che ti riesca a calare in abitacolo, la tua testa è all'altezza del mozzo ruota di uno Stralis)

Pericolosa.

Rumorosa.

Vistosa (quasi volgare).

Scarna.

Fredda d'inverno.

Una sauna quando c'è il sole.

Una piscina quando piove. (tutte! nessuna esclusa)

Totalmente inaffidabile (non un rischio, una certezza)

(ha anche dei difetti, giuro! Ora non mi vengono in mente, ma li ha.)

Lei è pillola rossa: se la scegli, resti nel paese delle meraviglie e vedrai quanto è profonda la tana del Bianconiglio.

P.s.

Ha anche scarsa visibilità: quando, su un passo di montagna, vorrai controllare quanto è rimasto indietro il tizio con la boxster con qualche centinaio di cv in più, dallo specchietto retrovisore vedrai solo il sorriso ebete che hai stampato in faccia.

Modificato 6 ore fa6 ore fa da ST3-86

124 è un'ottima alternativa, se a livello dinamico non è lontana dalla sorella MX5 ND è un grande acquisto per 17.5k

12 minutes ago, ST3-86 said:

La Giulia è come la pizza, sempre buona (anche fredda del giorno prima: leggi 136 cv business AE) ,ma I M H O (Straaa .cit), paradossalmente una Giulia Veloce, per un utilizzo puramente ludico, è sprecata.

E, checché se ne dica, (mettetela in garage prima che arrivino le cavallette! ) non essendo una Quadrifoglio, nemmeno da un punto di vista economico rappresenta è un affare, essendo tutt'altro che un assegno circolare e prevedendo che non si rivaluterà a chissà quale valore, almeno nel breve/medio periodo. (nel lungo saremmo tutti morti.)

Prima non l'ho suggerito per pudore, pensavo fosse una conversazione civile, ma se proprio vuoi "sbragare" e ti vuoi fare tanto (tanto) male, c'è lei :

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Pericolosa.

Rumorosa.

Vistosa (quasi volgare).

Scarna.

Fredda d'inverno.

Una sauna quando c'è il sole.

Una piscina quando piove. (tutte! nessuna esclusa)

Totalmente inaffidabile (non un rischio, una certezza)

(ha anche dei difetti, giuro! Ora non mi vengono in mente, ma li ha.)

Lei è pillola rossa: se la scegli, resti nel paese delle meraviglie e vedrai quanto è profonda la tana del Bianconiglio.

P.s.

Ha anche scarsa visibilità: quando, su un passo di montagna, vorrai controllare quanto è rimasto indietro il tizio con la boxster con qualche centinaio di cv in più, dallo specchietto retrovisore vedrai solo il sorriso ebete che hai stampato in faccia.

Ma per un Elise messa decentemente non c'è verso di spendere meno di 30/35k€.
Quelle a meno sono con la guida a destra, come questa dell'annuncio, ma soprattutto spesso sbattute e riparate malamente.

2 minuti fa, superkappa125 scrive:

Ma per un Elise messa decentemente non c'è verso di spendere meno di 30/35k€.
Quelle a meno sono con la guida a destra

E che problema c'è?

Su Lotus parts o elise-shop ti fai arrivare dall'UK il kit di conversione e passa la paura!

Scherzo , ovviamente. Ma la differenza di soldi che risparmi comprandone una in buone condizioni, con una Boxster ce li metti per manutenzione e mantenimento.

Ma 124 non aveva problemi con i pezzi di ricambio? (quelli "meramente" FCA)

Just now, ST3-86 said:

E che problema c'è?

Su Lotus parts o elise-shop ti fai arrivare dall'UK il kit di conversione e passa la paura!

Scherzo , ovviamente. Ma la differenza di soldi che risparmi comprandone una in buone condizioni, con una Boxster ce li metti per manutenzione e mantenimento.

Non conosco onestamente così bene le vecchie Boxster, ma l'Elise sì e ci sono parecchi punti deboli, tra toe link di burro, la guarnizione di testata dei motori rover, cavi del cambio che vanno registrati, immobilizer che ogni tanto impazziscono...

Per me l'unica menzionata finora che non rischia di mandarlo in bancarotta è la sempreverde Miata. Anche là però da fare attenzione alla ruggine se si va su esemplari più datati.
Tuttavia, i miei 2 cent, io mi orienterei su una delle prime ND: ad un prezzo più che accettabile si porta a casa una macchina moderna in tutto (incluso la sicurezza attiva e passiva) e con poche rogne di affidabilità conclamate.

Modificato 58 minuti fa58 min fa da superkappa125

37 minuti fa, Pheel_98 scrive:

124 è un'ottima alternativa, se a livello dinamico non è lontana dalla sorella MX5 ND è un grande acquisto per 17.5k

Ha meno rollio (124 fiat vs ND 1.5) ed è un po' più composta ma siamo lì, alla fine il telaio quello è. Sono entrambe ottime macchine con un gran cambio (preferisco quello della ND) e decisamente divertenti.

L'unica aggiunta che farei al discorso 124 vs MX-5 è che in termini di motore hanno due caratteri abbastanza diversi, e sulla 124 se piace l'allungo da aspirato rischia di rimanere un po' l'amaro in bocca, ai 5k giri si siede e ti invita a cambiare marcia. Il contrario invece la MX-5, tira a 7500 come se nulla fosse ma ovviamente è meno piena in basso, quindi se piace la spinta ai bassi è meglio la sorella.

Diciamo che è questione di gusti, poi qualunque si scelga cadi in piedi.