Vabbè ma fino ad un certo punto, ma se andiamo a vedere il mondo reale una 208 con EB2 del 2020 non te la danno per tanto meno di 10K da rivenditore https://www.autoscout24.it/lst/peugeot/208?atype=C&custtype=D&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2020&fuel=B&pe_category=1%2C2%2C3&powertype=kw&pricefrom=5000&priceto=10000&search_id=13m3y5c1c35&sort=price&source=detailsearch&ustate=N%2CU

Anche volendo andare a contrattare non ti verrà meno di 8.5/9K a cui devi aggiungere il costo del kit di conversione alla catena (se trovi chi te la installa, e se si può fare nel Belpaese) o la più "economica" cinghia Continental da fare alla prima occasione utile e comunque in questo ultimo caso devi continuare a fare una manutenzione scrupolosa come già detto da altri. Per cui mi sa che il gioco non vale la candela.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

35 minuti fa, nucarote scrive:

Vabbè ma fino ad un certo punto, ma se andiamo a vedere il mondo reale una 208 con EB2 del 2020 non te la danno per tanto meno di 10K da rivenditore https://www.autoscout24.it/lst/peugeot/208?atype=C&custtype=D&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2020&fuel=B&pe_category=1%2C2%2C3&powertype=kw&pricefrom=5000&priceto=10000&search_id=13m3y5c1c35&sort=price&source=detailsearch&ustate=N%2CU

Anche volendo andare a contrattare non ti verrà meno di 8.5/9K a cui devi aggiungere il costo del kit di conversione alla catena (se trovi chi te la installa, e se si può fare nel Belpaese) o la più "economica" cinghia Continental da fare alla prima occasione utile e comunque in questo ultimo caso devi continuare a fare una manutenzione scrupolosa come già detto da altri. Per cui mi sa che il gioco non vale la candela.

Assolutamente no, ringrazio te e gli altri per le delucidazioni!

C'è da dire che le seg. A/B nel belpaese hanno sempre mantenuto un certo valore in percentuale, cosa che non accade per esempio sulle seg. C non SUV, vedasi le 308 III che te le tirano dietro.

32 minuti fa, nucarote scrive:

Vabbè ma fino ad un certo punto, ma se andiamo a vedere il mondo reale una 208 con EB2 del 2020 non te la danno per tanto meno di 10K da rivenditore https://www.autoscout24.it/lst/peugeot/208?atype=C&custtype=D&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2020&fuel=B&pe_category=1%2C2%2C3&powertype=kw&pricefrom=5000&priceto=10000&search_id=13m3y5c1c35&sort=price&source=detailsearch&ustate=N%2CU

Anche volendo andare a contrattare non ti verrà meno di 8.5/9K a cui devi aggiungere il costo del kit di conversione alla catena (se trovi chi te la installa, e se si può fare nel Belpaese) o la più "economica" cinghia Continental da fare alla prima occasione utile e comunque in questo ultimo caso devi continuare a fare una manutenzione scrupolosa come già detto da altri. Per cui mi sa che il gioco non vale la candela.

Tieni presente che anche i sei cilindri diesel BMW di ultima generazione soffrono sopra i 100 mila km, e molti, spaccano qualcosa di molto costoso.

Dipende.....io sinceramente non andrei a metterci le mani. Il meglio è trovarne una con la cinghia rifatta (tutt'el più l'intervento lo si fa con 1000 euro ivati in rete ufficiale) e sei tranquillo.

Tenete sempre presente anche che, andando su un usato, di norma più blasonata è la marca scelta, più alti sono poi i costi di ripristino. Il Puretech, alla fine, non è un motore problematico o poco robusto a livello meccanico. Ha il problema della cinghia, quello si, ma come detto, ha costi di soluzione del problema estremamente contenuti rispetto a quello che succede in altre case.

Come scritto prima, vuoi stare tranquillo? Anziché cambiare l'olio ogni 20 mila km, lo cambi ogni 10/12 mila (cifra irrisoria visto che tiene, a memoria, 4 chili di olio) e ogni due, tiri giù la coppa e si da una pulitina alla rete del pescante della pompa dell'olio. Operazione che si fa in mezz'ora a casa. Una guarnizione coppa nuova da 7 euro, e via.

Io non ci vedo grossi problemi, e comunque di puretech ne girano tantissimi, vedo anche targhe non proprio recenti.....per cui....state tranquilli, se l'auto è stata seguita bene in manutenzione, non è meno affidabile di una qualsiasi auto nuova.

L'unica differenza tra una nuova e una meno nuova, è solo avere o meno la garanzia.

6 minuti fa, Kay195 scrive:

C'è da dire che le seg. A/B nel belpaese hanno sempre mantenuto un certo valore in percentuale, cosa che non accade per esempio sulle seg. C non SUV, vedasi le 308 III che te le tirano dietro.

Va un po meglio ma si devono verificare se questi prezzi (comunque non così bassi IMHO) hanno finanziamenti https://www.autoscout24.it/lst/peugeot/308?atype=C&custtype=D&cy=I&desc=0&fregfrom=2024&fuel=B&pe_category=1%2C2%2C3&powerto=96&powertype=hp&priceto=17500&search_id=he3qxy1ryq&sort=standard&source=detailsearch&ustate=N%2CU

Però mi sa che questo discorso vale per tutto il seg. C hatch generalista recente.

1 minuto fa, VuOtto scrive:

...Il Puretech, alla fine, non è un motore problematico o poco robusto a livello meccanico. Ha il problema della cinghia, quello si, ma come detto, ha costi di soluzione del problema estremamente contenuti rispetto a quello che succede in altre case.

Come scritto prima, vuoi stare tranquillo? Anziché cambiare l'olio ogni 20 mila km, lo cambi ogni 10/12 mila (cifra irrisoria visto che tiene, a memoria, 4 chili di olio) e ogni due, tiri giù la coppa e si da una pulitina alla rete del pescante della pompa dell'olio. Operazione che si fa in mezz'ora a casa. Una guarnizione coppa nuova da 7 euro, e via.

Io non ci vedo grossi problemi, e comunque di puretech ne girano tantissimi, vedo anche targhe non proprio recenti.....per cui....state tranquilli, se l'auto è stata seguita bene in manutenzione, non è meno affidabile di una qualsiasi auto nuova.

L'unica differenza tra una nuova e una meno nuova, è solo avere o meno la garanzia.

No ma infatti, se uno sa benissimo che non è il 1.2 Fire dove puoi "permetterti" di tenerlo senz'olio anche per un paio di anni (ovviamente sto esagerando) e che gli devi prestare un po più di cura e soprattutto quando acquistata usata controllare e nel caso fargli la cinghia appena acquistata. Però non è che te per questa magagna della cinghia ci stanno piazzali di PureTech "in regalo" o comunque te la scontano del 20/30% rispetto alla concorrenza.