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A Stellantis frega poco, vero, però non dimentichiamo che vende più di Lancia, certo, iniziative discubili come il rebranding di Itala, ma almeno ha fantasia, volontà,crea qualche posto di lavoro, non penso costruirà mai una vettura sua originale per i costi proibitivi del progetto,mi ricorda per analogia Innocenti, però in quel caso le vetture le assemblavano tutte in Italia e le versioni italiane erano più rifinite di quelle originali inglesi, anche loro cambiavano il marchio e aumentavano la finitura, procedimento tipo Itala. non vedo in Stellantis la stessa volontà e fantasia.
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Dal video, migliorandone la qualità dell’immagine con Gemini…
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Ma in genere DR presenta prima dei prototipi, i modelli in vendita poi sono uguali a quelli cinesi. Tipo come fecero a Termini Imerese
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comunque dal video sembra un pelo meno peggio rispetto alle foto
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C'è una qualche forma di ibridazione?
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Questi sono i prezzi e versioni della GAC GS3 EMZOOM in Sud Africa: GS3 EMZOOM 1.5L T Nova – From: R359,900 incl. VAT --> circa 18.600 € GS3 EMZOOM 1.5L T Comfort Collection – From: R359,900 incl. VAT --> circa 18.600 € GS3 EMZOOM 1.5L T Executive Collection - From R379900 incl. VAT --> circa 19.600 € GS3 EMZOOM 1.5L T Executive – From: R449,900 incl. VAT --> circa 23.250 € GS3 EMZOOM 1.5L T R-Style – From: R499,900 incl. VAT --> circa 25.700 € Supponendo che la Itala 35 sia la versione top di gamma della GS3 EMZOOM e considerando anche le diverse economie del mercato Sud Africano ed Europeo, mi devono comunque spiegare cosa porta a far costare 10.000 € in più la versione by DR, e non credo che siano imputabili ai diversi rivestimenti ed al lavoro che sulla carta viene detto essere stato fatto su freni e sospensioni.
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Verso l'8 Luglio: cosa sappiamoNelle prossime settimane, aP Motorcompani rilascerà ulteriori dettagli sulla vettura, che promette aggiornamenti importanti su tre fronti chiave: Stile: Un'estetica ancora più affilata e una presenza su strada inconfondibile. Connettività: L'introduzione di una nuova interfaccia digitale e sistemi di assistenza alla guida aggiornati. Dinamica di guida: Soluzioni tecniche ottimizzate per garantire il massimo del comfort e dell'efficienza. Il conto alla rovescia è ufficialmente iniziato: l'appuntamento è fissato per l'8 luglio 2026 per la presentazione globale. Contatti per la stampa: Ufficio Stampa aP Motorcompani
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Boh, io ci vedo spunti interessanti ma una esecuzione banale e vecchiotta. Per dire: benissimo le proporzioni ed in generale l'aspetto nell'insieme: bocciati però i fari al posteriore di una banalità disarmante, i cerchi, il colore di presentazione ma anche tutta la parte del doppio rene ipertrofico illuminato.
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Ci aggiungerei anche Mazda 3 e, almeno dal 2017, anche Civic X. Ma resta il fatto che siamo sempre lì, alle posizioni di vertice.
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Mi sembra un po poco per imbastirci una causa, per giunta per un brand che a Stellantis frega poco.
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Notare come sono tutti entusiasti che sono TUTTI girati altrove. Compreso il fotografo che secondo me sta fotografando sotto le gonnelle.
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ok, so che Italdesign collabora con DR , mavisto che era stato citato Giugiaro che con Ital non ha più niente a che fare da anni mi era venuto il dubbio. si ma sapevo che per questi progetti, il livello di intervnto sarebbe satto più profondo e "made in italy" non come in passato, prendo paraurti di verisone x e la metto su Y ecc...
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Quindi il portellone sarà introvabile tra qualche anno😂
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Beh non siamo così distanti dal lettering LANCIA come soluzione. Qualcuno ha info maggiori sulla struttura aziendale del gruppo DR ed i vari brand, lo chiedo perchè per i marchi Itala ed Osca è stata creata una società dedicata, la HIB (Historic Italian Brands) sempre sotto al gruppo DR Automibiles. Tutte queste società stile matrioska servono per avere agevolazioni fiscali oltre che per poter immatricolare vetture senza dover rispettare limiti di emissioni ecc...? P.S. trovo strano che DS Automobiles non abbiana ancora sollevato questioni legali sull'uso del nome DR Automobiles, nome che DR ha iniziato ad utilizzare dopo che gli è stato impedito di utilizzare il tricolore e quindi ha fatto un rebranding che suona francese.
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Italdesign, viene detto anche nel video della presentazione. Quello che non capisco è se si riferiscono alle modifiche Itala o all'originale GAC che non so chi l'abbia disegnata Ho notato anche che in realtà è cambiato anche lo stampo del portellone posteriore, hanno appiattito il bubbone del logo
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Ma di solito i costruttori cinesi non hanno un "catalogo" di personalizzazione (paraurti, ecc) piuttosto sterminato da cui gli importatori possono attingere?
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Vado un attimo OT Il fatto che le testate gionalistiche non facciano altro che una riscrittura delle cartelle stampa e non facciano una analisi/critica dei brand e modelli, può essere dovuto al fatto che adesso si ha "paura" di cause legali per diffamazione o simili da parte delle case automobilistiche? Trovo incomprensibile che negli articoli ed anche nei video e/o test drive non si faccia altro che riportare i dati ufficiali, elogiare quello che viene elogiato nelle cartelle stampa senza fare una analisi del prodotto come avveniva tempo fa. Fine OT
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Italdesign o GfG? comunque, se andiam a vedere bene si è passati da una griglia più logo nuovi a dei paraurti con griglie specifici, un passo in avanti c'è stato (non sono ironico)
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passato lo sgomento iniziale sono d'accordo sul fatto che é comunque un segnale che i modelli non saranno abbandonati come abbiamo visto fare in passato. e al netto della prima impressione, riguardandola bene, quello che, personalmente mi disturba sono le linee spigolose delle prese d'aria e del nuovo frontale che secondo me mal si sposano con la linea morbida e sinuosa dell'insieme.. su MCPura non noto questa cosa, forse perché già alla base ha delle linee più tese.
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L'estetica dovrebbe essere stata curata dall'Italdesign, da lì a dire che l'ha disegnata Giugiaro ci andrei cauto. L'ex ingegnere Ferrari, non è Fedeli?
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