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Spero per la Fiesta che sia qualcosa di più profondo di quanto fatto per Micra (aka almeno la portiera posteriore e montante C di forma differente) ma non credo che sarà così. Comunque van bene per mantenere un minimo di presenza nel vecchio continente e per continuare a vendere qualche Puma e furgoncini HEV vari oltre il 2030.
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Si i loghi posteriori sono raccapriccianti.
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https://www.instagram.com/reel/DYfVVxlMGkX/?igsh=bTdiYjZodzJhaDN3 Video a Trieste
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Io aspetto foto migliori. Per adesso il pensiero è che mi fa piacere non l'abbiano abbandonate, lei e la sorellona di Stelvio. E finitela di confrontarla con la vecchia Granturismo! Quella è l'auto più bella del mondo, punto. 😁
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Se quella è la folgore allora sia il paraurti posteriore che anteriore saranno diversi sulla versione termica, come attualmente è, no? Tra l'altro sull'attuale folgore i paraurti sono ben più brutti della versione termica...
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Segue la strategia di brand del gruppo: - Quanto li facciamo grandi (e brutti) i loghi? - Sì.
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su alcuni reel di ig ho letto design curato da giugiaro, infotainment curato dalla stessa Itala e reparto handling curato da un ingegnere che ha lavorato per Ferrari ecc... boh
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quasi, perchè il passaggio dei fari nella gpunto almeno era un passaggio da lampadina a pseudo led. Direi piuttosto che è la stessa soluzione fatta nel FL di giulia/stelvio. D' altronde le teste che decidono e quelle che mettono i soldi sono le stesse quindi non è che ci si possa aspettare di più. siamo onesti : nell' era post Marchionne si sono rivelati completamente incapaci di capire come si debba gestire maserati trattandola come gestirebbero una fiat qualsiasi e questi sono risultati abbastanza prevedibili. Nella loro testa saranno pure fieri di averci investito due soldi e si stupiranno se non vedranno miglioramenti nelle vendite
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Si è la versione Folgore, che al posteriore era già così, tranne che per plastiche dei fari.
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quelli sono in cerchi della folgore. Se non sbaglio, rimangono in produzione anche le versioni elettriche con numeri omeopatici. Almeno su Grecale ne sono sicuro al 99%
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Tutto il budget sarà finito sui paraurti...
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Sta a Come Sta a
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I hope that internal update comes early with MY27. In best case with it's own door card design now, but at least with the Avenger versions. Maybe also the top of the dashboard. The rest may stay until the MCA. They have to update anyway with internal camera for new EU regulations by July, right? I saw that Avenger also has a new front camera and 360° view.
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Comunque due euro a un grafico per i loghi glieli potevano dare dai...c'entrano come i cavoli a merenda
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Questa è la linea "export", roba che ha già 2-3 anni o che in patria è già stata ristilizzata che viene venduta a terzi come dR, Ebro, marchi russi ecc. per rimarchiarla. Difatti questa in Cina è stata lanciata a febbraio 2023.
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Intervistato da Road&Track il nuovo-vecchio AD di Volvo Cars ha dichiarato che: è al vaglio una nuova SW, con possibile lancio entro 5 anni. è in sviluppo la "XC100", concorrente di Escalade/GLS, con produzione nello stabilimento Volvo in Carolina del Sud. La XC70 nel breve termine non sarà venduta al di fuori mercato cinese.
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Concordo sul fatto che ci sono prodotti cinesi molto migliori (aggiungo lynk & co), qui hanno preso un prodotto cinese di serie B che non aggiunge nulla alle varie dR e similari
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Mah boh, sta arrancando l'operazione Lancia che comunque fino agli anni 90 faceva roba buonina, non capisco quale heritage possa avere un marchio chiuso nel 35. Questa operazione non ha nulla di diverso rispetto ad un marchio creato ex novo come Sportequipe, per me è da pazzi pagarla come una Lexus, però devo dire onore a Di Risio per l'ostinazione, di questi tempi basta poco per distinguersi nel settore.
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