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  • Risposte 107
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  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Inviato

con la nuova però si può correre il rischio di cambiare anche i due cuscinetti (sono ancora due? non ricordo..) ed eventualmente la pompa. Naturalmente solo se dopo la sostituzione sembra di essere in una gabbia di canarini...

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
  • Autore
Grazie, come CVD devo fare la cinghia, quanto mi verrebbe a costare?

io ho visto che parla di controllo....

se proprio la vuoi cambiare,come dice Cosimo è sempre consigliabile cambiare anche il tenditore automatico e lo smorzatore dell'alternatore...

cinghia Hutchinson- 20/23€

tenditore Ina - 45-50€

smorzatore Ina - 45-50€ (con alternatore imp. Valeo) 80-85€ (con alternatore imp.Dendo)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Inviato

Mi pare che la cinghia và cambiata a 100-120.000km....

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

  • 1 mese fa...
Inviato

Sulla 500 1.3 ho dovuto cambiare solamente gli o-ring degli iniettori a 90k km, quando l'ho data via a 110k km era un orologio svizzero ancora. Just for info sulla mito 1.6 mjet a 75k km ho cambiato due cannette di iniezione e gli o-ring di tenuta+un gommino della frizione che mi faceva trafilare l'olio con relativa perdita di pressione al pedale. per il resto anche lei un orologio svizzero :D

Inviato
devi smontare il coprimotore.......sotto ci sono questi aggeggi qui :)

iniettori.jpg

in pratica se si usurano gli anelli degli stessi iniettori

15926.BMP.JPG

puo' succedere che ci sono piccole perdite di gasolio ,ance microgocce,facendo fare anche fumo dallo scarico e anche pregiudicando le prestazioni.............

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