Tra la Croma entrata in produzione e la Large preferisco la Large. Volendo si poteva ricavare anche una discreta berlina 3 volumi o 2 e mezzo come la vecchia Croma. Per quanto riguarda Marea, Punto e Fiat anni 90, l'andamento delle fiancate mi ricorda la Lancia Medusa del 1980. Qui una foto.

22 ore fa, Albe89 scrive:

 

No, no, sono certo parlassero della Large, anche perchè ricordo di averlo letto  nel 92/93 al massimo guardavo le immagini  

Devo provare a cercarlo forse ce l'ho ancora.

Anche io ricordo di aver "letto" e non solo guardato le foto. Quindi confermo che era più recente quel QR.

 

In tutto questo brutta la Large brutta Croma 2. Meglio con il resty con la faccia di bravo.

 

3 minuti fa, crisho scrive:

...

 

In tutto questo brutta la Large brutta Croma 2. Meglio con il resty con la faccia di bravo.

 

Diciamo che il concetto di crossover tra SW e MPV malgrado le dimensioni da seg. D non è propriamente il massimo come equilibrio e armonia. Comunque IMHO Giugiaro fatto un buon lavoro con Croma II.

52 minuti fa, nucarote scrive:

Comunque secondo me Giugiaro fatto un buon lavoro con Croma II.

Ma infatti io mi chiedo come mai fu un flop la Croma II.

Era uscita in un periodo in cui le SW grandi avevano ancora un loro perché (prima della mania di suv e crossover), aveva un design gradevole e rassicurante, (immagino) discretamente motorizzata per il periodo, (in teoria) solida perché condivideva molto con Saab, e infine 15 anni fa Fiat aveva ancora un nocciolo duro di clientela nazionale affezionata a prescindere 🤔

 

(scusate l'OT)

20 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Ma infatti io mi chiedo come mai fu un flop la Croma II.

Era uscita in un periodo in cui le SW grandi avevano ancora un loro perché (prima della mania di suv e crossover), aveva un design gradevole e rassicurante, (immagino) discretamente motorizzata per il periodo, (in teoria) solida perché condivideva molto con Saab, e infine 15 anni fa Fiat aveva ancora un nocciolo duro di clientela nazionale affezionata a prescindere 🤔

 

(scusate l'OT)

Io penso perché era veramente brutta. Certo è una mia opinione ma, credo, abbastanza diffusa.

IMHO per questi motivi:

1) Scarsa immagine di Fiat nel segmento.

2) La linea pur gradevole e lineare non era particolarmente accattivante, e comunque non nascondeva più di tanto la "goffaggine" di questa eccesiva altezza del cielo rispetto alle altre SW.

3) Dimensioni poco "italiane".

4) Incapacità cronica della rete Fiat di vendere cose che non siano utilitarie e piccole compatte.

5) Malgrado il restyling piuttosto pesante per un prodotto Fiat, rimase un prodotto creato con un gruppo con cui si era oramai in guerra, quindi ad un certo punto la mollarono dopo 5 anni.

 

Fatela semplice... era veramente orrenda e i 9 anni di assenza 1996-2005 dal mercato del segmento d/e dove si era passati dall'acquistare una macchina (per una ditta o una partita iva) a fare un leasing ,almeno dal 1999 in poi, ha portato le aziende a privilegiare modelli come Passat o A4 che all'epoca erano assegni circolari e quindi le compagnie di nlt facevanoo un costo della rata inferiore ad una generalista non premium. Ed inoltre col leasing il dirigente se la poteva scegliere la macchina non era più imposta dal suo padrone quindi tra una A4 e una Croma 2 a parità di fringe benefit tu cosa avresti scelto ?

Maggio 2004, Centro Stile.

1 minuto fa, PaoloGTC scrive:

Maggio 2004, Centro Stile.

 

Al tempo non servivano i referendum per fumarsi roba buona vedo 🤩

2 ore fa, 3volumi3 scrive:

Ma infatti io mi chiedo come mai fu un flop la Croma II.

Era uscita in un periodo in cui le SW grandi avevano ancora un loro perché (prima della mania di suv e crossover), aveva un design gradevole e rassicurante, (immagino) discretamente motorizzata per il periodo, (in teoria) solida perché condivideva molto con Saab, e infine 15 anni fa Fiat aveva ancora un nocciolo duro di clientela nazionale affezionata a prescindere 🤔

 

(scusate l'OT)

Fu un flop perché era brutta,stretta,tozza e sproporzionata.