A proposito di SW, ricordo ai tempi su qualche testata era data quasi per certa la Bravo SW. E' mai esistito qualcosa o solo suggestioni?

Io invece volevo chiedere a @PaoloGTC riguardo l’ipotesi della Piaggio di produrre negli anni novanta una utilitaria su base 126 o Innocenti Small se è realmente esistita.

All’epoca c’era Umberto Agnelli come presidente Piaggio e ho vaghi ricordi 

https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1988/05/19/la-piaggio-sta-progettando-una-piccola-utilitaria.html

16 ore fa, Lagarith scrive:

Fu un flop perché era brutta,stretta,tozza e sproporzionata.

 

OT : e, se posso aggiungere... ho fatto un paio di viaggi nemmeno troppo lunghi su una Croma e non l'ho trovata nemmeno così comoda come ci si aspetterebbe da un'auto di quel segmento....

Qasqhai 2006 è una pietra miliare del mondo automobilistico.

Ha rivoluzionato il segmento C di allora.

10 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

A proposito di SW, ricordo ai tempi su qualche testata era data quasi per certa la Bravo SW. E' mai esistito qualcosa o solo suggestioni?

Io credo che qualcosa sia esistito poi abbiano ristilizzato la croma iso bravo ma non hanno potuto chiamarla bravo sw.

17 minuti fa, AndreaB scrive:

 

OT : e, se posso aggiungere... ho fatto un paio di viaggi nemmeno troppo lunghi su una Croma e non l'ho trovata nemmeno così comoda come ci si aspetterebbe da un'auto di quel segmento....

Io ho invece esperienza diretta e riscontri di allora usufruttuari di aziendali diametralmente opposti:

personalmente ho fatto un Padova-Bari direttissimo con sola sosta fisiologica: sceso come nuovo.

Di tre a cui avevano sostituito la Passat con la Croma dopo essersi stracciati vesti e lungamente inveito contro l'Azienda per l'infame affronto, due si sono poi voluti tenere la loro acquistandola per uso privato a scadenza perchè si erano trovati benissimo...

 

Per me gli unici difetti erano la linea, gli interni dimessi e -soprattutto- un Marchio allora molto, molto più appannato di adesso...

 

Io ho invece esperienza diretta e riscontri di allora usufruttuari di aziendali diametralmente opposti:
personalmente ho fatto un Padova-Bari direttissimo con sola sosta fisiologica: sceso come nuovo.
Di tre a cui avevano sostituito la Passat con la Croma dopo essersi stracciati vesti e lungamente inveito contro l'Azienda per l'infame affronto, due si sono poi voluti tenere la loro acquistandola per uso privato a scadenza perchè si erano trovati benissimo...
 
Per me gli unici difetti erano la linea, gli interni dimessi e -soprattutto- un Marchio allora molto, molto più appannato di adesso...
 

Ho avuto Croma per tre anni come auto da fatica con il classico 1.9 jtd.
Ci facevo mediamente 600 km al giorno per due volte a settimana vero che sono sempre stato di bocca buona e ho viaggiato per lavoro su auto generaliste (e furgoni o fuoristrada) ma non nascondo che forse è quella di cui ne ho conservato il ricordo migliore.
Poi a me capitò una in versione "elegante" con interni chiari e radica (finta?) ed era pure piacevole allo sguardo rispetto alla precedente Stilo che avevo in dotazione.

OT a parte, ma Opel Signum ha a che fare con il prototipo postato qualche post fa o è pura casualità?

17 ore fa, PaoloGTC scrive:

Onde evitare che arrivi il boss a bacchettarci perchè stiamo andando verso un OT Cromato, vi agevolo un'altra bruttura

La precedente era del Centro Stile, datata maggio 2004? Qui abbiamo sempre il Centro Stile, però ad agosto.

 

Per la serie, a fine 2004, dopo una bella passeggiata in mezzo a tutti questi modelli...

 

"ossignnnore ma non si salva niente eh????"

 

 

 

 

20 ore fa, PaoloGTC scrive:

Maggio 2004, Centro Stile.

 

 

Queste mi mancavano proprio. A prova del fatto che al peggio non c'è mai limite.
La Croma presentata nel 2005 è un capolavoro, al confronto.

E comunque, non per voler alimentare l'OT, ma chi l'ha avuta l'ha poi rimpianta, al pari di un'altra vettura Fiat mooolto controversa: la Multipla.

Il punto era che se Fiat voleva entrare (di nuovo) nel segmento delle ammiraglie, doveva entrarci con un'ammiraglia, non con un ibrido goffo esteticamente (e si era brutta).

Volevano per forza riproporre un prodotto originale e inconsueto nel segmento (la Croma mk1 era una novità per avere il portellone) e l'hanno fatto con una station non station, monovolume non monovolume, ammiraglia non ammiraglia. Non era nulla, non potevi tirarla fuori per fare il giro con l'ammiraglia di domenica, non potevi acquistarla come station di fatica perché comunque costava, insomma era non-sense.

Non discuto il fatto che fosse sicuramente comoda e ottima per i viaggi, ma esteticamente non reggeva con le varie Passat della situazione.

ciononostante devo dire il prototipo che fu presentato (Croma 8v) mi piaceva non poco.

 

 

 

 

Per me la Croma II era semplicemente un'auto troppo "avanti" per quei tempi. Oggi questa tipologia "mix" farebbe faville

Modificato 22 Settembre 20214 anni fa da Auditore