mah ti diro' se avessi i soldi preferirei una 599 ad una F40, molto piu' comoda, sicura, sfruttabile e pur sempre sportiva.

sono scelte, oggi un 430/599/612 lo puoi usare tutti i giorni senza problemi, un f40 ecc no.

Scusate.. ma già fatica la Panda 1.2 a scendere a quel limite... che baggianata è?

Trovato da tyreal.

Ferrari dice che è in programma è di ridurre il peso di ogni modello attotno ai 300kg rispetto ai i loro predecessori. Ferrari stima che se la enzo pesasse 1000kg i 650cv sarebbero efficaci quanto gli 800 cv della FXX. I modelli a più leggeri richiederanno meno potenza a parità di prestazioni e anche freni più piccoli i componenti più leggeri per le sospensioni, la maneggevolezza nel suo complesso migliorerebbe . La 599 GTB, sarà l'ultimo modello costruito usando "la tecnologia degli anni 90" usando cioè un telaio in alluminio di foggia comune . I modelli futuri avranno un telaio a monoguscio(materiale?). I motori subiranno il downsized, con iniezione diretta e turbo compressore integrati tra di loro . La Ferrari in futuro avrà inoltre la capacità di funzionare con bioetanolo E80. Il programma è di ridurre le emissioni medie del CO2 della gamma da 400g/km a 250. Le trasmissioni saranno più compatte e più leggere. Ferrari inoltre desidera sfruttare il recupero di energia in frenata ; ma in modalità differente alle concorrenti ,questa non sarà usata per caricare le batterie o per funzionare al posto dell'alternatore. Invece, alimenterà un piccolo motore fissato alla trasmissione permettendo Un surplus in accellerazione (Tecnologia simile è stata presentata pochi mesi fa). Riguardo all'aereodinamica la ferrari insieme all'università di londra sta studiando particolari estrattori muniti di ventole elettriche per ottenere un aerodinamica attiva e forzata . Tutti questi cambiamenti si pensa che vedranno la luce la decade prossima.

Interessante.

Però spero continuino a fare gli aspirati…

Interessante.

Però spero continuino a fare gli aspirati…

si spera. Teniamo conto che a volte non ci raccontano tutto ,a volte negano, depistano. Vedi Fumarola più indietro

Non ricordo dove l'ho letto....

Ma tempo fa avevo letto che in futuro con le nuove normative antinquinamento... gli aspirati benzina scompariranno.

Un pò ci stiamo già arrivando: il 1.4 TJET sulla Bravo ne è un esempio... e credo sia solo l'inizio....

Che poi, onestamente… per produzioni così piccole io chiuderei volentieri un occhio! Anche perché una Ferrari difficilmente avrà le stesse percorrenze annuali di un'utilitaria…

Ho letto cose interessanti e un mucchio di boiate...a cosa serve alleggerire a destra e manca (giustamente) se tanto poi ci piazzi motorini ovunque (vedi rigenerazione energia e ventole elettriche per l'aerodinamica)che fanno rialzare alla svelta il peso?

Ci sarà sicuramente qualcosa di vero e qualcosa di sparato si vedrà

Beh, però!! ... sono contento che si torni un pò indietro con i pesi. Le ultime Ferrari sono troppo grosse e pesanti.

Magari tra turbo e alleggerimenti riescono a tirar fuori una nuova F40

Ho letto cose interessanti e un mucchio di boiate...a cosa serve alleggerire a destra e manca (giustamente) se tanto poi ci piazzi motorini ovunque (vedi rigenerazione energia e ventole elettriche per l'aerodinamica)che fanno rialzare alla svelta il peso?

Perché magari con quel minimo aumento di peso riesci lo stesso a consumare/inquinare di meno?