Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autopareri

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Home Page - Messaggi non Letti - Discussioni Seguite - Seguici su facebook - Regolamento

FPT - 1.9 MultiJet TST (Biturbo)

da <<Scarface>>
in Innovazione Meccanica

Featured Replies

Inviato
Quando ti capita, vai a buttare un occhio alla prova sui consumi dell'ultimo Quattroruote e al risultato ottenuto dalla Bravo Mjet. ;)

Non proprio cosi eccellenti :

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=698&marca=8

;)

14.9 km/l in statale ovvero 6.7 l / 100km

12.7 km/l in autostrada ovvero 7.8 l /100km

12.5 km/l in citta' ovvero 8 l /100 km

Quo.Lore

"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

  • Risposte 747
  • Visite 168.2k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Most Popular Posts

  • dindi
    dindi

    Indubbiamente hai ragione. Ma è proprio il V6 Bitdi con lo ZF8HP che mi ha lasciato stupefatto. Su tutte le auto avute, ho registrato accuratamente tutti i rifornimenti dei primi 50000 Km : pensa che

  • TonyH
    TonyH

    Il 1.9 biturbo era industrializzato e costruito da FPT. E questo lo dò per certo.

  • AndreaB
    AndreaB

    Il "trasferimento di cervelli" a Torino tra una sponda e l'altra fece nascere il motore LDE o 2.0 CDTI (debutto a Parigi 2014) che in carriera ha anche avuto una versione con sovralimentazione a doppi

Immagini Pubblicate

Inviato

Non si riferiva a questo, ma alla prova effettuata in comparativa con BMW 118d e Golf 2.0 GTD.

Passi la Golf, con un 2.0 litri da 170cv che pensa meno alle economie di esercizio, ma la Bravo ha fatto meglio della BMW 118d e con il 1.9 Mjet 16v.

Inviato

e il benzina ha fatto solo "poco peggio" della BMW, con tutto che BMW ha l'iniezione diretta e il pacchetto di risparmio energetico. Certo, Bravo è un 1.4 turbo, mentre Serie 1 è 1.8 aspirato, ma le potenze sono simili, e comunque nonostante il turbo, il motore di Bravo è più semplice e tecnologicamente meno raffinato... chissà le prossime evoluzioni!

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Inviato
A me affascina maggiormente il TST. Per via della modernità del progetto' date=' per le migliori potenza e coppia specifiche, perché più parsimonioso, economico e vantaggioso dal punto di vista fiscale grazie alla cilindrata minore.[/quote']

:shock: Progetto moderno?

Ma se il doppio turbo con una turbina a bassa pressione per i medio-bassi regimi ed una ad alta pressione per quelli medio-alti era già utilizzato sulla Lancia ECV del 1986!

Di moderno c'è solo il fatto che lo hanno riscoperto ultimamente.

Inviato

Infatti ho parlato di ECV (in firma ho l'ECV2) non di Delta S4. ;)

Inviato
:shock: Progetto moderno?

Ma se il doppio turbo con una turbina a bassa pressione per i medio-bassi regimi ed una ad alta pressione per quelli medio-alti era già utilizzato sulla Lancia ECV del 1986!

Di moderno c'è solo il fatto che lo hanno riscoperto ultimamente.

Non ho parlato di tecnologia ma di progetto. Pur se derivato dal vecchio 1.9 il TST è comunque un motore nuovo. Di sicuro più moderno del vecchio 2.4 con singolo turbo.

"That's the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen."

— Charles Bukowski (Women)

Crea un account o accedi per lasciare un commento

https://www.autopareri.com/forums/topic/24111-fpt-19-multijet-tst-biturbo/
Vai alla lista Discussioni

Home Page - Messaggi non Letti - Discussioni Seguite - Regolamento

Contenuti simili

Background Picker
Customize Layout

Configure browser push notifications
Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.