Ma più che alla coppia in valore assoluto, la scelta dei dischi a secco o a bagno d'olio non dovrebbe essere collegata anche alle necessità di slittamento/modularità dell'innesto?

Dopotutto la stessa coppia della California, o anche valori più elevati, vengono tranquillamente gestiti da frizioni a secco, magari multidisco, nelle vetture con cambi meccanici tradizionali.

gia postata

Modificato 28 Giugno 200817 anni fa da j

Dopotutto la stessa coppia della California, o anche valori più elevati, vengono tranquillamente gestiti da frizioni a secco, magari multidisco, nelle vetture con cambi meccanici tradizionali.

Modificato 28 Giugno 200817 anni fa da J-Gian

Oggi a TG2 Motori si sono fatti prendere dalla fregola degli Spies e quello che doveva essere un servizio sulla conferenza annuale Ferrari è diventato il "caccia allla California".

Mentre erano la ne hanno filmate un paio per strada e una a Fiorano e ci hanno costruito attorno il servizio.

La macchina in movimento, pur cammuffata a cerchi e strisce bianchi o neri, come le foto più recenti, fa una gran figura.

Il posteriore appare alto, ma ben piazzato e cattivo il giusto. L'anteriore, poi è splendido visto in movimento.

Appena è on-line la puntata, sarà da postare il link.

Visto visto...

...però non mi ha convinto ugualmente il posteriore...

Visto visto...

...però non mi ha convinto ugualmente il posteriore...

non ti convinceva manco questo

questo quindi significa che è molto bello

non ti convinceva manco questo

questo quindi significa che è molto bello

è stata bella anche la risposta di montezemolo a chi li domandava della california: "....stupenda vettura, ottime prestazioni...si apre e chiude in meno di 20 sec., meglio di cosi!...ci vorranno molti mesi per averla...";)

In realtà la parte più "bella" del discorso è: "Tutti mi chiedono di parlare della California, ma tanto ci vorrà moltissimo tempo per averne una..."

Si. Ad oggi le previsioni di consegna SUPERANO GIA' i 2 anni......