Inviato 11 Luglio 200817 anni fa sono stati accoppiati alla buona i 2 video. ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419 | Garage419 - Car guys love to argue. Let the debate rage! ... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ? ( Cit . Giugiaro da Quattroruote )
Inviato 12 Luglio 200817 anni fa Spetáculo la ZR1 ,sembra che si puo guidare con una mano. "The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt." -Bertrand Russell
Inviato 13 Luglio 200817 anni fa Che bella la ZR1, altro che GT-R... La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona. La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come. Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.
Inviato 13 Luglio 200817 anni fa un motore due valvole per cilindro e ad aste e bilanceri..... pensa se ci si mettono tedeschi e italiani a fare la macchina per il ring
Inviato 13 Luglio 200817 anni fa un motore due valvole per cilindro e ad aste e bilanceri.....pensa se ci si mettono tedeschi e italiani a fare la macchina per il ring Vorrei ricordarti che il motore "2 valvole per cilindro ad aste e bilanceri" ha una potenza specifica invidiabile e consuma considerabilmente meno dei colleghi nostrani... La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona. La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come. Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.
Inviato 13 Luglio 200817 anni fa mi piace come soluzione il volumetrico, ma che consuma considerevolmente meno non lo so e non ci credo molto... parliamo sempre di 800Nm di picco, anche se gira più basso quella che non mi va giu è la distribuzione. magari alla guida neanche me ne accorgerei, ma mi infastidisce proprio
Inviato 14 Luglio 200817 anni fa Vorrei ricordarti che il motore "2 valvole per cilindro ad aste e bilanceri" ha una potenza specifica invidiabile e consuma considerabilmente meno dei colleghi nostrani... Non credo che tu abbia in mano dati relativi alla ZR-1. Se ti riferisci alla Z06 dotata di motore LS7 il consumo specifico in vari test è risultato più basso grazie alla 6a marcia lunga (il cambio è un 5+1) ed alla configurazione due valvole tipo ''pushrod''. I motori ultraperformanti quali della Ferrari o della Bmw devono spendere più energia per funzionare ... ( 4 valvole, fasatura variabile ecc ecc) Per fare il salto di qualità in termini di Cv/litro sulla ZR-1 non mi pare che GM abbia optato per l'elaborazione del motore LS7 ... ma per il una derivazione del motore della C6 con l'introduzione di un compressore volumetrico. Luque
Inviato 18 Luglio 200817 anni fa PARE da fonti non ufficiali che A TOP GEAR abbia fatto un tempo da far impallidire parecchi trabiccolini .............. se e' vero 1.18.9 ... i jap a JEREMY E C. tengono assai, o e' frutto della trazione in uscita dalle famose curve del noto circuito.... il mistero sara svelato domenica...sera
Inviato 21 Luglio 200817 anni fa GT-R 1'19''7 sul circuito di Top Gear... esattamente come Scuderia. "But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)
Inviato 21 Luglio 200817 anni fa Disgraziato! Non hai idea del casino che stai per far scoppiare con questa tua affermazione percui, per il bene di tutto ciò che esiste, edita subito. Modificato 21 Luglio 200817 anni fa da EC2277
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