comunque non dimentichiamo che ai tempi della Tipo 1.4 72 Cv la golf II proponeva il 1.3 55 Cv, da far pensare di avere il motore rotto...

comunque non dimentichiamo che ai tempi della Tipo 1.4 72 Cv la golf II proponeva il 1.3 55 Cv, da far pensare di avere il motore rotto...

Certo stev, però se pensiamo alla gamma motori media di Ritmo 1.3 da 75cv, 1.5 da 85 e il mitico 1.6 bialbero da 105... bè Tipo coi 1.4 da 72 (su alcuni depliant avevo letto 71) e 1.6 da 80 (anche quì alcuni depliant davano 78 ) non reggeva il confronto...

Se non sbaglio proprio per questi motivi di "low performance" nel 1990 o 1991 i motori 1.4/1.6 di Tipo vengono potenziati a 78/86 cv (la potenza che quegli stessi motori avevano su Tempra).

Modificato 9 Marzo 200916 anni fa da Maggio80

comunque non dimentichiamo che ai tempi della Tipo 1.4 72 Cv la golf II proponeva il 1.3 55 Cv, da far pensare di avere il motore rotto...

Occhio a non offenderlo....ce l'ho avuto, in versione SPI col Kat:lol::lol:

Faceva degli bei spari contro la Tipo 1.1 e la 19 1.2....

E i bocia di oggi che si lamentano che la GPunto con meno di 100cv è un chiodo

comunque non dimentichiamo che ai tempi della Tipo 1.4 72 Cv la golf II proponeva il 1.3 55 Cv, da far pensare di avere il motore rotto...

a voglia se me lo ricordo, sai le risate quandi usci la nuova Golf, col "fantastico" (cosi lo defini un abile concessionario VW) 1.4 "60 cavalli" ahahahahaha e noi alfisti che ci sentivamo in vetta col nostro boxer 1.3 da 88/90 cv

a voglia se me lo ricordo, sai le risate quandi usci la nuova Golf, col "fantastico" (cosi lo defini un abile concessionario VW) 1.4 "60 cavalli" ahahahahaha e noi alfisti che ci sentivamo in vetta col nostro boxer 1.3 da 88/90 cv

comunque il 1.6 Tipo al lancio aveva 84 CV, piu' che sufficienti per portarti ovunque.

L'unico motore accettabile su Golf II era il 1.6 75 Cv, che pero' arrivo' solo intorno al 1990/91.

In effetti molti concorrenti non è che si dessero tanto più da fare, quando uscì Tipo c'era ancora la Kadett che passò poi dal 1.3 (che ricordano amici opelisti volesse dare almeno un'impressione di brio) al 1.4 con l'arrivo di Vectra, ma rimanendo sui 75 cv.

Ora non ricordo i dati ma forse Kadett era un po' più veloce per via di aerodinamica e marce lunghe.

Kadett però andando sulle versioni di punta, bisogna ammettere che qualche concorrente se la mangiava, perchè la GSI 16v bastonava abbastanza come performance, abbinate sempre a consumi eccellenti in rapporto a quanto dava.

Lo stesso fece Astra che arrivò nel '91, a metà nella vita di Tipo. La GSI era una bella bestiolina, sempre con richieste di benzina piuttosto contenute.

Forse quel 2.0 16v da 156-150 cv è stato il miglior motore che ha fatto Opel.

Astra però debuttò con 82 cv sulla 1.4, anche se anche lei aveva la sua bella versione cadaverica da 60 cv (forse erano gelosi della Golf ).

Astra però perdeva nei confronti di Tipo su altri aspetti. Gli interni, imho decisamente superiori come fattura e design della plancia (imho nel '91 uno dei più belli che ci fossero su una C)... davano l'idea che Opel non avesse molto a cuore la comodità dei passeggeri. Ora non ricordo bene ma mi pare che rispetto a Tipo ci fosse una differenza di 10-12 cm in larghezza ai posti anteriori, che notavi subito perchè Astra era una macchina dove in due d'inverno col giaccone ti ritrovavi a dire "ehm scusa, ti sposti che metto la quarta?"

Anche nella stessa gamma Fiat, la Tipo fu un exploit di spazio che non fu più ripetuto... la lanciarono sottilineando il fatto che lo spazio fosse praticamente quello di Croma, ed era vero... ma era anche logico, partendo dalla larghezza esterna dell'auto e osservando quanto erano "spesse" le porte da aperte, capivi subito da dove avevano tirato fuori i cm.

Concettualmente quell'auto era un grande abitacolo con un motore davanti... ed è per questo che sostengo che il suo design fosse una grande riuscita... cavolo come base di partenza in pratica era uno scatolone.

si si ricordo il 2.0 16v Opel che stava sotto i cofani delle varie Kedett e Astra GSI, Calibra, pèotenza dichiarata 150 cv ma pare ne avesse in realtà almeno 10 in più, viste le esuberant prestazioni (la calibra arrivava ad oltre 215 e idem le varie Kadett e Astra)

comunque il 1.6 Tipo al lancio aveva 84 CV, piu' che sufficienti per portarti ovunque.

L'unico motore accettabile su Golf II era il 1.6 75 Cv, che pero' arrivo' solo intorno al 1990/91.

si si ricordo il 2.0 16v Opel che stava sotto i cofani delle varie Kedett e Astra GSI, Calibra, pèotenza dichiarata 150 cv ma pare ne avesse in realtà almeno 10 in più, viste le esuberant prestazioni (la calibra arrivava ad oltre 215 e idem le varie Kadett e Astra)