Più la guardo e leggo le caratteristiche, più sono convinto che abbiano fatto un ottimo lavoro.

Innegabilmente Mercedes come linea, tecnologicamente all'avanguardia, ottimo lavoro sul contenimento dei consumi e con ogni probabilità anche per il comfort.

Sia chiaro, a me non piace molto esteticamente parlando, in particolar modo critico la linea della finestratura/tetto dal montante B in poi: prima troppo "piatta", poi troppo squadrata... Ma è questione di gusti.

All'interno un certo legame con la Classe E serie 124 lo si nota tutto... Ed è quello che molti clienti sembra ricerchino.

A quanto pare è stato abbandonato il quadrilatero alto anteriore, a favore di una sospensione MacPherson attiva:

Molto d'effetto questo tipo d'illuminazione interna, anche se allineata alle rivali... Forse Jaguar XF ha una soluzione più affascinante:

Da km77.com

A quanto pare è stato abbandonato il quadrilatero alto anteriore, a favore di una sospensione MacPherson attiva:

A quanto pare è stato abbandonato il quadrilatero alto anteriore, a favore di una sospensione MacPherson attiva:

quale parte di "Il MacP costa meno e le sospensioni non interessano al cliente medio MB" non e' chiara ?

quale parte di "Il MacP costa meno e le sospensioni non interessano al cliente medio MB" non e' chiara ?

comunque tanti bla bla bla ma alla fine vendera' un casino lo stesso...

quale parte di "Il MacP costa meno e le sospensioni non interessano al cliente medio" non e' chiara ?

Ti ho corretto la frase.

E qui stiamo parlando di una vettura premium che parte da 40k€ e che, vendendo nella peggiore delle ipotesi almeno un milione di esemplari nel suo ciclo vitale, non avrà di certo problemi di ammortamento.

non dimentichiamo che la sua concorrente principale ( Sr5 ) il quad non ce l'ha.

E quindi consente margini migliori.

E con questi chiari di luna tutto fa brodo, anche recuperare 50/100 euro a macchina.