ù

presumibilmente il 2.6 dovrebbe abbondantemente superare tale soglia

facendo un rapido calcolo, con la coppia specifica del 200 cv arriverebbe a 475nm, con quella del 240cv a 520nm....credo che l'M40 o l'Aisin faticherebbero un po' a tenerlo

invece di fare cambi da autocarro per supportare coppie da carroarmato

non si potrebbe iniziare a pensare di fare macchine sensibilmente più leggere? Io mi auguro che da qualche parte in CRF ci sia veramente

un reparto che stia ripensando l'auto in un ottica più asciutta.

Devi convincere prima i consumatori.....

Devi convincere prima i consumatori.....

Dubito che il problema sia convincere i consumatori, dopotutto se riuscissero a produrre auto più leggere archivierebbero anche il problema della CO2...

A mio avviso il problema è nei costi.

Dubito che il problema sia convincere i consumatori,

Dubito che il problema sia convincere i consumatori, dopotutto se riuscissero a produrre auto più leggere archivierebbero anche il problema della CO2...

A mio avviso il problema è nei costi.

sbagli: sotto i 100 cv è pericolosa....

Il messaggio iniziale di Giò penso fosse riferito non tanto ad auto leggere perché piccole e spartane, ma ad auto leggere, per questo facevo riferimento al problema dei costi.

Poi è evidente che con auto piccole tutto diventa più semplice, io faccio parte della schiera di chi non sopporta l'idea che i miei 80 Kg scarsi siano portati in giro con oltre 1000 Kg di ferraglia, ma siamo OT...

Magari una moto...

intanto io sogno una elise fatta dal gruppo con questo motore

Non è un problema? quando hai quelli che bocciano la 500 perchè "claustrofobica"? Quelli che "sotto i 100cv non si muove manco a piangere"? O quelli che "che schifo....ha il clima manuale..."?