Imho vale il discorso del 190, del SEC e via dicendo. Quando son belle davvero, son belle per sempre.

Con questa, con la Serie 8 e con la E46, imho a Monaco hanno toccato la vetta.

Son d'accordo sulla bontà del trio (specialmente Serie 8 la considero davvero favolosa)...comunque mi permetto di fare una piccola aggiunta alla lista

A qualcuno non piacerà, ma la Z1 l'ho sempre apprezzata per la sua originalità e quelle strane portiere mi affascinano ancora.

Sbaglio o la Dedra se è una delle ultime prima serie non dovrebbe ancora chiamarsi LE?

Nella I serie l'allestimento LE era il più ricco, poi nel 1994 con l'avvenuta del restyling sono usciti gli allestimenti LX, LS ed LE, quest'ultimo da che era il più prestigioso è diventato il più "spartano".

Non so.

Non aveva scritte abarth.

Sulla destra c'era una targhetta di 3 lettere che si intravede anche nella foto.

Le prime 2 lettere quasi sicuramente erano G.M.

Comunque se la viaggiava bene

Uhmm, bisognerebbe indagare

L'altro principale elaboratore era Giannini di Roma, ma non ho trovato nessuna traccia di versioni elaborate della 500 contraddistinte dalla sigla G.M.

Se ho visto bene la foto, questa 500 sembrava montare uno scarico doppio; è da capire se sia vero o fittizio...

Boh. Si accettano suggerimenti.

Imho vale il discorso del 190, del SEC e via dicendo. Quando son belle davvero, son belle per sempre.

Con questa, con la Serie 8 e con la E46, imho a Monaco hanno toccato la vetta.

Assolutamente d'accordo. IMHO anche la versione successiva, del '96, era molto bella.

Son d'accordo sulla bontà del trio (specialmente Serie 8 la considero davvero favolosa)...comunque mi permetto di fare una piccola aggiunta alla lista

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A qualcuno non piacerà, ma la Z1 l'ho sempre apprezzata per la sua originalità e quelle strane portiere mi affascinano ancora.

Non la trovo bellissima, ma concordo sull'originalità e conseguentemente il fascino è certamente un modello che merita attenzione.

mi permetto di fare una piccola aggiunta alla lista

A qualcuno non piacerà, ma la Z1 l'ho sempre apprezzata per la sua originalità e quelle strane portiere mi affascinano ancora.

Effettivamente concordo con te e Abarth03 più che bella affascinante.

Appena uscita ne comprò una un amico di mio padre, ne fu contento anche se trovò il 6 cilindri alquanto mellifluo.

Carinissima la Mini Moke , la Sardegna degli anni '80 ne era piena. Auto d'appoggio per chi raggiungeva l'isola avendo lì casa.

Mentre noi facevamo le nostre manovre con la Vectra, lui ci guardò con quell'auto lucidissima e buttando un occhio alla Duna del genero, provò probabilmente un po' di vergogna anche da parte sua.

Tirò fuori da una tasca un sacchetto di plastica per la spesa e dopo averlo appallottolato uniziò a grattuggiare il cofano per pulirla un po'. Lascio a te immaginare il rumore di quel sacchetto di plastica sulla lamiera infangata e l'umore della vernice carta da zucchero sottostante

Sempre simpatici e godibilissimi questi aneddoti tratti dal passato. Immagino quanti cerchietti concentrici abbia lasciato su quel cofano di quella Duna quel signore. Ma poi mi domando: ma come si può mai arrivare a tali alzate di ingegno?

Non la trovo bellissima, ma concordo sull'originalità e conseguentemente il fascino è certamente un modello che merita attenzione.

Mai piaciuta in senso stretto neanche a me. L'ho sempre trovata strana e controversa, ma certamente è di quelle auto che fanno tanta scena e non puoi non seguirla con lo sguardo quelle rarissime volte che ne capita una a tiro.

guarda adesso che hai messo questa foto mi viene qualche dubbio non so se prestige o privilege a vedere il carattere e la forma della scritta ti direi che hai ragione tu

Qualche camion...

Inizio con una coppia di Ducati Camper:

VW Westfalia:

Ducato Panorama TD, di un bel colore e tenuto davvero molto bene:

Vecchio Daily a targhe nere:

Iveco autogru (che modello?)

Mercedes scuolabus:

Altro scuolabus Iveco, a targhe nere:

Concludo con questo bel carro attrezzi Fiat a targhe nere, che modello è?

Il carro attrezzi dovrebbe essere un Fiat 616, che poi era il papà del Daily

Il carro attrezzi è un Fiat 616, modello molto diffuso negli allestimenti telaio cassonato e carro attrezzi appunto, anche se in una brochure ho scoperto che è esistita anche la versione furgone chiuso (non ne ho mai visto uno).

L'autogru è un po' difficile da identificare, più che altro perchè Iveco adottava la stessa cabina per tutta una serie di modelli. Mi verrebbe da pensare ad un Iveco 180, ma è probabile che sia altro.

Molto bello l'Arca America su base Ducato, un camper che all'epoca aveva avuto un discreto successo

Il 616 lo vedo molto spesso, passo davanti a quell'officina praticamente ogni giorno