4 minuti fa, L' informatore d'auto scrive:

La settimana non iniziava nella capitale, ma nella provincia di Macerata con questa Mercedes W123 con 450.000 KM. Foto di mio zio, ovviamente.

 

 

Sta per finire il rodaggio.......

18 ore fa, L' informatore d'auto scrive:

Venerdì finalmente tocca a me. Prima una Mercedes 350 SL del 1977, offertaci dall'officina della Alfetta e del XJ...

 

 

Mi domando: ma quel parcheggio a fare la barba al palo... Perchè?🤔

On 18/2/2021 at 12:27, Mazinga76 scrive:

 

Mi domando: ma quel parcheggio a fare la barba al palo... Perchè?🤔

 

Se è riuscito a toglierla senza graffiarla si merita una Diletta Leotta per una notte intera...

Poche sono le auto questa settimana, e senza nessuna intrusione maceratese.

Iniziamo Venerdì con un VW T3 di cui non ho nessuna informazione, tranne che le targhe dovrebbero essere del 2005-2006.

 

Il pomeriggio passava a casa di un amico. Nel momento di tornare a casa, il palazzo accanto mi omaggiava di questa Dea del 1973.

 

Sabato portava un solo avvistamento, questa 127 del 1978 che si era parcheggiata vicino casa. Ringrazio mia mamma per avermela segnalata e mi scuso per le foto.

 

Domenica passava in un famoso mercato domenicale (E portava nuovi acquisti modellistici che mostrerò nel topic apposito). Al ritorno, una delle vie laterali regalava il primo Cherokee dei miei archivi. Secondo il bollo è del 1989, ma Wikipedia dice che il motore 2.5 non era più disponibile in quell'anno.

 

Il reportage si conclude con questo Samurai del 1998, in altra zona.

. Una GT 1300 Junior del 1968, che come si può capire è nelle mani di un appassionato.

 

Bellissima
Mi é sempre piaciuta un sacco in questa tinta

Se non sbaglio, a fianco c'è una Giulietta prima serie. 

è da un pezzo che non posto nulla qui

ecco un contributo per la serie "passione woodie" 

il proprietario di entrambe è lo stesso

personalmente posso capire il Grand Wagoneer, faccio più fatica a comprendere la Buick da oltre 5 metri e mezzo  

 

 

8 minutes ago, McNab said:

è da un pezzo che non posto nulla qui

ecco un contributo per la serie "passione woodie" 

il proprietario di entrambe è lo stesso

personalmente posso capire il Grand Wagoneer, faccio più fatica a comprendere la Buick da oltre 5 metri e mezzo  

 

 

 

questa è la prova che là fuori ci sono impallinati non ancora iscritti a autopareri!! 😯🥳

 

On 2/22/2021 at 12:17 PM, L' informatore d'auto said:

 

 

 

colore molto bello (e riverniciato da poco)

 

On 2/22/2021 at 12:17 PM, L' informatore d'auto said:

Domenica passava in un famoso mercato domenicale (E portava nuovi acquisti modellistici che mostrerò nel topic apposito). Al ritorno, una delle vie laterali regalava il primo Cherokee dei miei archivi. Secondo il bollo è del 1989, ma Wikipedia dice che il motore 2.5 non era più disponibile in quell'anno.

 

 

il 2.5 da cosa lo deduci? (nella foto si intravvede una targhetta)

mi pareva ricordare che i primi Cherokee diesel di questa serie (di cui questo è un esemplare, nonostante qualche pasticcio, tipo i cerchi) avessero il 2068cc turbo Renault

2 ore fa, v13 scrive:

il 2.5 da cosa lo deduci? (nella foto si intravvede una targhetta)

mi pareva ricordare che i primi Cherokee diesel di questa serie (di cui questo è un esemplare, nonostante qualche pasticcio, tipo i cerchi) avessero il 2068cc turbo Renault

 

Sicuramente lo deduce dalla ricerca della targa.

Comunque è sicuramente a benzina, perché il 2.5 diesel esordì molto dopo. In ogni caso il 2.5 a benzina nell'89 già non era più disponibile in tutto il mondo, e da noi in assoluto pare non sia mai arrivato. Pertanto possiamo presumere che sia stato importato da noi nel 1989.

Torno finalmente anche io a proporvi qualche bella circolante, oggi carrellata molto varia, che spazierà per benino tra i marchi e la storia dell'automobilismo.

 

Partiamo come di consueto con qualcosa di soft, che poi tanto soft ormai non è, ovvero questa Fiat Uno 45 Sting I Serie immatricolata nel Dicembre del 1987, in un colore metallizzato assai inconsueto sulla basica Sting con il vecchio 903 di derivazione 127, tra l'altro in questo caso convertito a GPL (come si può vedere dal tappo rifornimento collocato sul paraurti), quindi con consumi praticamente irrisori. Le condizioni sono veramente buone, fatta eccezione per qualche imperfezione da parcheggio e i copricerchi provenienti da una Uno SX seconda serie.

 

 

A seguire troviamo la mamma della Uno, ovvero una bella e ormai molto poco comune Fiat 127 900 Special MY81, questa ''particolare'' versione venne prodotta soltanto nel 1981, come model year della seconda serie in attesa della terza, questa versione Special andava a sostituire la versione C, ovvero la base, e come unica particolarità estetica ha la fascia posteriore nera adesiva, al contrario, la Super, che andava a sostituire la L, ebbe oltre la fascia, anche l'inedita adozione delle fasce paracolpi grosse, provenienti dalla versione TOP. Questo esemplare è stato ovviamente immatricolato nell'81, ma ha targhe di fine 1986, probabilmente dovute ad un cambio di provincia. Le condizioni sono disperate, con una botta all'anteriore estremamente evidente e svariati particolari non congrui alla versione, come lo spoiler e i copricerchi, e direi anche i poggiatesta, temo che prima o poi finirà in demolizione, un ripristino sarebbe veramente troppo dispendioso.

 

 

 

Cambiamo totalmente genere con questa assai tosta (da trovare) Suzuki Baleno 1.3i GL 3p, utilitaria giapponese dimenticata da tutti,. ma che secondo me all'epoca rappresentava una validissima alternative alle canoniche Punto, Polo, e co. Penso che all'epoca fu scartata da molti per la sola presenza della versione a tre porte (successivamente arrivò anche la SW, ma quella era praticamente di un segmento superiore), da noi non fu nemmeno importata la sedan, identificata come quattro porte un po' ovunque. Questo esemplare è stato immatricolato nel '98, ma successivamente ritargato nel 2011, le condizioni non sono pessime, conserva ancora i copricerchi originali, basta veramente poco per renderla perfetta.

 

 

Qualcosa di più nostrano (si fa per dire) con questa Volkswagen Golf II 1.3 GL 5p, vettura importata nel 1991 ma immatricolata nell'Agosto 1984 (quindi da noi avrebbe beccato le targhe nere) e in condizioni praticamente perfette, se non fosse per una botta sul passaruota, comunque facilmente riparabile. Il colore è veramente interessante e affatto comune da noi (è una sorta di champagne chiaro metallizzato). Possiamo infine presumere che venga dalla Germania, considerando anche l'alloggiamento della targa grosso. Un'ultima considerazione va alla foto, son veramente fiero di come sia venuta, una delle più belle mai fatte. 

 

 

 

Torniamo ora in Italia con questa bella utilitaria in serie speciale, Fiat Uno 45 5P II Serie RAP UP, la mitica serie speciale tutta in tinta e con vari optional di serie (come tettuccio e autoradio) volta ai ragazzi giovani, serie speciale disponibile sia con RAP (a tre porte), sia come RAP UP (a cinque come in questo caso), mi sembra fosse disponibile in soli cinque colori (bianco, nero, blu, verde e mi pare bordeaux). All'epoca riscosse buon successo, tanto che sino ad una decina d'anni fa si beccavano abbastanza facilmente, ma tutt'oggi si son totalmente eclissate. Questo esemplare è utilizzato tutti i giorni per lavoro ma versa ancora in buone condizioni, presenta giusto qualche punto di ruggine facilmente riparabile. Immatricolata nel '92.

 

 

FINE PT.1

Modificato 24 Febbraio 20214 anni fa da Renault