9 minuti fa, led zeppelin scrive:

Il mercato USA del premium vuol dire

Lexus

Acura

Infiniti

Tutto il resto sono specialties o nicchie, di fatto. Alfa compresa chiaramente.

Mah BMW e Mercedes non è che ci fanno poco in USA eh..

Modificato 5 ore fa5 ore fa da Motron

23 ore fa, kenzo scrive:

Quando leggo : "Alfa Romeo sta eseguendo la propria strategia con disciplina e visione, ponendo il prodotto al centro di ogni decisione.".......rido. Ormai le lacrime le ho finite. Nel 2028 nel listino Alfa Romeo ci sarà solo una stanca Junior. Perché è la storia a dire questo. Dal 2017 al 2022 c'è stato il nulla per poi presentare Tonale. E poi la Junior di cui non mi esprimo (se non il fatto che non dovrebbe nemmeno esserci in listino Alfa Romeo un modello di questo segmento). In Stellantis avranno la scusa per dire che Alfa Romeo non performa più e bla bla bla ....... Non ce la fanno a gestire un marchio così.....punto. Fanno giusto mediocremente le Opel. I comunicati sono solo aria fritta a valle di quanto mai mantenuto in passato........

No dai, quando è mai successo che un marchio è passato da una storia e tradizione ad avere una sola auto stanca e di segmento neppure appartenente a quella storia?

Non vorrai mica insinuare che tra anni 80 e 90 Lancia aveva Delta, Prisma, Dedra, Thema, Delta S4 e poi si è trovata per 40 anni a essere rappresentata da una sola auto di segmento B, che mai aveva fatto parte (come segmento) della sua tradizione storica?

Possibile che si possa perpetrare una distruzione costante, sistematica di tutto quello che è la storia industriale di questo paese?

27 minuti fa, Motron scrive:

Mah BMW e Mercedes non è che ci fanno poco in USA eh..

Sicuramente molto più di Alfa.

Ma comunque nulla a confronto con Acura e Lexus.

17 minuti fa, led zeppelin scrive:

Sicuramente molto più di Alfa.

Ma comunque nulla a confronto con Acura e Lexus.

Bmw in USA 389k veicoli nel 2025.

Lexus 408k nello stesso periodo.

14 minuti fa, led zeppelin scrive:

Sicuramente molto più di Alfa.

Ma comunque nulla a confronto con Acura e Lexus.

non è cosi
ecco i dati 2025



Fonte:

BMW — 388,897 Units

• Lexus — 370,260 Units

• Mercedes — 303,200 Units

• Cadillac — 173,515 Units

• Audi — 164,942 Units

• Acura — 133,433 Units

• Volvo — 121,607 Units

• Lincoln — 106,868 Units

• Infiniti — 52,846 Units

• Alfa Romeo 5.652

Motor1.com

These Luxury Car Brands Were The Top Sellers In 2025

BMW was America’s best-selling luxury brand last year, and these were the runner-ups. Check out which luxury brands Americans bought the most last year.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da Alain

Se vanno di questo passo dovranno scegliere tra due "sciagure": rimarchio prodotti cinesi o vendita. Ma poi a chi? Dopo decenni di gestione esecrabile, obiettivamente, chi la comprerebbe oggi? O fanno un "pacchetto" con Ferrari Maserati o nisba, spero di sbagliarmi....

32 minuti fa, Alain scrive:

non è cosi
ecco i dati 2025



Fonte:

BMW — 388,897 Units

• Lexus — 370,260 Units

• Mercedes — 303,200 Units

• Cadillac — 173,515 Units

• Audi — 164,942 Units

• Acura — 133,433 Units

• Volvo — 121,607 Units

• Lincoln — 106,868 Units

• Infiniti — 52,846 Units

• Alfa Romeo 5.652

Motor1.com

These Luxury Car Brands Were The Top Sellers In 2025

BMW was America’s best-selling luxury brand last year, and these were the runner-ups. Check out which luxury brands Americans bought the most last year.

Se non erro le jap di lusso fino agli anni 90 nemmeno esistevano ma c'erano le sorelle povere da almeno due/tre decenni prima....oggi sono al top. Audi idem nemmeno credo la conoscessero fino agli anni 80....

Modificato 3 ore fa3 ore fa da Brigante

Che poi Giorgio/Giorgio Evo se ci pensate bene potrebbe essere molto sinergico per Dodge (Challenger, Charger, Durango, copperhead), Jeep (Grand Cherokee e Cherokee), Chrysler (Halcyon, Airflow), Lancia (per una Gamma di segmento D), Maserati (Quattroporte, Ghibli, Grecale, Levante) e anche per la stessa Alfa: Brennero su base nuovo Durango (a sua volta su base Giorgio Evo) prodotto nello stesso stabilimento in America per ridurre i dazi verso l'Europa e come prodotto più visto verso gli americani; nuove Giulia e Stelvio, una gamma di sportive tra cui GTV, versione tre porte della Giulia con motorizzazioni plug in, Hurricane e elettrica; Montreal, versione europea di Dodge Copperhead, 33, su base Dallara

Modificato 3 ore fa3 ore fa da machefredfa

20 minuti fa, machefredfa scrive:

Che poi Giorgio/Giorgio Evo se ci pensate bene potrebbe essere molto sinergico per Dodge (Challenger, Charger, Durango, copperhead), Jeep (Grand Cherokee e Cherokee), Chrysler (Halcyon, Airflow), Lancia (per una Gamma di segmento D), Maserati (Quattroporte, Ghibli, Grecale, Levante) e anche per la stessa Alfa: Brennero su base nuovo Durango (a sua volta su base Giorgio Evo) prodotto nello stesso stabilimento in America per ridurre i dazi verso l'Europa e come prodotto più visto verso gli americani; nuove Giulia e Stelvio, una gamma di sportive tra cui GTV, versione tre porte della Giulia con motorizzazioni plug in, Hurricane e elettrica; Montreal, versione europea di Dodge Copperhead, 33, su base Dallara

Non ti fare sentire!! Sei pazzo a suggerire una cosa del genere? Usare una signora piattaforma con le dovute modifiche che copre i vari marchi premium del gruppo???

È risaputo che tutto il pegettume è meglio.

Comunque ci vorrebbe così "poco" proprio vero Chi ha il pane non ha i denti.

umiliati da Leapmotor e 4ruote

18 minuti fa, Alain scrive:

umiliati da Leapmotor e 4ruote

Avessero fatto veramente una Giulietta only-BEV con motore al posteriore ci sarebbero state orde di alfisti a chiedere la testa di JPI, e altrettanto su questi lidi, altro che occasione persa.

P.S. hanno già cambiato il titolo...