Sono andato a fare un giro sulle pagine Instagram di Alfa Romeo e mi dispiace molto non vedere un ricordo di Andrea De Adamich, considerando che è stato coinvolto anche di recente per Giulia GTAm.

La cosa triste è che i Social Manager del marchio, probabilmente, non sapranno manco dell'esistenza di De Adamich.

Per la mia generazione voleva dire Alfa.

10 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

La cosa triste è che i Social Manager del marchio, probabilmente, non sapranno manco dell'esistenza di De Adamich.

Per la mia generazione voleva dire Alfa.

Alquanto squallido. Grand Prix su Italia 1 il sabato dopo pranzo, il centro di guida sicura... il suo periodo di pilota in Alfa corse.... Bah.

On 05/11/2025 at 15:43, falconero79 scrive:

chi rimpiange la 75, non l'ha mai guidata

Sostituirei "guidata" con "vissuta".

A guidarla la 75 da (ancora) molto gusto, ma quando uscì era un prodotto vecchio, globalmente non a livello della coeva concorrenza.

Ora come auto per puro piacere di guidare esprime invece tutte le sue doti.

1 ora fa, johnpollame scrive:

Sostituirei "guidata" con "vissuta".

A guidarla la 75 da (ancora) molto gusto, ma quando uscì era un prodotto vecchio, globalmente non a livello della coeva concorrenza.

Ora come auto per puro piacere di guidare esprime invece tutte le sue doti.

Diciamo che se avessero sistemato alcune (gravi) ingenuità non avrebbe avuto nulla da invidiare a BMW E30, ovvero quelle voci in cui prendeva i vari 7 o 7.5 nelle prove di Auto o 3 stelle risicate su 4R.

1) Freni penosi, senza ABS;

2) Cambio, ma credo che qui ci fosse davvero poco da fare;

3) Motorizzazioni immagine che le consentissero di competere veramente con le M3/320is, forse sarebbe bastato pompare di più la EVO;

4) Finiture un pelo più curate;

5) Insonorizzazione migliore;

31 minuti fa, fuzz77 scrive:

Diciamo che se avessero sistemato alcune (gravi) ingenuità non avrebbe avuto nulla da invidiare a BMW E30, ovvero quelle voci in cui prendeva i vari 7 o 7.5 nelle prove di Auto o 3 stelle risicate su 4R.

1) Freni penosi, senza ABS;

2) Cambio, ma credo che qui ci fosse davvero poco da fare;

3) Motorizzazioni immagine che le consentissero di competere veramente con le M3/320is, forse sarebbe bastato pompare di più la EVO;

4) Finiture un pelo più curate;

5) Insonorizzazione migliore;

6) estetica oltremodo orribile, peggiore addirittura dell'auto che sostituiva e sulla quale era basata. La linea nera spezzata in due punti è inqualificabile.

6 minuti fa, Dmc-12 scrive:

6) estetica oltremodo orribile, peggiore addirittura dell'auto che sostituiva e sulla quale era basata. La linea nera spezzata in due punti è inqualificabile.

Credo che l'estetica fosse l'ultimo dei problemi.

Vista oggi, la 75 non è certo più vecchia di una E30 o di una 190.

Semmai, poteva essere più curata aerodinamicamente.

58 minuti fa, fuzz77 scrive:

3) Motorizzazioni immagine che le consentissero di competere veramente con le M3/320is, forse sarebbe bastato pompare di più la EVO;

Hai centrato un punto chiave, che è la motorizzazione immagine, che poi i tedeschi trasformarono in "versione immagine" con le RS2/4, M3, le AMG. Un treno che in Alfa si perse già con la 75, e non si è mai recuperato fino alla Giulia QV, quando si è finalmente compreso che grazie a queste versioni si ha un ritorno di immagine mostruoso.

15 minuti fa, Dmc-12 scrive:

6) estetica oltremodo orribile, peggiore addirittura dell'auto che sostituiva e sulla quale era basata. La linea nera spezzata in due punti è inqualificabile.

questo è soggettivo, a me la 75 seconda serie faceva impazzire, soprattutto nera con gli speedline ASN.

Beh no.

Dove serie 3 e30 aveva 325i , 75 aveva la 2.5.

Estetica a parte, il grosso problema era la mancata personalizzazione e la mancata disponibilità di accessori.

Laddove se volevi potevi uscire da un conce bmw con una 316i con servosterzo, abs e climatizzatore ( magari tenendo il cambio a 4 marce di serie, ma transeat )

Se chiedevi questi accessori su 75 sguinzagliavano i cani

Senza contare l'iniezione introdotta sempre in ritardo ( anche perchè i barbero la digerivano poco )

Poi poco alla volta li hanno introdotti pure loro . Ma sempre in ritardo e col contagocce.

Certo 75 era un restyling di Giulietta II, fatto con due lire . Ma visto che all'arrivo di fiat tutto o quasi è stato introdotto, il pensiero che il problema non fosse economico ma filosofico è venuto a più di qualcuno.

tra l'alfa 75 e la bmw e30 sinceramente da un punto di vista del design non sono del tutto convinto che la bmw vince a mani basse. Sugli altri problemi invece concordo