Vai al contenuto
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autopareri

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Home Page - Messaggi non Letti - Discussioni Seguite - Seguici su facebook - Regolamento

I motori americani fanno schifo....

da TonyH
in Consigli per l'Acquisto dell'Auto

Featured Replies

Inviato

PS: hai dati sul 6.2 vs 4.0 krukki?

tonino non darglieli... potrebbero diventare pericolosissimi nelle sue mani! :lol:

interessante sta storia sul peso dei motori turbo però...

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

  • Risposte 137
  • Visite 18.3k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato
  • Autore
appunto. per me finito di tutto un V6 TT pesa/ingombra meno di un v8 parimenti realizzato.

PS: hai dati sul 6.2 vs 4.0 krukki?

Han fatto una V6 perchè 8 cilindri per un 3.5 sono troppi.

Ma se prendi il motore tutto finito della GT-R, non credo sia così leggero ;)

per i pesi mi sembrano stiano tutti sui 210-220kg...dovrei andare a recuperare la rivista :)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
  • Autore

interessante sta storia sul peso dei motori turbo però...

Più cose metti, più pesano.....;)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Han fatto una V6 perchè 8 cilindri per un 3.5 sono troppi.

Ma se prendi il motore tutto finito della GT-R, non credo sia così leggero ;)

no, scusa....son partiti dalla coppia e la potenza che volevano ottenere e poi han deciso.

per me rispetto al v8 amg (paragonabile) hanno vantaggi di ingombri e pesi (anche poco per carità). poi magari gli costa anche meno farlo.

Inviato

Magari piu' di ingombri e distribuzione del peso che peso complessivo.

Turbine Intercooler etc te li puoi metttere piu' o meno dove vuoi...:) un V8 il peso ce l'ha nel basamento.

Fermo restando che con due turbine puoi tunare meglio l'erogazione della potenza che con un aspirato ( ma parliamo di supercar )

Tra un 1.4 turbo 160 Cv biturbina ed un 2.4 aspirato di pari potenza, saprei invece cosa scewgliere..:)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato

Ma ragazzi, scusate....non si tratta solo di Pesi e potenze fini a se stessi.... Ogni motore ha il suo perchè , le sue peculiarità e "soprattutto" la sua ..... personalità.

So di tirarmi addosso delle antipatie e qualche strale dai più....ma per esempio io adoro sentire il motore "grosso" che borbotta e che "TIRA" appiccicandoti al sedile al più lieve tocco del gas..... mentre mi da "RELATIVAMENTE" fastidio dover tirare le marce allo spasimo per andarmi a prendere gli ultimi cavallini disponibili....

Sarà perchè ho sempre adorato i Pomponi Ducati e la loro generosa coppia ai bassi e medi....che ti permette di girare con un filo di gas e con qualunque rapporto ( iperbole) inserito per schizzar via fuori dalle curve come una palla da schioppo....

Morale: Tutta la vita un V8 Aste e Bilancieri che un V-TECH Honda....( seppur ne apprezzi la qualità costruttiva):sorry:

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Inviato
Magari piu' di ingombri e distribuzione del peso che peso complessivo.

Turbine Intercooler etc te li puoi metttere piu' o meno dove vuoi...:) un V8 il peso ce l'ha nel basamento.

Fermo restando che con due turbine puoi tunare meglio l'erogazione della potenza che con un aspirato ( ma parliamo di supercar )

Tra un 1.4 turbo 160 Cv biturbina ed un 2.4 aspirato di pari potenza, saprei invece cosa scewgliere..:)

Inviato

Considrate che un motore piccolo

ma con potenza specifica elevta

deve comunque essere dimensionato

per sopportare le stesse forze di quello

più grande anzi avendo un frazionamento

spesso inferiore deve combattere

ancora più forze non equilibrate

che tenderebbero a romperlo.

Ci vorrebbe un buon motorista per dirimere la questione

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Vai alla lista Discussioni

Home Page - Messaggi non Letti - Discussioni Seguite - Regolamento

Contenuti simili

Background Picker
Customize Layout

Configure browser push notifications
Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.