Non è che il fatto che sia costituito dall' "astina" (cè qualche termine migliore?), ma il fatto che per disattivarlo si deve togliere le mani dal volante, mentre su serie 3 si può azionarlo spingendo l'astina con il retro delle dita o disattivarlo tirando l'astina verso di se

Non è che il fatto che sia costituito dall' "astina" (cè qualche termine migliore?), ma il fatto che per disattivarlo si deve togliere le mani dal volante, mentre su serie 3 si può azionarlo spingendo l'astina con il retro delle dita o disattivarlo tirando l'astina verso di se

"le mani"?

Scusa ma non basta una mano?

E se è scomodo staccare una mano dal volante per il cruise -e solo per reinserirlo, visto che per disinserirlo basta toccare il pedale del freno-, che dovremmo dire di tutti gli altri strumenti che ci obbligano a staccare una mano dal volante, per esempio cambio, clima, intermittenza del tergi ecc?

Bah...io ho le mani abbastanza..."lunghe" per cui non mi serve "staccarle" dal volante...ma con un colpetto di dita si fa tutto..... o quasi.

se devi gestirlo on off di continuo puoi farlo lasciandolo inserito e alzando o abbassano l'astina. La frenata lo disinserisce, un colpetto in su lo reinserisce alla velocità a cui ci si trova. Il tutto senza levare le mani dal volante.

Prendila con beneficio di inventario perchè non lo uso moltissimo, ma mi pare sia così. Sulle istruzioni (che non ho letto..) c'è

"le mani"?

Scusa ma non basta una mano?

La frenata lo disinserisce, un colpetto in su lo reinserisce alla velocità a cui ci si trova. Il tutto senza levare le mani dal volante.

Esatto, sfioratina di freno o giù frizione se si è in procinto di cambiar marcia, e si stacca.

Poi se si vuole tornare alla velocità impostata in precedenza basta premere il tastino "set" che c'è sul pomellino, oppure settarne una di nuova tirandolo un secondo verso l'alto: sarà che ci sono abituato ma per me è molto intuitivo

Esatto, sfioratina di freno o giù frizione se si è in procinto di cambiar marcia, e si stacca.

Poi se si vuole tornare alla velocità impostata in precedenza basta premere il tastino "set" che c'è sul pomellino, oppure settarne una di nuova tirandolo un secondo verso l'alto: sarà che ci sono abituato ma per me è molto intuitivo

Sinceramente preferirei evitare di toccare il freno se devo disattivare il cruise (anche perchè magari vorrei raccordare la velocità con l'acceleratore senza far diminuire troppo la velocità), comunque appena la riprovo vedo se magari insistendo nello spingere in giù la leva si disattiva...

Quello del mio GT: per disattivarlo basta toccare il freno, cioè appena si chiude lo switch che accende le luci dello stop e prima che freni realmente, quindi un colpetto veloce e breve, poi regoli come vuoi l'acceleratore. Oppure anche quando scali marcia. Per disattivarlo devo fare come ti ho detto oppure metterlo su off, se regolo la leva verso il "-", cala la velocità di crociera ma non si disattiva

Per far quello che dici te ci vogliono i cruise adattativi...

EDIT: J-Gian mi ha preceduto..