Il portavoce, braccio armato di mortadella... cosa dovrebbe dire?

Ogni report che leggo di CS Promotor è una dichiarazione politica.

E' chiaro ormai a tutti che è in atto un gioco delle parti su più tavoli e riguardo più argomenti e che da una parte fiat fa finta di non volere gli incentivi, ed il governo fa finta un giorno di volerli dare quello dopo no.

Il governo con gli incentivi ci guadagna, quindi sul piatto c'è ben altro da dover spendere.

i report li ho letti diverse volte, interessanti per quanto chiaramente schierati sul settore auto, e quindi anche di fiat che in italia con il 32%, ma non surrogati da veline, per capirsi.

Nell'annunciare gli incentivi 3 mesi prima e poi rimandare, crei uno stato di ovvia attesa, che è peggio del non rinnovarli,è palese e innegabile.

La partita come dici è ben più complessa, che i soli incentivi:

lo stato su un'auto con valore medio di 12mila€ guadagna da imposte dirette 2400€.

E' chiaro sotto un ottica meramente contabile avrebbe tutta la convenienza ad elargirli

i report li ho letti diverse volte, interessanti per quanto chiaramente schierati sul settore auto, e quindi anche di fiat che in italia con il 32%, ma non surrogati da veline, per capirsi.

Nell'annunciare gli incentivi 3 mesi prima e poi rimandare, crei uno stato di ovvia attesa, che è peggio del non rinnovarli,è palese e innegabile.

La partita come dici è ben più complessa, che i soli incentivi:

lo stato su un'auto con valore medio di 12mila€ guadagna da imposte dirette 2400€.

E' chiaro sotto un ottica meramente contabile avrebbe tutta la convenienza ad elargirli

in realtà, da stime di cui mi ha parlato ex collega ora al Ministero Economia non è proprio così: gli incentivi 2009 sono stati comunque in perdita per alcune centinaia di milioni (anche se non ancora effettivamente rimessi alle varie Case). Ciò che entra di i.v.a. non compensa l'incentivo perché va calcolato non sul totale volumi ma sul mero delta di veicoli probabilmente comprati solo per l'incentivo, che poi è un acquisto anticipato che sottrae mercato futuro non incentivato. Se allo Stato convenissero davvero sarebbero stabili, ovviamente. Poi sembra che Fiat abbia guadagnato più con gli incentivi tedeschi che con queli nazionali: per questi ultimi, peraltro, vi è partita aperta per non rimetterli direttamente ma trattarli fiscalmente. Comunque, se il governo pensa di avere una pistola puntata con questa storia di incentivi sì-no sbaglia di grosso: con FGA dovevano andare a vedere le carte e prima ma il discorso sarebbe lungo e si finirebbe a parlare della evidente incapacità di comprendere questi settori.

la stima di 2400€ l'avevo letta un mesetto e mezzo fa su un articolo inerente gli incentivi sul web. Se lo ritrovo lo posto

la stima di 2400€ l'avevo letta un mesetto e mezzo fa su un articolo inerente gli incentivi sul web. Se lo ritrovo lo posto

non è necessario postarlo: è corretto: il 20% di iva su 12.000 è 2.400.

il punto è l'altro prima segnalato: il plus d'iva per lo Stato, già ridotto dall'incentivo, andrebbe calcolato, perché l'Erario possa avere un beneficio, solo sui veicoli venduti grazie all'incentivo stesso, presumibilmente un 20%: spalmato sulla massa, ci perdi: ed in ealtà ci perdi comunque perché sottrai mercato futuro non incentivato: insomma, ragazzi, le droghe fanno sempre male........

si ma in quel modo presumi, che l'acquisto verrebbe comunque fatto, cosa non assumibile sempre e comunque. Ragionando nell'ottica di un lungo arco temporale, anzichè cambiare 3 volte auto perchè incentivato, lo faccio 2 volte, allungando la vita media del modello. In quel caso sarebbe un'auto persa

Non si può imputare l'obsolescenza tecnologica, come nell'informatica, perchè nelle auto è notevolmente più lunga

Marchionne: "Sì a stop incentivi"

"Serve politica industriale per auto"

"Per quanto riguarda gli eco-incentivi, l'eventuale scelta del governo di non rinnovarli ci trova pienamente d'accordo". A sostenerlo è l'amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, secondo il quale più che incentivi serve una seria politica industriale per l'auto: "Rinnovare i bonus non farebbe altro che rimandare il problema alla prossima scadenza".

Scusa Dannatio se ti ho spostato il messaggio ma mi pareva più inerente a questa discussione

Marchionne: "Sì a stop incentivi"

"Serve politica industriale per auto"

"Per quanto riguarda gli eco-incentivi, l'eventuale scelta del governo di non rinnovarli ci trova pienamente d'accordo". A sostenerlo è l'amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, secondo il quale più che incentivi serve una seria politica industriale per l'auto: "Rinnovare i bonus non farebbe altro che rimandare il problema alla prossima scadenza".

Tutti allineati.

Alla fine del quarter però vogliono gli obiettivi, o tutti a casa (parole testuali del nostro lunedì notte, per bocca di altri), fissati a novembre quando gli incentivi li si chiedeva a gran voce e ci si basava su quelli per stimare le vendite.

Esattamente in linea con la strategia di svuotamento.

Ok, figlioli, da Aprile aprirò un partita iva, magari enasasrco, e proverò a vendere i robot di Net e le formaggelle di Matteo :mrgreen:

Se busso alla porta non cacciatemi, ok??

eccoti lo store online

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le formaggelle di Matteo :mrgreen:

Se busso alla porta non cacciatemi, ok??

TOTAL FAIL.

ti posso prendere per riscossione crediti....