Ricambi presi dal meccanico, per quanto riguarda le gomme dal prossimo anno uso le 4 stagioni

1 minuto fa, angelogrigio scrive:

dal prossimo anno uso le 4 stagioni

 

se uno non abita a Livigno mi pare la soluzione migliore.,...

2 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

 

se uno non abita a Livigno mi pare la soluzione migliore.,...

Assolutamente...almeno per me.

Fatto tagliandone alla Peugeot 208 di famiglia. 

Tagliando in Peugeot annuale

Revisione biennale

Sostituzione 4 pneumatici 

Sostituzione 4 ammortizzatori ( verificati scarichi e morti dal gommista) 

Sostituzione lampadina luce obbligatoria. 

 

Totale : 1620 euro. 😊

 

Nota di colore: le gomme e gli ammortizzatori avevano passato la revisione, ma le prime, pur non essendo consumate al limite erano del 2017 ( avantreno) e 2016 ( retrotreno), mentre i secondi erano scarichi. 

4 ore fa, stev66 scrive:

Nota di colore: le gomme e gli ammortizzatori avevano passato la revisione

C'è un articolo di 4R di questo mese, portano macchine con fari non funzionanti e freni a mano sganciati e comunque passano la revisione..... 

 

il livello di controllo è praticamente nullo

Per gli ammortizzatori difficilmente li testano in fase di revisione, i banche per testarli costano e non sono obbligatori, e nessun centro di revisione li acquisterebbe, e i test "empirici" sarebbero legalmente contestabili.

Per i pneumatici non viene richiesta la verifica sull'anno di produzione, almeno per le autovetture, ma l'usura.

Sui fari e freni, invece, il controllo ci deve essere, e i banchi di revisione sono pensati per testare anche il freno a mano, se passano quelli irregolari c'è la complicità o la negligenza dei centri di revisione.

Modificato 29 Marzo 20232 anni fa da bik

19 ore fa, bik scrive:

Per gli ammortizzatori difficilmente li testano in fase di revisione, i banche per testarli costano e non sono obbligatori, e nessun centro di revisione li acquisterebbe, e i test "empirici" sarebbero legalmente contestabili.

Per i pneumatici non viene richiesta la verifica sull'anno di produzione, almeno per le autovetture, ma l'usura.

Sui fari e freni, invece, il controllo ci deve essere, e i banchi di revisione sono pensati per testare anche il freno a mano, se passano quelli irregolari c'è la complicità o la negligenza dei centri di revisione.

 

l'officina dove faccio la revisione io ha il banco prova per le sospensioni (quello che vibra e sbatte su è giù l'auto per intenderci) e fa sempre tutti i controlli con estrema attenzione.

che sarebbe poi pure nell'interesse del proprietario avere una revisione seria, perché di fatto è come fare un check up all'auto: se passa sai che l'auto è ok, altrimenti se ci sono problemi credo sia meglio saperlo e risolverli, piuttosto che far passare la revisione "in amicizia".

24 minuti fa, slego scrive:

 

l'officina dove faccio la revisione io ha il banco prova per le sospensioni (quello che vibra e sbatte su è giù l'auto per intenderci) e fa sempre tutti i controlli con estrema attenzione.

che sarebbe poi pure nell'interesse del proprietario avere una revisione seria, perché di fatto è come fare un check up all'auto: se passa sai che l'auto è ok, altrimenti se ci sono problemi credo sia meglio saperlo e risolverli, piuttosto che far passare la revisione "in amicizia".

Da noi la manutenzione è un costo e la revisione un fastidio.

 

Non ci siamo arrivati che la manutenzione è un investimento. Di valore del veicolo (una vettura, magari particolare, se con manutenzione dimostrabile vale di più) e per noi stessi (meno rischi guasti e incidenti)

58 minuti fa, TonyH scrive:

Da noi la manutenzione è un costo e la revisione un fastidio.

 

Non ci siamo arrivati che la manutenzione è un investimento. Di valore del veicolo (una vettura, magari particolare, se con manutenzione dimostrabile vale di più) e per noi stessi (meno rischi guasti e incidenti)

Da noi la manutenzione è optional, poi quando si rompe la macchina tutti i meccanici sono ladri e i costruttori fanno schifo perché “io la macchina l’ho pagata con soldi veri, siamo nel 20XX con tutta la tecnologia che c’è non si deve rompere e ti deve avvisare prima” .. e ti becchi pure gli insulti perché secondo loro rappresenti il produttore (storie veramente successe)🤦‍♂️

Modificato 30 Marzo 20232 anni fa da hot500abarth

In un paese civile e che guarda al futuro, l'idea di fare le revisioni in una rete di officine autorizzate è ottima.
In Italia forse no.

In altri paesi (mi viene in mente per esempio un paese cugino: la Spagna), le revisioni si fanno in centri autorizzati che fanno solo quello e che vincono grossi appalti per fornire questo servizio, e sono anche piuttosto controllati. Che poi ci siano manini anche lì, non ne dubito, ma almeno è un sistema che screma una buona parte delle cose che si vedono spesso in Italí