Alla fine la fiancata ne esce fuori bene..

Rischia di rubare molti clienti all'Astra

.....e alla giulietta,che costa 7 mila milioni di euro in piu senza offrire realmente qualcosa in piu.

.....e alla giulietta,che costa 7 mila milioni di euro in piu senza offrire realmente qualcosa in piu.

...e a Golf e A3 a questo punto.....

...e a Golf e A3 a questo punto.....

EH, ma quelle sono tetteske vere, fatte in adamantio. Vuoi mettere l'eriteig?

Oh, la cruze tre volumi l'ho guardata per benino e per quello che costa è un ottimo prodotto, altrochè.

Se ne vendono poche perchè le berline non tirano più e il marchio non ha appeal, però...

Con questa, imho, faranno dei bei numeri.

Non brutta, piuttosto banalotta dietro (così come la 3V), ma tutto sommato passabile.

A volte ritornano...

La somiglianza in teoria ci sarebbe, ma in pratica l'idea della coda fastback qua è realizzata mille milioni di volte meglio grazie all'eliminazione del gradino tra la linea di fiancata e la fine del lunotto, che rende l'insieme molto meno pesante e tozzo.

Per quello che costerà (non più della 3V, I suppose) non andrei troppo per il sottile.

Rispetto alla Lacetti mi sembra molto più interessante....

Chevrolet says is a new body-frame integral system. Similar to a typical unibody platform, the Cruze makes extensive use of light weight materials that add strength.

Left-lane

ulteriormente alleggerita rispetto ad astra ?

Modificato 6 Settembre 201015 anni fa da simonepietro

Left-lane

ulteriormente alleggerita rispetto ad astra ?

Rispetto alla berlina penso... Ma è anche ovvio visti i cm in meno

Left-lane

ulteriormente alleggerita rispetto ad astra ?

Alleggerita de che?

C'è solo scritto che la Cruze 2 volumi adotterà, come la 3 volumi, l' "innovativo" telaio "BFI, Body-frame integral: è una soluzione all'avanguardia, che prevede che il telaio sia parte integrante della carrozzeria.

Una soluzione ardita, definita dagli addetti ai lavori (ma non ditelo a nessuno) carrozzeria autoportante e diffusa da, diciamo ... appena 80 anni. :lol:

Dai, su, non facciamoci abbindolare dalla prima sigletta in tecno-bubble. Sono le solite chiacchiere riepitive delle cartelle stampa: non c'è nessun alleggerimento ne nessuna soluzione particolare; solo un normalissimo telaio a scocca autoportante che usa acciai di diversi tipi per le diverse zone, come avviene in tutti i telai da anni e anni.

io chiedevo del peso. Il peso può variare grazie ai materiali pur conservando più o meno invariato lo schema di base , vedi le vecchie indiscrezioni riguardo 159, vedi in parte giulietta .

Modificato 6 Settembre 201015 anni fa da simonepietro