Oh... (imho) Mercedes ne sta cannando una dietro l'altra!!!

Tanto è bella, elegante e moderna (fuori) la E Coupè, quanto questa C Coupè è vecchia...anni 80....sia fuori che dentro (RIGIDA/PLASTICOSA/FREDDA).

Manca dei concetti base di una coupè: sinuosita', appeal, sportivita' ed esclusivita'.

1happydream

PS Capisco che grazie al marchio vendera' bene, ma bisogna stare attenti perche' la concorrenza è cresciuta.

Modificato 10 Febbraio 201114 anni fa da 1happydream

BAsterebbe un restyling con sentimento della GT per stare dietro a queste banali autovetture germaniche in scala.

BAsterebbe un restyling con sentimento della GT per stare dietro a queste banali autovetture germaniche in scala.

Olallà....vogliamo parlare della leggerezza della coda della GT???? E dei magnifici gruppi ottici posteriori????

Questa non sarà un capolavoro, ma per favore non svegliamo i morti.

es.autoblog

Nuove foto... anche in nero opaco..

non che alla fine sia particolarmente brutta, pero' da acquirente di auto coupe', mi chiedo cosa possa far preferire questa a creazioni significatamente piu' belle come questa

o questa

in entrambi i casi il confronto per la casa di stoccarda e' spezzaossa

se pii il target vuole essere diverso ed un gradino (come costo ed attenzione al look) piu' in basso, allora forse potrebbe essere non tanto male, dato che si porrebbe piu' come rivale di questa (ma non conosco le dimensioni di questa MB)

A me fino al montante va benissimo... dopo arriva un immenso scaldabagno appeso all'asse posteriore Ma siamo sicuri che le linee a cuneo siano così fondamentali? A me non dispiacerebbe vedere una fiancata perfettamente orizzontale...

[center

Nuove foto... anche in nero opaco..

Non dovrebbe essere nero opaco ma il nuovo nero magnetite...la mia SW l'ho ordinata (alla cieca) di questo colore, che è stato introdotto per S / SL / CL

non che alla fine sia particolarmente brutta, pero' da acquirente di auto coupe', mi chiedo cosa possa far preferire questa a creazioni significatamente piu' belle come questa

o questa

in entrambi i casi il confronto per la casa di stoccarda e' spezzaossa

se pii il target vuole essere diverso ed un gradino (come costo ed attenzione al look) piu' in basso, allora forse potrebbe essere non tanto male, dato che si porrebbe piu' come rivale di questa (ma non conosco le dimensioni di questa MB)

Conoscendo le sportive Mercedes avrà prezzi fuori da ogni logica di segmento, tipo SLK che costa 5mila euro più di Z4 con 20cv di meno (e adesso non ha nemmeno più la giustificazione di essere l'unica CC...). Probabile che con i soldi che costerà questa di base ci rientri una A5/3er ben accessoriata.

Conoscendo le sportive Mercedes avrà prezzi fuori da ogni logica di segmento, tipo SLK che costa 5mila euro più di Z4 con 20cv di meno (e adesso non ha nemmeno più la giustificazione di essere l'unica CC...). Probabile che con i soldi che costerà questa di base ci rientri una A5/3er ben accessoriata.

mi sa che ci hai beccato....ho letto che qui in UK si parla di un entry level (C180) sulle £30k. Considerando che la 320i parte da circa £28k e la A5 1.8 da circa £26k, sono proprio curioso di vedere quello che dira' il mercato.

In pratica con £1k in piu' ti fai la E coupe'. Saranno anche sullo stesso pianale e avranno anche gli stessi motori, ma almeno esteticamente e' piu' particolare. O forse li' sta proprio il perche' di questa auto: la E piu' "papponesca" e la C piu' understated alla tettesca

anzi, ecco qua leggo ora da autocar:

" The C-Class (rispetto alla E-Class) will be cheaper engine-for-engine, around £1k, and will suffer slightly on accommodation, but not boot size. At 450 litres they share identical boot volumes.

The gap in interior quality will close, too, with a new interior inspired by the E-Class appearing in the smaller coupe. Merc expects the two to appeal to different drivers, the C- to 35 to 45-year olds, the E- to a more mature audience.