Lancia Ypsilon 2011

[Felis]

Pazzesco. Tornano indietro di dieci anni. Vorrei capire dov'è la premiumness nel comprare una Ypsilon al posto di una Panda, a questo punto.

Modificato 26 Settembre 2011 da Felis

[T a u r u s]

A me per inciso non piace niente e, udite udite, la discendeza di Panda la vedo tutta nella cassa (sviluppo in altezza e larghezza ridotta) sembra più piccola del modello che sostituisce.

Modificato 26 Settembre 2011 da T a u r u s

[J-Gian]

Lancia Ypsilon FL lunghezza 381cm passo 239cm larghezza 170cm altezza 153cm

Lancia Ypsilon '11 lunghezza 384cm passo 239cm larghezza 167cm altezza 151cm

[TonyH]

IMHO la differenza "visiva" è dovuta principalmente alle 5 porte.

Metti 5 porte alla vecchia, e ottieni lo stesso effetto pandoroso.

[RiRino]

Sono valori di picco, l'auto non è un parallelepipedo...

Visivamente comunque la nuova sembra più compatta dell'antenata, ed il motivo è spiegabile per la minor volumetria della più recente: se le immergi in acqua mi sa che ne sposta di più la serie precedente.

Per intenderci se la vecchia arrivava ad un massimo di 1,70 di larghezza ed in diversi punti della carrozzeria vi si scostava di poco, la nuova sfiora l'1,67 ma il resto della carrozzeria ed abitacolo si restringe di parecchio. A riprova vi sono anche le misurazioni di 4R dove ad altezza spalle rilevano 128/127 per la vecchia, 123/117 per la nuova, con allestimenti interni tra l'altro più scavati e snelli su quest'ultima.

Inoltre cambiano anche le carreggiate, che molto fanno per in termini d'impatto visivo:

- nuova 1,422 - 1,414

- vecchia 1 450 - 1 440

Quindi poco meno di 2.8 cm davanti e 2,6 dietro... Questione di cm, ma che a seconda di come sono disposti fanno la differenza in termini visivi e talvolta pratici

[Felis]

Sono valori di picco, l'auto non è un parallelepipedo...

Visivamente comunque la nuova sembra più compatta dell'antenata, ed il motivo è spiegabile per la minor volumetria della più recente: se le immergi in acqua mi sa che ne sposta di più la serie precedente.

Per intenderci se la vecchia arrivava ad un massimo di 1,70 di larghezza ed in diversi punti della carrozzeria vi si scostava di poco, la nuova sfiora l'1,67 ma il resto della carrozzeria ed abitacolo si restringe di parecchio. A riprova vi sono anche le misurazioni di 4R dove ad altezza spalle rilevano 128/127 per la vecchia, 123/117 per la nuova, con allestimenti interni tra l'altro più scavati e snelli su quest'ultima.

Inoltre cambiano anche le carreggiate, che molto fanno per in termini d'impatto visivo:

- nuova 1,422 - 1,414

- vecchia 1 450 - 1 440

Quindi poco meno di 2.8 cm davanti e 2,6 dietro... Questione di cm, ma che a seconda di come sono disposti fanno la differenza in termini visivi e talvolta pratici

[J-Gian]

Non capisco comunque perché non si sia potuto utilizzare il pianale Punto

Volevano fare un'auto piccola e non conveniva economicamente dovendola produrre nello stesso stabilimento di 500 e Panda.

[Nick for Speed]

Come avevo già scritto, da possessore di Ypsilon '07, quando sono andato alla preview di quella nuova (bicolore con cerchi da 16"), l'impatto visivo è stato che fosse un po' più bassa della mia, e con quella gommatura sembrava bella "piantata" per terra. Dentro però ho avvertito appunto una minore sensazione di spaziosità, soprattutto in larghezza

E secondo me, con il bicolore appare più bassa, essendo scuro il tetto

[ykdg1984]

Devo dire che bicolore cosi la trovo stupenda...

[Uomo dell'Ovest]

Oggi ho visto la prima in strada. Bianca con le borchie... di lato le proporzioni più o meno sono quelle della vecchia (certo, un po' diversa, ma non sembra più bassa o alta... ah, l'effetto pera si nota), dietro e di fronte invece sembra proprio più alta e più stretta e non mi è piaciuta per niente. Probabilmente dietro potrebbe essere anche a causa del paraurti che finisce troppo in alto, davanti non so. Ho notato anche che "più sale" più si restringe (più che nelle altre auto). Non mi è piaciuta.